Yazılımlı Araç Sahibi Var mı?

Question

Merhabalar,

Yazılımlı araç sahibi var mı?

TayfunGuler · Answer

ertunc23 adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Madem yazılımlı bu hale geliyor fabrika neden 90 beygir değilde 110 beygir çıkarmıyor bu araçları. Vergi için diyenler olacak araç 1.300 cc. Motor hacmi değişmiyor beygir artırılıyor. Ben sağlıklı bulmuyorum bu işi.Elbet zararı vardır. Uzun vadede çıkar..

Not : Dizelde yağ demek kan demek. Dandik yağ kullanırsan motor boğulur. Litresi 60 liradan castrol alırsan 2. Değişimden sonra fabrikadan ilk çıkmış haline dönüyor. 4 araçta da aynı oldu bana.. 		Zararı nedir onu araştırıyorum hocam

TayfunGuler · Answer

ertunc23 adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Zararları ;

Duman atma (egr iptal ediliyor ne kadar etik ? )
Baskı Balatayı çabuk yeme
Motoru sıkıştırma daha sesli çalışma (Küçük motorlar için)
Turbo'da meydana gelebilecek arızlar.
Otomatik araçlarda dişli yeme (hızlı vites değişimi kararsız çalışma)

Benim düşüncem madem piyasada o kadar sağlam stage yapan var neden 6 ay ile 1 yıl garanti veriyor ? En az 3 yıl garanti vereceksin ki güveneyim sana.Kendi aracım asta H 1.3 dizel.Otomatik o kadar çok araştırdım ki sizin gibi mutluyum diyende var duman attyor, vites aşırı kararsızlaştı,baskı balata çabuk bitti,turbo 'da yağ kaçırma vs gibi pek çok yazı okudum.Yaptırmakdan vaz geçtim. 		Ben arayıştayım hocam bakalım ortaya ne çıkacak. Büyük ihtimalle yaptırmam

ertunc23 · Answer

Zararları ;

Duman atma (egr iptal ediliyor ne kadar etik ? )
Baskı Balatayı çabuk yeme
Motoru sıkıştırma daha sesli çalışma (Küçük motorlar için)
Turbo'da meydana gelebilecek arızlar.
Otomatik araçlarda dişli yeme (hızlı vites değişimi kararsız çalışma)

Benim düşüncem madem piyasada o kadar sağlam stage yapan var neden 6 ay ile 1 yıl garanti veriyor ? En az 3 yıl garanti vereceksin ki güveneyim sana.Kendi aracım asta H 1.3 dizel.Otomatik o kadar çok araştırdım ki sizin gibi mutluyum diyende var duman attyor, vites aşırı kararsızlaştı,baskı balata çabuk bitti,turbo 'da yağ kaçırma vs gibi pek çok yazı okudum.Yaptırmakdan vaz geçtim.

merthcs · Answer

TayfunGuler adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hocam aracımın motor durumu iyi ve bu konularda takıntılı birisiyim. Bakımdır vs problem yok fakat ben her zaman iyi olsun diye uğraşırken yazılımla motoruda öldürmek istemiyorum. Amacım gazlamak değil sonuçta şehir içi daha fazla performans alıp yakıttan tasaruf etmek. Dip gaz gezip millete hava atacağım diye malımıda öldürüp acısını çekemem  		Yani dediğim gibi kaliteli bir yerde yaptırırsanız, sakin, seviyeli kullanırsanız motor öldürmüş olmuyorsunuz aslında. Sadece motordan maksimum verim alıp aynı zamanda tasarruf etmiş oluyorsunuz. Tek dezavantajı dediğim gibi soğutma gibi sebepler. Yağ soğutması vs. vs. her şey fabrikadan çıktığı haline göre ayarlandığı için motorun canını alarcasına kullanım sergilerseniz, motor ölür tabii. Haddinden fazla sıcaklıklara ulaşacak çünkü. Siz yine konuyu detaylı araştırın, videoları falan izleyin. Bu işi yapan sağlam yerlerden de fikir alın. Ona göre karar verirsiniz.

TayfunGuler · Answer

merthcs adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									İşin özü arabanın beyninden bir kaç ayar ile oynuyorlar. Piyasada bu işi yapan bir çok kişi/firma var. Gözlenimime göre çoğu yer her araba için zamanında birileri tarafından yapılıp hazırlanmış hazır standart yazılım dosyalarını kullanıyorlar. Sürükle bırak yapıyorlar yani. (Eğer yaptıracaksanız, sağlam firmada yaptırmanızı öneririm.) Gördüğüm gözlemlediğim kadarıyla eğer arabada ekstra after market ürün, motor içiyle oynama vs. yoksa bahsettiğim standart hazır yazılım uygulanmakta. (Standart dediğimde yanlış anlaşılmasın, aracınızın motoruna göre önceden hazırlanmış dosya yani. Kötü bir şey değil. Tabii siz arabanızın bakımlarını zamanında, düzgün, kaliteli malzemeler kullanarak yaptırdınız mı? O yazılım ilk yapıldığında motorun fabrikadan çıktıktan sonra sakin kullanılan, bakımı düzgün yapılan bir araçta denenmiştir, ona göre hazırlanmıştır yani. Motorunuzun durumu çok önemli.) Eğer siz kalkıp para harcayıp motor içiyle vs oynarsanız, turbo ile falan oynarsanız motorunuza göre yazılım yapılıyor tabii. Bknz: Dr.Ecu. Kalkıp stage1 (soft diye tabir ettikleri) yazılımı attırıp, otobanda, caddede dip gaz gezip motoru ölesiye sıkıştırırsanız motoru tabii yersiniz. (Yazılım yaptırmadığınızı varsayalım, bakımsız bir arabayı da çok sıkıştırırsanız yine motoru yersiniz.) Dayanamaz ki. Onunda bir canı var(!) Yazılım atıldığında yazılımınıza güvenip insanlara artistlik yaparsak arabayı zorlarsak ne olur? motor haddinden fazla ısınır, motorun eli ayağı birbirine girer. Çünkü motor soğutma sistemi ne olursa olsun fabrikadan çıkarken arabanın standart haline göre yapılmıştır. Dediğim gibi, arabayı çok aşırı sıkıştırırsanız ve motorunuz zaten bakımsız ve kötüyse o arabanın motor yemesi olağan yani. Soft yazılım sakin kullanayım, ama arada pedala dokunduğum zamanda aksın gitsin (arabanın canını almamak şartıyla) uygun diyebiliriz. Motorunuzun durumu önemli bir etken bu konuda. Ona göre uygulattırın yani.

Yazılım attırdığınızda bahsedilen tasarruf da şöyle oluyor, elde etmek istediğiniz gücü normalde yarım pedalda alabiliyorken, yazılımla çeyrek pedalda bile alabilirsiniz. Misal yokuşu çıkarken dip gaz yerine, yarım gaz yapabileceksiniz. Pedala normalden daha az bastığınız için motora daha dengeli yakıt gitmiş olacak.. Yani tasarruf ediyorsunuz. (Sakin kullandığınız sürece!)

Arabalar üretilirken bir çok ülkenin iklimlerine göre üretiliyor. Yani motorun x ülkesinde x sıcaklığına da dayanması lazım, Türkiye'nin ikliminde de dayanması lazım. (Parça, soğutma vb. sebeplerden bahsediyorum) Her ülke için ayrı parça, ayrı malzeme, ayrı yazılım kullanmak yerine orta yolu buluyorlar diyebiliriz. Böylece maliyetten tasarruf ediyorlar. Motorun gücü kısılmış diye tabir edilen şey bu yani.

Sonuca gelecek olursak, soft yazılım uygulandığı zaman arabadan sorunsuz alabileceğiniz maksimum güçü sağlıyorlar. Yine üstüne basarak söylüyorum kalkıp soft yazılım attırıp, dakika başı arabayı sıkıştırıp trafikte millete artistlik yapacaksanız, sakin kullanmayacaksanız ve birde aracınız bakımsızsa, ilgisiz kalmışsa, bakım yapılırken x markanın yağı daha ucuz deyip ucuz malzemeye kaçtıysanız, bakımını da zamanında yaptırmadıysanız o arabanın altından kalkamazsınız. (Bakımları hiç bir zaman son zamana bırakmayın bence. araba stock olsa da olmasa da riske gerek yok, sizden sonraki sahibinin arkanızdan küfür etmesine hiç hiç gerek yok. Arabalarımıza düzgün bakalım lütfen!!) İyi forumlar 		Hocam aracımın motor durumu iyi ve bu konularda takıntılı birisiyim. Bakımdır vs problem yok fakat ben her zaman iyi olsun diye uğraşırken yazılımla motoruda öldürmek istemiyorum. Amacım gazlamak değil sonuçta şehir içi daha fazla performans alıp yakıttan tasaruf etmek. Dip gaz gezip millete hava atacağım diye malımıda öldürüp acısını çekemem

merthcs · Answer

İşin özü arabanın beyninden bir kaç ayar ile oynuyorlar. Piyasada bu işi yapan bir çok kişi/firma var. Gözlenimime göre çoğu yer her araba için zamanında birileri tarafından yapılıp hazırlanmış hazır standart yazılım dosyalarını kullanıyorlar. Sürükle bırak yapıyorlar yani. (Eğer yaptıracaksanız, sağlam firmada yaptırmanızı öneririm.) Gördüğüm gözlemlediğim kadarıyla eğer arabada ekstra after market ürün, motor içiyle oynama vs. yoksa bahsettiğim standart hazır yazılım uygulanmakta. (Standart dediğimde yanlış anlaşılmasın, aracınızın motoruna göre önceden hazırlanmış dosya yani. Kötü bir şey değil. Tabii siz arabanızın bakımlarını zamanında, düzgün, kaliteli malzemeler kullanarak yaptırdınız mı? O yazılım ilk yapıldığında motorun fabrikadan çıktıktan sonra sakin kullanılan, bakımı düzgün yapılan bir araçta denenmiştir, ona göre hazırlanmıştır yani. Motorunuzun durumu çok önemli.) Eğer siz kalkıp para harcayıp motor içiyle vs oynarsanız, turbo ile falan oynarsanız motorunuza göre yazılım yapılıyor tabii. Bknz: Dr.Ecu. Kalkıp stage1 (soft diye tabir ettikleri) yazılımı attırıp, otobanda, caddede dip gaz gezip motoru ölesiye sıkıştırırsanız motoru tabii yersiniz. (Yazılım yaptırmadığınızı varsayalım, bakımsız bir arabayı da çok sıkıştırırsanız yine motoru yersiniz.) Dayanamaz ki. Onunda bir canı var(!) Yazılım atıldığında yazılımınıza güvenip insanlara artistlik yaparsak arabayı zorlarsak ne olur? motor haddinden fazla ısınır, motorun eli ayağı birbirine girer. Çünkü motor soğutma sistemi ne olursa olsun fabrikadan çıkarken arabanın standart haline göre yapılmıştır. Dediğim gibi, arabayı çok aşırı sıkıştırırsanız ve motorunuz zaten bakımsız ve kötüyse o arabanın motor yemesi olağan yani. Soft yazılım sakin kullanayım, ama arada pedala dokunduğum zamanda aksın gitsin (arabanın canını almamak şartıyla) uygun diyebiliriz. Motorunuzun durumu önemli bir etken bu konuda. Ona göre uygulattırın yani.

Yazılım attırdığınızda bahsedilen tasarruf da şöyle oluyor, elde etmek istediğiniz gücü normalde yarım pedalda alabiliyorken, yazılımla çeyrek pedalda bile alabilirsiniz. Misal yokuşu çıkarken dip gaz yerine, yarım gaz yapabileceksiniz. Pedala normalden daha az bastığınız için motora daha dengeli yakıt gitmiş olacak.. Yani tasarruf ediyorsunuz. (Sakin kullandığınız sürece!)

Arabalar üretilirken bir çok ülkenin iklimlerine göre üretiliyor. Yani motorun x ülkesinde x sıcaklığına da dayanması lazım, Türkiye'nin ikliminde de dayanması lazım. (Parça, soğutma vb. sebeplerden bahsediyorum) Her ülke için ayrı parça, ayrı malzeme, ayrı yazılım kullanmak yerine orta yolu buluyorlar diyebiliriz. Böylece maliyetten tasarruf ediyorlar. Motorun gücü kısılmış diye tabir edilen şey bu yani.

Sonuca gelecek olursak, soft yazılım uygulandığı zaman arabadan sorunsuz alabileceğiniz maksimum güçü sağlıyorlar. Yine üstüne basarak söylüyorum kalkıp soft yazılım attırıp, dakika başı arabayı sıkıştırıp trafikte millete artistlik yapacaksanız, sakin kullanmayacaksanız ve birde aracınız bakımsızsa, ilgisiz kalmışsa, bakım yapılırken x markanın yağı daha ucuz deyip ucuz malzemeye kaçtıysanız, bakımını da zamanında yaptırmadıysanız o arabanın altından kalkamazsınız. (Bakımları hiç bir zaman son zamana bırakmayın bence. araba stock olsa da olmasa da riske gerek yok, sizden sonraki sahibinin arkanızdan küfür etmesine hiç hiç gerek yok. Arabalarımıza düzgün bakalım lütfen!!) İyi forumlar

Venain · Answer

E46 320D ve 207GT aracımda kullanıyorum. Herhangi bir sorun yaşamadım.

İki araçta da Stage 1 yazılım mevcut.

TayfunGuler · Answer

fikirdanis adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Rsa motorsports ile iletişime geç vag grubuna yönelik çok iş yapıyorlar.en azından bilgi al

Beklentini çok yükseltme turbo büyütmek falan tek başına iş değil yağ soğutucudan egzosa kadar ilaveler degistirmeler yapman gerekir.

Ve frenleri kuvvetlendirmen gerekir genelde insanlar frenlere para vermez sonra patlarlar.

Sadece stage1 yaparsan pek masraf etmeden o kımıldamayı yaşayabilirsin 		Amacım gazlamak değil ki hocam. Şehir içi kullanımda daha performans almak o kadar

fikirdanis · Answer

TayfunGuler adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Benim aracım 1.2tdi polo. Benim beklentim pedal tepkisi ve alt devir performansı. Araştırıyorum 		Rsa motorsports ile iletişime geç vag grubuna yönelik çok iş yapıyorlar.en azından bilgi al

Beklentini çok yükseltme turbo büyütmek falan tek başına iş değil yağ soğutucudan egzosa kadar ilaveler degistirmeler yapman gerekir.

Ve frenleri kuvvetlendirmen gerekir genelde insanlar frenlere para vermez sonra patlarlar.

Sadece stage1 yaparsan pek masraf etmeden o kımıldamayı yaşayabilirsin

TayfunGuler · Answer

fikirdanis adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Araç ne?
Beklenti ne?

Önemli olan o stage 1 yazılım ile keyifli sonuçlar alınır
Ucu açık olaylar bunlar talebe göre nerede ne yapmak ne almak istediğine göre değişik uygulamalar yaptırabilirsiniz
Sonuç olarak paraya bakar 		Benim aracım 1.2tdi polo. Benim beklentim pedal tepkisi ve alt devir performansı. Araştırıyorum

AeroCS · Answer

320d 2012'de kullanıyorum yaklaşık 4 ay oldu. Yakıt tasarrufu olarak ciddi anlamda düşüş sağlıyor gaz tepkimesi harici performansta çok bir artış ben hissedemedim ama farklılık var.

fikirdanis · Answer

Araç ne?
Beklenti ne?

Önemli olan o stage 1 yazılım ile keyifli sonuçlar alınır 
Ucu açık olaylar bunlar talebe göre nerede ne yapmak ne almak istediğine göre değişik uygulamalar yaptırabilirsiniz
Sonuç olarak paraya bakar

TayfunGuler · Answer

Misafir adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									öncelikle, aracı yapan mühendislerden daha iyi bilindiğini düşünmüyorum. gizli özellik açtırmak ise okey bence makul ama chiptuning bence lüzumsuz. illa yaptiricam derseniz dizel motora yaptırın, benzinli de motoru yersiniz (kullanıma bağlı dizelde de yersiniz ama, dizel çok daha dayanıklıdır) yakın arkadaşlarım ne yeni kasa bmwler yedi otobanlarda yazılım muhabbetine.

ama gel gelelim bebek gibi dizel eski kasa peugeot 206lar gördüm, chiptuning ile benim aracım kadar performans üreten. 90 beygirden 160a çıkartılan. 		Yazılımların seviyeleri var sanırım. Bu seviyeye göre turboda büyüyor sanırım

Cankarmil · Answer

TayfunGuler adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hangi araçlara hangi seviyede yaptırdınız? Stok motoru yazılımlı hale getirmek ne değiştiriyor? 		Cls 350 
265 ps den 306 pse geldi
Güç ve tork değişiyor hocam.

ertunc23 · Answer

Madem yazılımlı bu hale geliyor fabrika neden 90 beygir değilde 110 beygir çıkarmıyor bu araçları. Vergi için diyenler olacak araç 1.300 cc. Motor hacmi değişmiyor beygir artırılıyor. Ben sağlıklı bulmuyorum bu işi.Elbet zararı vardır. Uzun vadede çıkar..

Not : Dizelde yağ demek kan demek. Dandik yağ kullanırsan motor boğulur. Litresi 60 liradan castrol alırsan 2. Değişimden sonra fabrikadan ilk çıkmış haline dönüyor. 4 araçta da aynı oldu bana..

Dev1 · Answer

öncelikle, aracı yapan mühendislerden daha iyi bilindiğini düşünmüyorum. gizli özellik açtırmak ise okey bence makul ama chiptuning bence lüzumsuz. illa yaptiricam derseniz dizel motora yaptırın, benzinli de motoru yersiniz (kullanıma bağlı dizelde de yersiniz ama, dizel çok daha dayanıklıdır) yakın arkadaşlarım ne yeni kasa bmwler yedi otobanlarda yazılım muhabbetine.

ama gel gelelim bebek gibi dizel eski kasa peugeot 206lar gördüm, chiptuning ile benim aracım kadar performans üreten. 90 beygirden 160a çıkartılan.

Praetor · Answer

TayfunGuler adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hangi araçlara hangi seviyede yaptırdınız? Stok motoru yazılımlı hale getirmek ne değiştiriyor? 		opel vectra 'ya yaptırdım 2007 modeldi 1.6 motordu rampa çıkamazdı sonra uçak gibi oldu hantallığı gitti sonra ford ranger'a yaptırdık onda yakıt düştü perfomans çok farketmedi ama daha güzel ivmelendi.
şuanda chevrolet epica'ya yaptırdım yakıtı 7,9 lardan 6,3 6,5 seviyesine geriledi perfomans %10 15 arttı. DPF hatası verdiği için iptal ettirdim yakıt tüketimi sürekli dengeli hale geldi. bu araçta chipli 40 bin km yaptım herhangi bir motor arızası ile karşılaşmadım "Maşallah".

ZyDn · Answer

TayfunGuler adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hangi araçlara hangi seviyede yaptırdınız? Stok motoru yazılımlı hale getirmek ne değiştiriyor? 		yazılımı iyise motor zorlandığında motoru koruycağını umuyorum.

TayfunGuler · Answer

Praetor adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									ikisini de yaptırdım ben de bir problem yaşamadım 2,3 senedir. 		Hangi araçlara hangi seviyede yaptırdınız? Stok motoru yazılımlı hale getirmek ne değiştiriyor?

TayfunGuler · Answer

Cankarmil adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Buyur hocam 		Uzun vade de motora etkisi nedir? Araçlar üzerine araştırma yapıyorum da.

Praetor · Answer

ikisini de yaptırdım ben de bir problem yaşamadım 2,3 senedir.

Cankarmil · Answer

Buyur hocam

TayfunGuler · Answer

ES adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									O ne demek ki acaba? 		Egr dpf iptali ve chip tuning yapanlar var.

ES · Answer

O ne demek ki acaba?