• 09-09-2025, 11:48:11
    #19
    Şubat 2025 güncellemesinden sonra TOGG daki hataların giderildiği belirtiliyor. Her halükarda avantajlı bence gün gelip bu fiyatlara almak çok zorlaşacak.
  • 09-09-2025, 12:29:47
    #20
    Wloger adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Şubat 2025 güncellemesinden sonra TOGG daki hataların giderildiği belirtiliyor. Her halükarda avantajlı bence gün gelip bu fiyatlara almak çok zorlaşacak.

    bunu kim açıklar savunulacak tarafı yok
  • 09-09-2025, 12:35:10
    #21
    Zenith Capital adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Aracın silecek sistemi arızalı, sürekli takılı kalıyor. Servisin önerisi inanılmaz: "Güneşli havada sigortayı sök, yağmurda tak.”



    https://x.com/HaberKupur/status/1965300481372356624

    Ben trafikte yol bile vermem
  • 09-09-2025, 13:24:08
    #22
    Togg çıkıtğından beri hep ön yargılıydım hepte öyle olacağım saçma sapan bir araba
  • 09-09-2025, 13:38:17
    #23
    Kurumsal PLUS
    unqown adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Togg çıkıtğından beri hep ön yargılıydım hepte öyle olacağım saçma sapan bir araba
    Ben de öyle ön yargılıydım ve zaten şüphelerim asla boşa çıkmadı. Anlatamadığım konu hala bazı kesimin bunu yerli ve milli araba diye kakalama çabaları. Neyi izah edemiyoruz anlamıyorum ki... Bu mu yerli diyorsun, yok hala başka başka bahaneler Al sana yerli ve milli...

    # TOGG Analizi: Yerli ve Milli Ürün Kriterleri Raporu

    ## Bir Ürünün Yerli ve Milli Olması İçin Gerekli Kriterler

    ### 1. Tasarım ve Ar-Ge
    - Ürünün tasarımının yerli mühendisler tarafından yapılması
    - Ar-Ge faaliyetlerinin ülke içinde gerçekleştirilmesi
    - Teknolojik bağımsızlık ve özgün çözümler

    ### 2. Üretim ve Tedarik Zinciri
    - Ana bileşenlerin yerli üretimi
    - Kritik parçaların yurt içi tedarikçilerden sağlanması
    - Yüksek yerlilik oranı (genellikle %70 ve üzeri)

    ### 3. Sermaye Yapısı
    - Şirket sermayesinin yerli kaynaklardan oluşması
    - Yabancı ortaklık oranının düşük olması
    - Stratejik kararların yerli yönetim tarafından alınması

    ### 4. Teknoloji Transferi
    - Teknolojinin ülkeye kazandırılması
    - Bilgi birikiminin yerli kalması
    - Gelecekteki geliştirmelerin bağımsız yapılabilmesi

    ## TOGG Analizi

    ### Tasarım ve Teknoloji
    - **Tasarım**: İtalyan Pininfarina şirketine yaptırılmış
    - **Motor**: Alman Bosch firmasından tedarik ediliyor
    - **Batarya**: Çinli Farasis ile üretiliyor

    ### Yerlilik Oranı
    - TOGG'un yerlilik oranı: **%51**
    - Türkiye'de üretilen yabancı markaların ortalama yerlilik oranı: **%54,32**
    - TOGG'un yerlilik oranı, mevcut yabancı markaların altında

    ### Sermaye Yapısı
    - **Turkcell** üzerinden **IMTIS** (Rus şirketi) ortaklığı
    - **BMC** üzerinden **Katar Silahlı Kuvvetleri** ortaklığı
    - Yabancı sermaye katılımı mevcut

    ### Devlet Desteği
    - 22 milyar liralık sabit sermaye yatırımı öngörülüyor
    - Şirketlerden beklenen katkı sadece 3,5 milyar lira
    - Gümrük vergisi muafiyeti, KDV istisnası
    - 10 yıllık sigorta primi ve gelir vergisi stopajı desteği
    - Devlet Malzeme Ofisi'nin 30 bin araç alım garantisi

    ## Sonuç: TOGG Tamamen Yerli ve Milli Bir Araç mıdır?

    **HAYIR**, TOGG tamamen yerli ve milli bir araç değildir. Bunun nedenleri:

    ### Olumsuz Faktörler:
    1. **Tasarım yabancı**: İtalyan şirketi tarafından yapılmış
    2. **Kritik bileşenler yabancı**: Motor (Alman), batarya (Çin)
    3. **Düşük yerlilik oranı**: %51 (yabancı markalardan bile düşük)
    4. **Yabancı sermaye**: Rus ve Katar sermayesi mevcut
    5. **Teknoloji transferi sınırlı**: Ana teknolojiler yabancı kaynaklı

    ### Olumlu Faktörler:
    1. **Üretim yeri**: Türkiye'de üretiliyor
    2. **İstihdam**: Yerli işgücü kullanılıyor
    3. **Montaj**: Final montaj Türkiye'de yapılıyor

    ### Karşılaştırma: Devrim Otomobili
    Devrim otomobili, akamete uğramış olsa da, devlet tarafından tasarımı ve üretimi tamamen yerli olacak şekilde planlanmıştı. Bu açıdan TOGG ile karşılaştırıldığında, Devrim projesi daha "yerli ve milli" bir yaklaşıma sahipti.

    ### Öneriler
    Gerçek anlamda yerli ve milli bir otomobil için:
    - Tasarım ve Ar-Ge'nin tamamen yerli olması
    - Kritik bileşenlerin (motor, batarya) yerli üretimi
    - Yabancı sermaye bağımlılığının azaltılması
    - Teknoloji transferinin sağlanması
    - Yerlilik oranının en az %70-80 seviyelerine çıkarılması gerekir.
  • 09-09-2025, 13:48:17
    #24
    Zenith Capital adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Ben de öyle ön yargılıydım ve zaten şüphelerim asla boşa çıkmadı. Anlatamadığım konu hala bazı kesimin bunu yerli ve milli araba diye kakalama çabaları. Neyi izah edemiyoruz anlamıyorum ki... Bu mu yerli diyorsun, yok hala başka başka bahaneler Al sana yerli ve milli...

    # TOGG Analizi: Yerli ve Milli Ürün Kriterleri Raporu

    ## Bir Ürünün Yerli ve Milli Olması İçin Gerekli Kriterler

    ### 1. Tasarım ve Ar-Ge
    - Ürünün tasarımının yerli mühendisler tarafından yapılması
    - Ar-Ge faaliyetlerinin ülke içinde gerçekleştirilmesi
    - Teknolojik bağımsızlık ve özgün çözümler

    ### 2. Üretim ve Tedarik Zinciri
    - Ana bileşenlerin yerli üretimi
    - Kritik parçaların yurt içi tedarikçilerden sağlanması
    - Yüksek yerlilik oranı (genellikle %70 ve üzeri)

    ### 3. Sermaye Yapısı
    - Şirket sermayesinin yerli kaynaklardan oluşması
    - Yabancı ortaklık oranının düşük olması
    - Stratejik kararların yerli yönetim tarafından alınması

    ### 4. Teknoloji Transferi
    - Teknolojinin ülkeye kazandırılması
    - Bilgi birikiminin yerli kalması
    - Gelecekteki geliştirmelerin bağımsız yapılabilmesi

    ## TOGG Analizi

    ### Tasarım ve Teknoloji
    - **Tasarım**: İtalyan Pininfarina şirketine yaptırılmış
    - **Motor**: Alman Bosch firmasından tedarik ediliyor
    - **Batarya**: Çinli Farasis ile üretiliyor

    ### Yerlilik Oranı
    - TOGG'un yerlilik oranı: **%51**
    - Türkiye'de üretilen yabancı markaların ortalama yerlilik oranı: **%54,32**
    - TOGG'un yerlilik oranı, mevcut yabancı markaların altında

    ### Sermaye Yapısı
    - **Turkcell** üzerinden **IMTIS** (Rus şirketi) ortaklığı
    - **BMC** üzerinden **Katar Silahlı Kuvvetleri** ortaklığı
    - Yabancı sermaye katılımı mevcut

    ### Devlet Desteği
    - 22 milyar liralık sabit sermaye yatırımı öngörülüyor
    - Şirketlerden beklenen katkı sadece 3,5 milyar lira
    - Gümrük vergisi muafiyeti, KDV istisnası
    - 10 yıllık sigorta primi ve gelir vergisi stopajı desteği
    - Devlet Malzeme Ofisi'nin 30 bin araç alım garantisi

    ## Sonuç: TOGG Tamamen Yerli ve Milli Bir Araç mıdır?

    **HAYIR**, TOGG tamamen yerli ve milli bir araç değildir. Bunun nedenleri:

    ### Olumsuz Faktörler:
    1. **Tasarım yabancı**: İtalyan şirketi tarafından yapılmış
    2. **Kritik bileşenler yabancı**: Motor (Alman), batarya (Çin)
    3. **Düşük yerlilik oranı**: %51 (yabancı markalardan bile düşük)
    4. **Yabancı sermaye**: Rus ve Katar sermayesi mevcut
    5. **Teknoloji transferi sınırlı**: Ana teknolojiler yabancı kaynaklı

    ### Olumlu Faktörler:
    1. **Üretim yeri**: Türkiye'de üretiliyor
    2. **İstihdam**: Yerli işgücü kullanılıyor
    3. **Montaj**: Final montaj Türkiye'de yapılıyor

    ### Karşılaştırma: Devrim Otomobili
    Devrim otomobili, akamete uğramış olsa da, devlet tarafından tasarımı ve üretimi tamamen yerli olacak şekilde planlanmıştı. Bu açıdan TOGG ile karşılaştırıldığında, Devrim projesi daha "yerli ve milli" bir yaklaşıma sahipti.

    ### Öneriler
    Gerçek anlamda yerli ve milli bir otomobil için:
    - Tasarım ve Ar-Ge'nin tamamen yerli olması
    - Kritik bileşenlerin (motor, batarya) yerli üretimi
    - Yabancı sermaye bağımlılığının azaltılması
    - Teknoloji transferinin sağlanması
    - Yerlilik oranının en az %70-80 seviyelerine çıkarılması gerekir.
    Sorun yurt dışında üretilip Türk malı diye sokulması değil "Akıllı cihaz" diye lansman yapıp ekranı 5fps çalıkşan dokunmatiği dışkı gibi çalışan bir arabayı tam bitmeden satışa çıkarmaları, alan enayiler de "yazılım güncellemesinde düzeltirler" diye kendilerini avutuyorlar. Donanımsal olan bir şeyi yazılımla değiştiremezler. Devlet amcanın lise zamanlarında dağıttığı tablet, arabanın "teknolojisinden" hızlı


    E-Devlet yüklenebiliyor öf vay be vay anasını ne kadar önemli bişey, yolda giderken "tarafıma açılan davaları", "ikametgah adresimi görmek" vs isterim tabi sırf bu yüzden araba alinir
    Aracın ekranı boydan boya tüm konsolu kaplıyor, şoföre multimedya, hız göstegerleri lazım başka bir şey lazım değil, kaldı ki her şeyi elektrikli yapmaya çalışmışlar. Ekranı çalışmayan Togg videoları dolu internette. Sinyal bile veremiyorlar

    2019 da arabayı tanıttılar, NCAP testi dün(2025te) yapıldı.
    Bu 6 senede hiç mi bir şey değişmez, hepsinde aynı hatalar mevcut. Elektrikli araba ustası Türkiye'de aşırı fazla mı bilmiyorum ama çok olmadığına eminim, kazalı aracı onlara nasıl teslim edeceksiniz vs. daha çok yazarım ama gerek yok bu kıytırık arabaya bu kadar yazı bile fazla.

    İçten yanmalılara devam.
  • 09-09-2025, 14:00:04
    #25
    Kurumsal PLUS
    EfeTG adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

    bunu kim açıklar savunulacak tarafı yok
    Konunun tam özeti burada... Hala savunanlar var ülke kıyaslayanlar var... Yazacak çok şey var ama Silivri'de yer kalmadı, yerde de yatmak istemiyorum



  • 09-09-2025, 14:31:35
    #26
    elektrikli araçların amiral gemisi tesla, otopilotta öndeki arabanın sinyalini görmeyip yola devam etmişti.
    yanan başka araçlar var. arıza yapan togg'lar var. arkadaşlar saksı değil ki bu, yapıp koyunca tamam olsun. illaki sorunlar oluyor, olacak da.
    yerli otomobil diyerek daha pahalıya satılması çok saçma evet. ama bence hala alınabilir bir araç. yakıt tüketimi / elektrik zaten en büyük avantaj
  • 09-09-2025, 14:33:09
    #27
    Kurumsal PLUS
    berkancay adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    elektrikli araçların amiral gemisi tesla, otopilotta öndeki arabanın sinyalini görmeyip yola devam etmişti.
    yanan başka araçlar var. arıza yapan togg'lar var. arkadaşlar saksı değil ki bu, yapıp koyunca tamam olsun. illaki sorunlar oluyor, olacak da.
    yerli otomobil diyerek daha pahalıya satılması çok saçma evet. ama bence hala alınabilir bir araç. yakıt tüketimi / elektrik zaten en büyük avantaj
    Ben Türkiye'nin hala elektrikli arabalara hazır olduğunu düşünmüyorum, en azından önümüzdeki beş on yıl daha. Ama ne olursa olsun, TOGG alacağıma Renault 9 alırım bundan on kat iyidir! Bu kadar net...