Arabadan anlayanlar sizce bu normal mi?

Question

Bende 2001 palio 1.4 EL klimalı var. Bulunduğum yerde sanayi problem olduğu için sanayiye götüremedim daha, burdan bi sorayım dedim. Araçta daha önce rolanti sorunu vardı. Araç çalışır çalışmaz direk 2000 2500 devirde oluyodu. Yolda vs yavaşlayıpta devri 1000in altına düşünce direk duruyodu. Neyse onu hallettik. Şimdi ki sorun şu, araba 80i geçince devir 3000i, 100 110u geçince 4000i, 140ı ibre gösterdiğinde 5000i geçiyo. Buda ister istemez yakıta yansıyo. Kmde 3 3.25 arası oluyo. Şimdi soru şu,

Aracın bu hızlarda devrinin bu halde olması normal mi? Normalde hararet yapmaz dün klimasız 160 km geldim hareret ilk kez ilk seviyeye dek yükseldi. Aracın yaşına göre normal şeyler mi bunlar? Anlayan hocalarım bi yardımcı olursa sevinirim

nevsehirden · Answer

YeniceriDesing adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Uzun süreli durmadım hocam valla o konuda bişey diyemiyorum. Ama bu yükselme giderken oldu 		yükselme değil düşme diyeceksin hocam. Yükselmesi demek hararet yapması demek.

Sen ibre en alt taraflarda duruyor diyorsun. Bugün dediğimi yap. Arabayı kıpırdatmadan motoru çalıştır. Hararet ibresi yükselecek mi? Sonra yola çık sürmeye başladı. İbre düşecek mi?

Eğer durum bu şekildeyse termostat açık kalmış. Yani termostat değişecek.

Ancak hareket etmezken de yükselmiyorsa o zaman hararet müşürüne baktır. veya motor soğukken fan açıyor mu buna bak.

yunusemre033 · Answer

YeniceriDesing adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hocam tam gaz telin orda bi civata pastan dolayı sıkıştırıyomuş, onu temizleyince yakıtı normalde döndü. Devir içinde işten ciddi anlayan Bi ustaya gösterdim, araç şuan 200binde. Klimalı olması ve kmyi düşününce normal bu kadarı dedi. Şuan egsozda sorun var. Onu yaptırmam lazım. Başka bişey kalmadı şükür 		Bende şu an park halinde antifriz azaltma sorunu var aracı ne zaman park edersem uzun süre kaldığı zaman 3 gün civarı antifriz %10 azalıyor kontrol ettirdim ama sorunu bulamadılar radyatör kapağını değiştim radyatör de sorun yoktu kaçak giderici uyguladım da fayda etmedi gibi onun dışında el freni teli değişmesine rağmen dik bir yokuşta son dişe almadan durmuyor bazende gidiyor arkaya motor devir sorunu kronik 140 geçmemesi de 2001 1.4 içjn kronik onun dışında klima açınca rölanti düşmesi var herkeste var mı bilmiyorum ama baktırmayacağım ona çoğu parçası sorunluymuş zaten ekspertiz falan fayda etmiyor bu araçlarda kullanırken patlıyor şu ortamda da yapılan masraflarla aracı satmak üzer 500 bine kadar tüm araçlar da gene sanayiye uğramak lazım kimse orjinal aracı piyasa fiyatında vermiyor 2 katı oynuyor neredeyse artık idare etmek lazım iyi kötü iş görüyor sonuçta uzun yolda da çok problem yapmıyor ilerde değişiriz inşallah

YeniceriDesing · Answer

yunusemre033 adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Deviri mi çözdünüz yoksa yakıt tüketim sorununu mu hocam şu anda hangi sıkıntısı mevcut başıma geldiyse yardımcı olayım sizde klima açınca rölanti düşüşü oluyor mu birde 		Hocam tam gaz telin orda bi civata pastan dolayı sıkıştırıyomuş, onu temizleyince yakıtı normalde döndü. Devir içinde işten ciddi anlayan Bi ustaya gösterdim, araç şuan 200binde. Klimalı olması ve kmyi düşününce normal bu kadarı dedi. Şuan egsozda sorun var. Onu yaptırmam lazım. Başka bişey kalmadı şükür

yunusemre033 · Answer

YeniceriDesing adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

Uzun süreli durmadım hocam valla o konuda bişey diyemiyorum. Ama bu yükselme giderken oldu

yükselme değil düşme diyeceksin hocam. Yükselmesi demek hararet yapması demek.

Sen ibre en alt taraflarda duruyor diyorsun. Bugün dediğimi yap. Arabayı kıpırdatmadan motoru çalıştır. Hararet ibresi yükselecek mi? Sonra yola çık sürmeye başladı. İbre düşecek mi?

Eğer durum bu şekildeyse termostat açık kalmış. Yani termostat değişecek.

Ancak hareket etmezken de yükselmiyorsa o zaman hararet müşürüne baktır. veya motor soğukken fan açıyor mu buna bak.

YeniceriDesing · Answer

yunusemre033 adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Bendede 2001 1.4 el palio var hocam motor reflekte olmasına rağmen 140-145 i geçmiyor benzinde denemedim ama çok farketmez gibi rolanti olarak klima açınca direk 3000- 4000 Devir düşüyor klimasız olarak 1300 devire ayarlamak zorunda kaldım klima ile 9 a düşüyor böylelikle hararet içinde radyatör kapağı değişmeli. Aracı sattınız mı hâlâ kullanıyor musunuz 		Hocam o sorunu çözdük çok şükür  şimdi farklı sıkıntılarla boğuşuyorum &#128514; şu borç bitsin ilk işim satmak Rabbim izin verirse&#128514;

yunusemre033 · Answer

Yakıt tüketimi baya fazla gelmiş en son uzun yolda baktığımda 2.5 tl yakmıştı klima açıktı hep neden kaynaklandığını bulmak lazım

yunusemre033 · Answer

Bendede 2001 1.4 el palio var hocam motor reflekte olmasına rağmen 140-145 i geçmiyor benzinde denemedim ama çok farketmez gibi rolanti olarak klima açınca direk 3000- 4000 Devir düşüyor klimasız olarak 1300 devire ayarlamak zorunda kaldım klima ile 9 a düşüyor böylelikle hararet içinde radyatör kapağı değişmeli. Aracı sattınız mı hâlâ kullanıyor musunuz

YeniceriDesing · Answer

yola çıktığım için yazamadım cevap. hepinize ayrı ayrı teşekkürler hocalarım. tek tek her dediğinize baktırıcam. emeğinize sağlık

nevsehirden · Answer

Fantomex adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hocam bunu ben yaşamıştım devirdaimi değişince düzelmişti de farklı sebepleri de mi var? Durduğu yerde motorun suyunun ısınmasının yani. Çünkü bugün bile 5dk dursa olduğu yerde fan açıyor. 		hocam durduğu yerde ısınır tabi. Motor çalışırken ısınması normaldir. Önemli olan hararet max 95° geçiyor mu ona bakmak lazım. Hararet ibresi hiçbir zaman 85-95 derece aralığının ne altına ne de üstüne çıkmamalı.

GraphicTR · Answer

YeniceriDesing adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Doğrudur hocam benzin lpg ama genelde lpgde kullanıyorum 		Hararet sorunun sanırım radyatörde hava var. Bir ustaya suyunu boşaltırıp antifriz ve su ekletip havasını aldırıp denemen lazım. Düz yolda hareket halinde hararet yükselmesi pek normal değil.

Devir sorunun ise;
1- LPG ayarın bozuk LPG'ciye ayarlatmalısın.
2- Baskı balatan bitik debriyaj seti değişmeli.

Fantomex · Answer

nevsehirden adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									hararet araba dururken yükseliyor mu?? Yani hareket etmezken ama motor çalışırken, hareket edince mi düşüyor. 		Hocam bunu ben yaşamıştım devirdaimi değişince düzelmişti de farklı sebepleri de mi var? Durduğu yerde motorun suyunun ısınmasının yani. Çünkü bugün bile 5dk dursa olduğu yerde fan açıyor.

YeniceriDesing · Answer

nevsehirden adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									hararet araba dururken yükseliyor mu?? Yani hareket etmezken ama motor çalışırken, hareket edince mi düşüyor. 		
Uzun süreli durmadım hocam valla o konuda bişey diyemiyorum. Ama bu yükselme giderken oldu

YeniceriDesing · Answer

GraphicTR adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Araçta LPG var mı ? Ona göre cevap vereceğim. 		
Doğrudur hocam benzin lpg ama genelde lpgde kullanıyorum

nevsehirden · Answer

YeniceriDesing adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Valla en son pedalı parçalıycam 5000 devir 140 kmyi geçmedi 5. Viteste &#128514;

İlk dediğimde en alt hocam. Yani ilk kez yaptı küçükten bi hararet ama bu yaşta arabada malum bugün başlıyo 2. 3. Sefere patlıyo direk &#128514; 		hararet araba dururken yükseliyor mu?? Yani hareket etmezken ama motor çalışırken, hareket edince mi düşüyor.

Fantomex · Answer

Baskı balata bitik. Fakat şöyle bir semptom göstermesi gerek, 3000 devire kadar normal devir kazanma olur 3000 devirden sonra devir kazanma daha çok kolaylaşır fakat bu sürüşe yansımaz. Eğer böyleyse, baskı balatan bitik. Debriyajın kavrama noktaları ölmüşse yine baskı balata. Maliyeti yüksek bir parçadır. 
Onun dışında rolanti bozukluğu LPG ayarı/ateşleme ile alakalı.

GraphicTR · Answer

Araçta LPG var mı ? Ona göre cevap vereceğim.

YeniceriDesing · Answer

nevsehirden adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Sorularına tek tek gidelim hocam.

Palio'nun 5. vites kaç devirde kaç km hızla gittiğini biliyor musunuz. 80 km/h 3000rpm düşük gibi. Bu motor bağırıyor ama gitmiyor anlamına gelir. Eğer palio 1.4 için normal rpm seviyesi değilse. Baskı balata bitmiş demektir. En çok görülen semptomdur.

İlk seviyede dediğiniz yer ibre kırmızı alana mı yükseldi. Normal bir otomobil maksimum 95 dereceye kadar yükselmeli. zaten 100 derece olduğu zaman suyun kaynama noktasını geçmişisiniz demektir. Antrifriz yüksek sıcaklara dayanabilir ama motor ve bileşenleri 100 derece üstüne olmaz. Zaten 100 derece üstünde motor yağı incelir. önce conta yanar daha çok görmezseniz yatak sarar. 		
Valla en son pedalı parçalıycam 5000 devir 140 kmyi geçmedi 5. Viteste &#128514;

İlk dediğimde en alt hocam. Yani ilk kez yaptı küçükten bi hararet ama bu yaşta arabada malum bugün başlıyo 2. 3. Sefere patlıyo direk &#128514;

nevsehirden · Answer

Sorularına tek tek gidelim hocam.

Palio'nun 5. vites kaç devirde kaç km hızla gittiğini biliyor musunuz. 80 km/h 3000rpm düşük gibi. Bu motor bağırıyor ama gitmiyor anlamına gelir. Eğer palio 1.4 için normal rpm seviyesi değilse. Baskı balata bitmiş demektir. En çok görülen semptomdur.

İlk seviyede dediğiniz yer ibre kırmızı alana mı yükseldi. Normal bir otomobil maksimum 95 dereceye kadar yükselmeli. zaten 100 derece olduğu zaman suyun kaynama noktasını geçmişisiniz demektir. Antrifriz yüksek sıcaklara dayanabilir ama motor ve bileşenleri 100 derece üstüne olmaz. Zaten 100 derece üstünde motor yağı incelir. önce conta yanar daha çok görmezseniz yatak sarar.