Mondial Drift L Dişliler Hakkında

Merhabalar

Motorum şuan stok ve stok motorlara göre gerek rodajından gerekse özenli binilmesinden dolayı emsallerine göre daha hızlı gitmekte, 1. viteste tekere geliyor ancak dahada rahat tekere getirmek istiyorum motorum 9000 devirde kesiciye giriyor ve ortalama 17-19 KM/H hız ve 6000 devirde tekere geliyor arka dişli orijinal 40'lık arka dişliyi motorun daha rahat tekere gelmesi ve daha rahat yokuş çıkabilmesi için kaç yapmam gerekli?
Ön ile sanırım tamirciye gitmeden oynama yapamam, eğer yapabiliyorsam önü kaç yapmalıyım?

bisiklet bile kulanmamıs olan birine başlangıc icin uygunmudur drifft L hocam ?

Ön dişliyide değiştirebilirsiniz fakat tavsiye etmiyorum çok. Arka ile oynayın derim. 38 dişli ile 1. viteste teker yapıyordum. 46 dişli benim için yeterli olmuştu. Debriyajı bırakırken belinizi geriye vurmayı ve gidonu çekmeyi unutmayın. Bence 46 dişli yeterli olur diye düşünüyorum. Ek olarak Subap ayarlarınızı düzenleyin, arka lastiğinizi indirin. Yeni driftler enjeksiyonlu sanırım eğer karbüratörlü ise hava ayarını kesinlikle yaptırın. Son olarak ufak bir tavsiye verecek olursam motosiklet tekerde yağlamayı ciddi oranda kesiyor eğer sık teker yapıyorsanız yağ bakımlarını sıklaştırmanızı öneririm. Bende bu post sayesinde geçmişimi tazeledim. Kazasız, sağlıklı sürüşler dilerim.

Ağırlığı hafif emsallerine göre ben bisiklet kullanmıştım daha öncesinde vites deneyimim hiç yoktu dur kalk vs. beceremezdim ancak denge problemim olmadığı için çok şanslıydım. 1-2 saat motorun üstünde oturun ayağınızla ileri geri gidonu kırmadan hareket ettirin oldu düşecek gibi olursanız da en azından durduğunuz yerde düşün. 1-2 gün böyle tekrarladıktan sonra diyeceksiniz ki ben motorun şimdi dengesini çözdüm sonrasında yavaştan vitesleri öğreneceksiniz motoru çalıştırıp debriyajı var gücünüz ile sıkacaksınız ardından sol kısımdaki vites pedalinden vitesi aşağı atacaksınız devir göstergesine bakacaksınız motor 3000-4000 devire geldimi yavaşça debriyajı bırakacaksınız ancak sağ ayağınız sadece kalkışta yer de olacak ve evet 1-3 gün içerisinde drift l kullanmayı (1. viteste) öğrenmiş olacaksınız ( Benim tek tecrübem bisikletti 4 dakika 45 saniye içerisinde öğrendim. zamanı nerden biliyorsun derseniz annem ne zaman düşecek diye kronmetre başlatmış ancak hiç düşmedim )

Merhabalar

arka 40 dişli ile 3-4 saniyelik şekilde kaldırabilirim bazen çok güzel oluyor 6-7 saniyeye geliyor ve hiç motoru çekmeden kendi gücü ile bazen de motorun içine adeta öküz oturmuş gibi kalkmıyor sence nasıl yapayım çekmeyi mi öğreneyim yoksa direkt dişli ile oynayıp çekmeden mi tekere getireyim? motorun rodajını sanırım çok sağlam yaptım motor çok açık 9000 devirde kesiciye girmesine rağmen hızlanıyor

Hocam aslında sente muhabbeti var. 2. viteste bile dilediğiniz kadar gidebilirsiniz ama bol bol çalışma ve düşüp kalkma önemli O senteye geldiğiniz an zaten hissedersiniz düşüp düşmemek arasında bir yer ve mutlak suretle ayağınız kesinlikle arka frende olsun. Eğer arka fren - gaz kombinasyonunu sağlarsanız ötesi yok bu işi yaptınız demektir. Motorlar küçük cc olduğu için bence belinizi hafif geriye vurup gidon çekmeye çalışın bu sayede motora da yüklenmemiş olursunuz, depoda bulunan benzinin ağırlığı bile etkiler. Ben dişliyi çok büyütmemeniz taraftarıyım 150cc makina az bir top speedi var iyice kısalacak bence biraz kendiniz 2. viteste üstünde olan 40 dişli ile belinizi geri vurma ve gidon çekme hareketi ile deneyin derim baktınız olmuyor motor yetmiyor o zaman bi 46 dişli alın hem aşırı top speed kaybetmezsiniz hemde daha rahat 2. viteste teker yaparsınız diye düşünüyorum. Bir ufak not: 1. viteste yaptığınız tekerde gaz tepkimesi ile 2. viteste yaptığınızda ki gaz tepkimeleri farklı olacaktır. Ek olarak ise alacağınız dişliyi enduro tamir eden bir yerlere sorun derim uygun dişli illa ki çıkacaktır. Bi 5-6 yıl öncesinde stunt dişlisi diyince fiyat 100 liraysa 300 liraya çıkıyor fakat böyle enduro tamir eden yerlerde genellikle uygun fiyatlı bulabilirsiniz.

Heyecanın ile alakalı hocam ben ilk motor deneyimim 13 yaşında 250 cc olmuştu son 3 yıldır aktif olarak 400 cc altına düşmedim