Biz Bu Arabayı Çöpe Mi Atalım?

Marka veya modella hiç mi ama hiç alakası yok bu olayların.

Tamamen bilinçsiz ve türk kullanıcı sorunu var. İtalyan ve fransız arabaları bakım ister, düzgün yağ ister, ve bakımı geciktirmeyi sevmez.

Her arabanın belirli yağ özelliği vardır bizim türk kullanıcılar genelde eşek niyetine bindikleri için arabaya en ucuz yağ ne ise onu koymayı severler.

Bakıma angarya gözüyle bakarlar. Normalde 600 700 tl tutan bakım ücretini 300 tl ye indirebilmek için her yolu denerler.

E doğal olarak seneler geçtikçe kullandıkları kalitesiz malzemeler yavaş yavaş hortumlara, hortumlardan motor içine zarar vermeye başlar.

Kullanılan kalitesiz yağlar simsiyah zift gibi torku bırakmaya başlar. Alfalarda da bu çok gözükür.

Sadece alfa değil, mazda da yaşanıyor bir çok markada da. Tamamen kullanıcı kaynaklı bunlar.

Araç veya marka ile alakası yok.

Bizim insanımız birde markayı boklamayı hemen çok sever, kendi hatasını hiç görmek. 50K bakımını 80K km de yaptırır. Sonra sıkıntı yaşar. Bu marka çok kötüymüş der.

10 yaş ve üstü araba alacaksanız en önce dikkat etmeniz gereken hususlar, çekiş gücü yerindemi, motor gücü yerinde mi, kapak açılmışmı? Silindir ve valfler ne durumda bunların kontrolü yapılması gerekiyor.

Eğer sağlamsa arabayı aldığınız an tüm sıvılarının (bakın burası çok önemli, motor yağından, hidroliğe, frenlerinden heryerine kadar olan tüm sıvıların) değişmesi gerekmektedir.

Hortumlar kontrol edilmelidir. Turbo mevcutsa turbo hortumu, turbo yağlaması, paller kontrol edilmelidir.

Bu şekilde yaparsanız sorun yaşamazsınız. Siz arabaya ne kadar özen gösterirseniz oda size aynı derecede performans sağlayacaktır.

Castrol 10x60 performans yağı kullanan bir araca litresi 60tl çok pahalı araç 7 lt yağ alıyor ben bunu gideyim mobilden xxx yağ koyayım şeklinde yapan bir toplulukta yaşadığımızı unutmayalım.

Yukarıdaki anlattığım tüm sebeplerden ötürü kusura bakmayın ama markaya laf atamazsınız.

Birisine laf atacaksanız türk toplumunun bilinçsizce araç kullanmasına atmalısınız.

senin en büyük yanlışın serviste eletmek hocam sen kafadan kaybettin

Hocam merhaba. Servisler verdikleri yüksek gideler sebebi ile 50 liralık parçayı 300 liraya değiştiriyor. Benim sana tavsiyem bir araba tamircisine gitmen.

Bir araba tamircisi ve alım satımcıyım sizin sansızlığınız şundan kaynaklı sizden önceki sahipleri aracı hor kullanmış piyango size vurmuş geçmiş olsun derim. Bu Araca yapabileceğiniz tek çözüm sudur italyan araba ustasına götürüp 2.el çıkma parçalar ile toplatıp satıp türkiyede parçası ucuz yerli araçlara bakmanızdan fayda var.

Ben türkleri aşalamıyorum doğruları söylüyorum. Almanyadaki arkadaşınızı bilmem ama 10 senedir profesyonel olarak motorsporları ile ilgilenen lisanslı bir yarışçıyım.

Yani arkadaşınızdan da sizdende daha çok sanayi içerisinde bulundum hatta son 10 senemin 6-7 senesi sanayi içerisinde geceli gündüzlü geçti diyebilirim.

O yüzden bilginiz varsa yazın alamancı kankilerinizin yada yeğenlerinizin vızıltılarını boşverin. Bilginiz varsa yazın.

Şanssızlık değil ki hocam, satıcı büyük ihtimalle biliyordu bu sorunların oluşacağını ve satarken hiç mi hiç bahsetmedi. Kullanıcı bilinçsiz olunca da satıcı deli gibi memnun olmuştur.

Adımı dahi bilmiyorsun ki nereden duyacaksın. Kulaktan dolma bilgilerle gelme kendin yap bişeyler öğren öyle gel. Ha beni mi merak ediyorsun;

Al bir kaç projem:
http://imgur.com/a/ALalL

Videolardaki araçlarda hepsi kendi şahsi aracım.


https://www.youtube.com/watch?v=85sJk1XZwNA



https://www.youtube.com/watch?v=-3ZocuMkEio



https://www.youtube.com/watch?v=1a_drCBElAQ



https://www.youtube.com/watch?v=FaXHdfFHChk



https://www.youtube.com/watch?v=6k7fUHQo6jk



https://www.youtube.com/watch?v=AUK3DT09Miw


Sen agu agu derken biz araba yapıyorduk değerli kardeşim.

Hocam senin kafan çalışmadığı belli. Bunların hepsi mühendislik ve matematik hesabı gerekir. Almak istediğin güce göre;

Kullanacağın silindir çapından, kullanacağın ateşlemeye kadar matematik hesabı gereklidir.

Silindirlerin çağı, pistonların uzunluğu, kullanacağın turbo büyüklü ve o turbonun boost anında peak ve continues değerlerinde üfleyeceği bar basınç değerleri.

Motor içi yapılırken egzantrik dereceleri oturulur hesaplanır çıkan matematik sonucuna göre şunu kullanalım bunu kullanalım denir.

Yakıt bile ayarlanırken kullanacağız % toluen miktarından basacağın ethanole kadar hepsi hesaplıdır. Eğer ki bir noktada yanlış yaparsan AFR yani senin anlayabileceğin dilde hava/yakıt karışımı fakire yada zengine kaçar. Buda motor kırmana sebep olur.

Madem parça yerleştiriyorsun senin deyiminle git yerleştir gel öyle konuş.

Boş boş bilgisiz ve cahilce yorum yapıp kendini daha fazla rezil etme.

Hocam sen anlama özürlümüsün biz projeyi 0 dan çizip yaptığım araç drift ise drifte göre drag ise draga göre parça siparişinde bulunuyoruz.

Anlıyor musun. 500 bg olacak şa şu parçaları kullanalım diyorum. KARARI biz verip montajınıda güvendiğimiz servise yaptırıyoruz.

Boş yapıp daha fazla canımı sıkma önce alamancı kuzen dedin şimdi boş yapıyorsun.

Tamam sen biliyorsun. Cahille tartışmaya girmek benim açımdan kötü. Çünkü hiç birşeyi kabul etmez o kadar abartırki en sonunda allahın bir olduğunu kanıtla bile der.

Nerede çalıştığımı bile sormadın demişsin banane çalıştığın yerden bilgine baktım sıfır yani bomboşsun. Çalıştığın yere söyle boşa maaş vermesinler sana.

Selametle sana.