Çanakkale köprüsü yapım ve devretme hakkında

Merhaba,
Konu asla ama asla birilerini övme yada kötüleme amaçlı değildir. Bilgi edinme amaçlıdır.

Devletin açıkladığı köprü maliyeti yaklaşık olarak 3 milyar euro şeklinde açıklandı 1,75 milyar dolar diyende var

Köprü geçiş garantisi 45 bin araç ve 12 yıl garantisi veriliyor 2034 yılında son bulacak ve devlete kalacak şeklinde

Durum böyle ise bir tek araç bile geçmez ise tamamını devlet ödese 15x45.000x360 yapınca yıllık 243 milyon euro ediyor hadi 250 diyelim
250x12 yapınca yaklaşık 3 milyar euro yapıyor.

Tablo bu şekilde ise devletin kaybı yok olsa bile çok az maliyet ile köprü yapılmış oluyor. Yakıt tasarrufu vb şeyler işin içine girince fark yok denecek kadar kapanıyor.

Durum bu şekilde mıdır?

Takip

Evet hocam anladığınız gibi. Devlet bu işten kârlı çıkıyor. Peki diyecek olanlar için özel şirket nasıl kazanç elde ediyor? Durum basit hocam. Bir kere zaten her sene zam geliyor kaldı ki euro bazında zam geleceği için buradaki kar marjı şirketin 12 yıllık işletme döneminde ortalama %6 - %12 civarında tutuluyor. Yani köprü ücretinden maliyetini çıkaran özel şirket en fazla %7 - 8 kar elde ediyor. Bu yapılan otoyollar üzerindeki hakları çok daha yüksek olduğu için asıl parayı şirketler yollardan kazanıyor. Köprü sadece insanların yapılan yoldan geçmesi için ayarlanan bir sembol. Köprüden elde edilen kâr çok az. Asıl kazançları köprüye bağlanan yollardan oluyor.

en son chp yolsuzluk var diye bağırıyordu...

köprüyü yapan 4 firmanın 2 si koreli, birinin de CHP li milletvekilinin firmasının olduğunu duyunca sustular...

bu soruya hesap uzmanı olaak bir cevapları vardır diye düşünüyorum...

Aracım yok ve bilmiyorum bu 200tl ek olarak bağlantı yollarından ek ücretmi alınacak yoksa İstanbul dan çıkan kişi köprüyü geçip normal yola bağlanana kadar ek ücret verilecek mi?

hıhı çok karlı. misal o parayla şeker fabrikası açsak, yda un, yada aayçiceği, geçilmeyen yola verilen paraya sevinen ne acayip insanlar vra. şkerin çuvlı olmuş 960tl.
geçilmeyen köprü, inilmeyene hvaalanı yapmaya devam.

Çok büyük rant var hocam(!) İşi yapan 4 şirketten 2 si koreli, biri nihat özdemirin limak, biri de chp eski milletvekili Ersin Arıoğlu'nun yapı merkezi isimli şirketi. Adamların tek suçu en yakın rakipten 1 yıl 8 ay 12 gün daha az toplam kiralama süresi vermiş olmaları.

İhaleye 4 ortak girişim gurubu teklif vermişti. Firmalar ve teklifleri şöyle:
1- Daelim (Kore) - Limak - SK (Kore) - Yapı Merkezi OGG (toplam süre 16 yıl 2 ay 12 gün)
2- IHI (Japon) - Itochu (Japon) - Join (Japon) - Makyol - Nurol - Japon Express Way (Japon) OGG (toplam süre 17 yıl 10 ay 24 gün)
3- Cengiz - Kolin - CRBC (Çin) OGG (18 yıl 8 ay 19 gün)
4- IC İçtaş - Astaldi (İtalyan) OGG ( toplam süre 18 yıl 5 ay 15 gün)

Yatırımcı Firmalar

• DL E&C (Güney Kore)
• Limak (Türkiye)
• SK ecoplant (Güney Kore)
• Yapı Merkezi (Türkiye)

Aşağıdaki siteyi biraz dolaşırsanız bu projeye finansman olması için yapan firmalar tarafında 2.265 milyar euro kredi çekildiğini görürsünüz.

https://www.1915canakkale.com/kurumsal/yatirimcilar

okuma yazma bilmeyen insanlara proje anlatmaya kalkarsanız bu kadar anlarlar.

firma yapar işletir devreder, olay bu kadar basit. işlettiği süre devletin cebinden para çıkmaz. geçiş garantileri işletme süresi firmanın yatırımı tüm detaylar ihalelerde açık seçik ayan beyaz ortadadır. isteyen arkadaş şartları karşılar girer görür teklif verir kar edebiliyorsa ihaleye girer kazanır kaybeder. bazıları da oturur geçmediği köprüye para verdiği safsatasına inanır naralar atar. devletin cebinden komedi rakamlara avrupanın en büyük köprüleri yapılıyor dünyanın en büyük projeleri yapılıyor muhalefete göre tüm ihaleleri aynı firmalar alıyor para betona yatırılıyor =) vallahi de billahi de muhalafet erdoğana çalışıyor hepsi adamı değilse bende birşey bilmiyorum bu adam 40 sene daha ömrü olsun muhalefet sayesinde 40 sene daha iktidar olur. kafalar pırıl pırıl

Evet hocam. Köprü ile bağlantılı yapılmış birkaç yol var. O yollardan herhangi birine giriş yapılması dahilinde ücret kesiliyor. Çünkü bağlantı yollarına giren birinin köprüyü geçmeden sapma şansı yok. En azından Çanakkale köprüsü için vaziyet böyle.

Ücretlendirme ise

• Otomobiller = 200 TL
• Minibüsler = 250 TL
• Yolcu otobüsleri ( şehirlerarası ) = 450 TL
• Kamyonlar = 500 TL
• Tırlar = 950 TL
• Motorsikletler = 50 TL