Çanakkale köprüsü yapım ve devretme hakkında

Hemen olayı siyasete çekmeyin konuda köprü gerekli mi yada köprü yerine ne yapılabilir diye sormadık hemen bir saldırı yapmak yerine yanlış biliyorsam yanlışımızı düzeltirsin bizde teşekkür ederiz
Bu şekilde mesaj yazarak komik duruma düşüyorsunuz

doğrudur. kar zarar hesabı yapmışsınız devlet açısındn. bende aynı şeyi yaptım. evde şeker yağ un yok siz gidip eve dolap almışsınız. sonra dolabı iyi fiyata aldım diyorsunuz. kar zarar hesabı yapıyorsunuz. işte dolap alarak zaten zarar etmişiniz. bunu anlayamadıysanız tipik cvap yzmayın. saldırıyor diye. bende bir kar zarar hesabı sundum size.

Sanırım bunlara ek olarak yıllık artan enflasyon tutarı olacakmış euro olarak. Bana göre abartıldığı kadar maliyetli değil.
Ha gerekli midir değil midir orası tartışılır


Sende haklısın

Devletimiz vatandaşını müşteri olarak özel şirkete sunmuş oluyor sıkıntı burada bence
Devletimizin mali gücününün olmadığı söyleniyor bu nedenle yap işlet devret yöntemini yapıyormuşuz.
Bu mantık üzerinden gidelim bildiğiniz gibi Kur korumalı mevduat hesabının ilk 3 ayda maliyeti 14 milyar lira
Bu rakamı euroya çevirelim kaba taslak 858 milyon euro yapıyor her 3 ayda bir devletimizin ödeyeceği rakam 858 milyon euro
Devamlı bu rakam ödenmeyecek diyelim bu nedenle 3 ayda bir yapılan ödemenin maliyeti ortalama 500 milyon euro olsun
Bu durumda kur korumalı mevduat için devletimizin ödeyeceği faiz 1 yılda yaklaşık 2 milyar euro .
Köprünün maliyeti ne kadar 3 milyar euro yani devletimizin 1,5 yılda ödeyeceği mevduat hesabı için 3 milyar eurosu var ama köprü yapmaya yok

siyasetten bağımsız olarak yazıyorum. sadece çanakkale köprüsü üzerinden gideyim ( daha önce yapılan ama halk tarafından fazla tercih edilmeyen köprüleri hesap dışı bırakıyorum )

öncelikle çanakkalenin gelibolu ilçesinde 7-8 yıl yaşamış birisi olarak bu köprü gereklimiydi diye cevaplıyayım. vapurla geliboluya geçmek 45-50 dakika sürüyor ve sadece 1 vapur gidebiliyor bunu çok kısa süreye ve daimi gidip gelme imkanını getirdi. avrupa ve trakyadan gelen trafiği rahatlatacak. marmara ve egeye kolay ulaşım sağlanacak.

diğer yapılan köpeirlere anzaran çanakkale köprüsünün doğru bir iş olduğunu düşünüyorum.arabalı vapur fiyatlarıda yükselecektir köprüyü ayakta tutmak için diye düşünüyorum.

lakin köprünün yapılması doğru ama getirisi konusunda şüphelerim var. yap işlet devret olayı güzel ama riskli. belirli bir geçiş trafik sayısı elde edilemezse biz ödeyeceğiz geri kalanı.

ha ben bu ülkenin başı olsam. o kadar dış borç,iç ekonomik sıkıntılar varken .yol köprü olaylarına girmezdim. ilk önce dış borcu öder.halkımın refah seviyesi olmasa bile sıkıntı çejmeyecek hale getirmeden yol köprü yapmazdım.

Bu tarz büyük projeler mevcut durum ışığında değerlendirilemez.

Bu tarz projeler önümüzde 100 yıl düşünülerek yapılır. 4 - 5 yılın hesabı ile bu tarz projelerin değeri ölçülemez.

Bu tarz tartışmalar laf kalabalığından başka bir şey değil maalesef.

Saka gibi yaaa. Evine 5 kilo et almak icin 700 lira vermek zorunda olan insanlar devletin halkini duduklemedigini ispatlamaya calisiyor.

Konudaki en mantıklı yorum.

hocam çok haklısınız projeler 100 yıllık yapılır. peki 100 yıl içinde ihtiyacımız olan köprü mü yoksa kendi kendine yetebilen bir ülkemi?
zaten devlet kasası tımtıkır gidip 100 yıl sonrsı için köprü ypmakk ne kdar mantıklı.
100 yıl sonrasını düşünüyorsak, tarıma, eğitime, nitelikli insan gücüne yatırım yapmak daha maantıklı. yani mutfak tım tıkır siz gidip kaplı balkon yaptırıyorsunuz işte aynen durum bu. evdeki şker fabrikasını stıp köprü yapmk ne kadar mantıklı?