• 09-09-2025, 20:01:10
    #37
    Kurumsal PLUS
    cleiner adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle


    Alınır niye alınmasın? Nedir bu kendi malımızı kötülemekteki sevda anlamıyorum ki..
    Nereden kendi malın oluyor? Türkiye'de üretilen yabancı arabalar bile bundan daha fazla yerli malzeme kullanıyor
  • 09-09-2025, 20:03:36
    #38
    Zenith Capital adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Nereden kendi malın oluyor? Türkiye'de üretilen yabancı arabalar bile bundan daha fazla yerli malzeme kullanıyor
    Türkiyen'in markası %70 yerli senin gibiler yüzünden de devrim arabaları gibi olacak.

    yerli olduğu için olmasa da euro ncap sonuçları gayet iyi.



    https://www.euroncap.com/en/results/togg/t10x/56128
  • 09-09-2025, 20:08:55
    #39
    Kurumsal PLUS
    cleiner adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Türkiyen'in markası %70 yerli senin gibiler yüzünden de devrim arabaları gibi olacak.

    yerli olduğu için olmasa da euro ncap sonuçları gayet iyi.



    https://www.euroncap.com/en/results/togg/t10x/56128
    EURO NCAP sonuçlarını mı tartışıyoruz birader? Nesini anlamak zorunuza gidiyor, yapmadığınız arabanın mı? Bu araba ne yerli ne de milli? Nesini anlamak zorunuza gidiyor! Devrim arabası bu aramadan daha milliydi aç oku, körü körüne neyi savunuyorsun! Okuma yazman varsa bi daha yazayım okursun belki, yerli arabayı

    # TOGG Analizi: Yerli ve Milli Ürün Kriterleri Raporu

    ## Bir Ürünün Yerli ve Milli Olması İçin Gerekli Kriterler

    ### 1. Tasarım ve Ar-Ge
    - Ürünün tasarımının yerli mühendisler tarafından yapılması
    - Ar-Ge faaliyetlerinin ülke içinde gerçekleştirilmesi
    - Teknolojik bağımsızlık ve özgün çözümler

    ### 2. Üretim ve Tedarik Zinciri
    - Ana bileşenlerin yerli üretimi
    - Kritik parçaların yurt içi tedarikçilerden sağlanması
    - Yüksek yerlilik oranı (genellikle %70 ve üzeri)

    ### 3. Sermaye Yapısı
    - Şirket sermayesinin yerli kaynaklardan oluşması
    - Yabancı ortaklık oranının düşük olması
    - Stratejik kararların yerli yönetim tarafından alınması

    ### 4. Teknoloji Transferi
    - Teknolojinin ülkeye kazandırılması
    - Bilgi birikiminin yerli kalması
    - Gelecekteki geliştirmelerin bağımsız yapılabilmesi

    ## TOGG Analizi

    ### Tasarım ve Teknoloji
    - **Tasarım**: İtalyan Pininfarina şirketine yaptırılmış
    - **Motor**: Alman Bosch firmasından tedarik ediliyor
    - **Batarya**: Çinli Farasis ile üretiliyor

    ### Yerlilik Oranı
    - TOGG'un yerlilik oranı: **%51**
    - Türkiye'de üretilen yabancı markaların ortalama yerlilik oranı: **%54,32**
    - TOGG'un yerlilik oranı, mevcut yabancı markaların altında

    ### Sermaye Yapısı
    - **Turkcell** üzerinden **IMTIS** (Rus şirketi) ortaklığı
    - **BMC** üzerinden **Katar Silahlı Kuvvetleri** ortaklığı
    - Yabancı sermaye katılımı mevcut

    ### Devlet Desteği
    - 22 milyar liralık sabit sermaye yatırımı öngörülüyor
    - Şirketlerden beklenen katkı sadece 3,5 milyar lira
    - Gümrük vergisi muafiyeti, KDV istisnası
    - 10 yıllık sigorta primi ve gelir vergisi stopajı desteği
    - Devlet Malzeme Ofisi'nin 30 bin araç alım garantisi

    ## Sonuç: TOGG Tamamen Yerli ve Milli Bir Araç mıdır?

    **HAYIR**, TOGG tamamen yerli ve milli bir araç değildir. Bunun nedenleri:

    ### Olumsuz Faktörler:
    1. **Tasarım yabancı**: İtalyan şirketi tarafından yapılmış
    2. **Kritik bileşenler yabancı**: Motor (Alman), batarya (Çin)
    3. **Düşük yerlilik oranı**: %51 (yabancı markalardan bile düşük)
    4. **Yabancı sermaye**: Rus ve Katar sermayesi mevcut
    5. **Teknoloji transferi sınırlı**: Ana teknolojiler yabancı kaynaklı

    ### Olumlu Faktörler:
    1. **Üretim yeri**: Türkiye'de üretiliyor
    2. **İstihdam**: Yerli işgücü kullanılıyor
    3. **Montaj**: Final montaj Türkiye'de yapılıyor

    ### Karşılaştırma: Devrim Otomobili
    Devrim otomobili, akamete uğramış olsa da, devlet tarafından tasarımı ve üretimi tamamen yerli olacak şekilde planlanmıştı. Bu açıdan TOGG ile karşılaştırıldığında, Devrim projesi daha "yerli ve milli" bir yaklaşıma sahipti.

    ### Öneriler
    Gerçek anlamda yerli ve milli bir otomobil için:
    - Tasarım ve Ar-Ge'nin tamamen yerli olması
    - Kritik bileşenlerin (motor, batarya) yerli üretimi
    - Yabancı sermaye bağımlılığının azaltılması
    - Teknoloji transferinin sağlanması
    - Yerlilik oranının en az %70-80 seviyelerine çıkarılması gerekir.

    ---

    **Kaynak**: Gerçek Gazetesi - "TOGG yerli malı da değil yurdun malı da değil!" haberi analizi
    **Tarih**: 2024
    **Analiz**: TOGG'un yerli ve milli ürün kriterlerine göre değerlendirilmesi
  • 09-09-2025, 20:13:26
    #40
    Zenith Capital adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    EURO NCAP sonuçlarını mı tartışıyoruz birader? Nesini anlamak zorunuza gidiyor, yapmadığınız arabanın mı? Bu araba ne yerli ne de milli? Nesini anlamak zorunuza gidiyor! Devrim arabası bu aramadan daha milliydi aç oku, körü körüne neyi savunuyorsun! Okuma yazman varsa bi daha yazayım okursun belki, yerli arabayı

    # TOGG Analizi: Yerli ve Milli Ürün Kriterleri Raporu

    ## Bir Ürünün Yerli ve Milli Olması İçin Gerekli Kriterler

    ### 1. Tasarım ve Ar-Ge
    - Ürünün tasarımının yerli mühendisler tarafından yapılması
    - Ar-Ge faaliyetlerinin ülke içinde gerçekleştirilmesi
    - Teknolojik bağımsızlık ve özgün çözümler

    ### 2. Üretim ve Tedarik Zinciri
    - Ana bileşenlerin yerli üretimi
    - Kritik parçaların yurt içi tedarikçilerden sağlanması
    - Yüksek yerlilik oranı (genellikle %70 ve üzeri)

    ### 3. Sermaye Yapısı
    - Şirket sermayesinin yerli kaynaklardan oluşması
    - Yabancı ortaklık oranının düşük olması
    - Stratejik kararların yerli yönetim tarafından alınması

    ### 4. Teknoloji Transferi
    - Teknolojinin ülkeye kazandırılması
    - Bilgi birikiminin yerli kalması
    - Gelecekteki geliştirmelerin bağımsız yapılabilmesi

    ## TOGG Analizi

    ### Tasarım ve Teknoloji
    - **Tasarım**: İtalyan Pininfarina şirketine yaptırılmış
    - **Motor**: Alman Bosch firmasından tedarik ediliyor
    - **Batarya**: Çinli Farasis ile üretiliyor

    ### Yerlilik Oranı
    - TOGG'un yerlilik oranı: **%51**
    - Türkiye'de üretilen yabancı markaların ortalama yerlilik oranı: **%54,32**
    - TOGG'un yerlilik oranı, mevcut yabancı markaların altında

    ### Sermaye Yapısı
    - **Turkcell** üzerinden **IMTIS** (Rus şirketi) ortaklığı
    - **BMC** üzerinden **Katar Silahlı Kuvvetleri** ortaklığı
    - Yabancı sermaye katılımı mevcut

    ### Devlet Desteği
    - 22 milyar liralık sabit sermaye yatırımı öngörülüyor
    - Şirketlerden beklenen katkı sadece 3,5 milyar lira
    - Gümrük vergisi muafiyeti, KDV istisnası
    - 10 yıllık sigorta primi ve gelir vergisi stopajı desteği
    - Devlet Malzeme Ofisi'nin 30 bin araç alım garantisi

    ## Sonuç: TOGG Tamamen Yerli ve Milli Bir Araç mıdır?

    **HAYIR**, TOGG tamamen yerli ve milli bir araç değildir. Bunun nedenleri:

    ### Olumsuz Faktörler:
    1. **Tasarım yabancı**: İtalyan şirketi tarafından yapılmış
    2. **Kritik bileşenler yabancı**: Motor (Alman), batarya (Çin)
    3. **Düşük yerlilik oranı**: %51 (yabancı markalardan bile düşük)
    4. **Yabancı sermaye**: Rus ve Katar sermayesi mevcut
    5. **Teknoloji transferi sınırlı**: Ana teknolojiler yabancı kaynaklı

    ### Olumlu Faktörler:
    1. **Üretim yeri**: Türkiye'de üretiliyor
    2. **İstihdam**: Yerli işgücü kullanılıyor
    3. **Montaj**: Final montaj Türkiye'de yapılıyor

    ### Karşılaştırma: Devrim Otomobili
    Devrim otomobili, akamete uğramış olsa da, devlet tarafından tasarımı ve üretimi tamamen yerli olacak şekilde planlanmıştı. Bu açıdan TOGG ile karşılaştırıldığında, Devrim projesi daha "yerli ve milli" bir yaklaşıma sahipti.

    ### Öneriler
    Gerçek anlamda yerli ve milli bir otomobil için:
    - Tasarım ve Ar-Ge'nin tamamen yerli olması
    - Kritik bileşenlerin (motor, batarya) yerli üretimi
    - Yabancı sermaye bağımlılığının azaltılması
    - Teknoloji transferinin sağlanması
    - Yerlilik oranının en az %70-80 seviyelerine çıkarılması gerekir.

    ---

    **Kaynak**: Gerçek Gazetesi - "TOGG yerli malı da değil yurdun malı da değil!" haberi analizi
    **Tarih**: 2024
    **Analiz**: TOGG'un yerli ve milli ürün kriterlerine göre değerlendirilmesi
    tartışma konusu TOGG Alınır mı?

    bende demişim ki evet alınır şuan %70 yerli ve 5 Yıldız almış bir araba ha sen almıyorsan alma ne halin varsa da gör.
  • 09-09-2025, 20:17:03
    #41
    Kurumsal PLUS
    cleiner adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    tartışma konusu TOGG Alınır mı? bende demişim ki evet alınır şuan %70 yerli ve 5 Yıldız almış bir araba ha sen almıyorsan alma ne halin varsa da gör.
    Senin yerli araba Almanya'da daha ucuzmuş diyolla Konuya yazdım zaten bunu alacağıma Renault 9 Broadway alırım rahatıma bakarım Almanya'ya yolun düşerse al bi tane ucuzundan diyecem de getiremeyyon... Neyse, TOGG kraldır, candır. Blablabla....
  • 09-09-2025, 20:57:13
    #42
    saçma sapan vergi sistemi yüzünden araba alamıyoruz. sarı siteye bakıyorum işime yarayacak araçlar 800.000TL den başlıyor ve 7-8 yaşındalar. dünyanın geri kalanında hurdaya ayrılmış araca 19.000$ vermek beni rahatsız ediyor. 86 milyonluk büyük bir ülkeyiz. adam gibi vergi sistemi olsaydı insanlar rahatça araba alırdı. bugün togg satılmıyorsa en büyük sorumlu vergi sistemidir. vergi düşerse herkes koşarak togg alır demiyorum ama elektrikli araç tercih eden kişilerin bir kısmı togg da alır.

    insanlar neden togg yerine tesla alıyor? çünkü sunduğu donanım ve özellikler göre kendi segmentinde öne çıkıyor. dünyada milyonlarca tesla araç satılıyor. togg yeni bir araç, yeteri kadar geçmişi yok, yarın bir olay olsa hesap soramazsın, hakkını arayamazsın. togg a saldırıyorlar diye ağzını bile açamazsın. zaten araçlar ateş pahası ve insanlar 3 kuruş parasını riske etmek istemiyorlar. eğer vergiler bu kadar yüksek olmasaydı belki insanlar 2. araç olarak togg alabilirdi ama tek atımlık barutu olanlar bu riski alamaz.
  • 09-09-2025, 21:33:19
    #43
    Katetmesi gereken daha çok yol var. Daha fazla yerli malzeme ile, yerli kavramının yüzdeliğini arttırması lazım. Yerli ve milli bir ürün ise ve bunu geliştirmek istiyor ise ÖTV vs almasın. KDV alsın geçsin. Hatta hiç vergi almadan daha fazla insanın erişebilmesi için imkan sağlasın. Milli üründe de tonla vergi alırsan alan sayısı az olur. Kullanıcı sayısı ne kadar az ise deneyim az olur. Deneyim az ise gelişmesi hikaye. Bak teslaya. Nasıl sürekli gelişiyor.
  • 09-09-2025, 22:00:17
    #44
    Geçen gün id4 kullandım gerçekten çok iyiydi . Yazılımı resmen akıyordu . Togg dış görünüş olarak güzel de yazılımı geliştirmeleri lazım . İki arabada nerdeyse aynı fiyatlarda ama arada dağlar kadar fark var .
  • 09-09-2025, 22:07:45
    #45
    O kabloyu çıkartabiliyor ama takamıyor, ilginç insanımız var. Basit bir sigorta yeri belliyse eğilip telefon ışığı ile takılabilir. Kaldıki sigorta kutusu solda ve çok rahat bir konumda. Yani kötülemek için her şeyi yapar bizim insanımız.


    https://www.youtube.com/watch?v=UCqki_fIhJ8


    Bunun dışında diğer yorumlara katılmamak elde değil. Yap arabayı Türkiye'de 1000 Kısa versiyon, 1300 long yap. Peynir ekmek gibi satılsın. Ufak defek sorunlar olur ama onlar düzeltiliyor devamlı.