Çanakkale köprüsü yapım ve devretme hakkında
39
●1.902
- 27-03-2022, 00:55:06Hocam ben köprü yapımını savunmuyorum hele ki bu projeleri yapan firmaların her birine deli gibi iş başvurusu yapıp tek bir dönüş bile alamamış biri olarak herkesten fazla nefret ediyorum onlardanarenpi adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
Muhalefet sürekli aynı ata oynuyor, tutturmuşlar bir geçiş garantisi diye nota kafa şişiriyorlar.
Tüm siyasisal ve rantsal muhabbetleri bir kenara koyduğumuzda bu projeler ülkeye faydalı olur.
Otursunlar biraz işsiz gençleri konuştursunlar, kıt kanaat ev geçindiren insanları konuştursunlar.
Hepsi aynı bunların kamera önünde ateşli ateşli tartışırlar. Halkta günlerce onların tartışmasını sürdürür.
Sonra gidip meclis lokantasında 3 5 kuruşa etleri köfteleri aynı masada götürürler
Benim dilim a partisinden de yandı b partisinden de İBB her iki partideyken referansım olmadığı için işi geçtim mülakata bile çağrılmadım
O yüzden çokta şey etmemek lazım bunların hepsi aynı benim gözümde o yüzden hiçbirinin kervanını gütmem.
artık eleştirmekte bir fayda etmiyor. elimiz kolumuz bağlı bekliyoruz. - 27-03-2022, 01:25:16Bazı arkadaşlar görüşünü savunmayı ancak hakaret ederek başarabiliyor. Örneğin, okuma yazma bilmeyen insanlara bla bla diyen arkadaş gibi.
Her neyse;
Yatırım Bedeli: 1.750.000.000 (Karayolları açıklaması şeklindedir)
Günlük Geçiş Garantisi: 45.000 Araç / Gün
İşletme Süresi: 12 Yıl 2 Ay 10 Gün (4.450 Gün)
Geçiş Ücreti: 15 + KDV (Euro bölgesi enflasyonuna göre güncellenecek - yani daha açıklandığı anda euro bölgesinde enflasyonun yüksek çıkması sebebiyle 16 olmuş - euro enflasyonu en son %6.5)
Basit bir hesapla, 45.000 araç hiç geçmezse; 45.000 x 15 x 4.450 Gün = 3.003.750.000
Velhasıl diyelim ki %40 araç geçti, kalan %60'ın devlete maliyeti: 1.802.250.000
Yukarıdaki rakamlar bugünkü geçiş ücretiyle. Euro bölgesi enflasyon oranı şu an %5 civarında, diyelim ki böyle değil, 3.5 ortalama aldım.
Yani maliyeti 3.666.541.868 - yine aynı hesapla %60 devlete yük dersek, 2.199.925.120 demektir.
Yukarıda göreceğiniz üzere devlet her türlü maliyetinden fazla ödeme yapacak. Bu normal çünkü kimse kâr elde etmeyeceği işi yapmaz.
Ancak bu da şu demektir; Devlet istese 1 milyar 750 milyon 'ya kendisi bu köprüyü yapar ve halkına da para ödetmeyebilirdi. - 27-03-2022, 01:35:09Kaynak:seemsiyah adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüleBazı arkadaşlar görüşünü savunmayı ancak hakaret ederek başarabiliyor. Örneğin, okuma yazma bilmeyen insanlara bla bla diyen arkadaş gibi.
Her neyse;
Yatırım Bedeli: 1.750.000.000 (Karayolları açıklaması şeklindedir)
Günlük Geçiş Garantisi: 45.000 Araç / Gün
İşletme Süresi: 12 Yıl 2 Ay 10 Gün (4.450 Gün)
Geçiş Ücreti: 15 + KDV (Euro bölgesi enflasyonuna göre güncellenecek - yani daha açıklandığı anda euro bölgesinde enflasyonun yüksek çıkması sebebiyle 16 olmuş - euro enflasyonu en son %6.5)
Basit bir hesapla, 45.000 araç hiç geçmezse; 45.000 x 15 x 4.450 Gün = 3.003.750.000
Velhasıl diyelim ki %40 araç geçti, kalan %60'ın devlete maliyeti: 1.802.250.000
Yukarıdaki rakamlar bugünkü geçiş ücretiyle. Euro bölgesi enflasyon oranı şu an %5 civarında, diyelim ki böyle değil, 3.5 ortalama aldım.
Yani maliyeti 3.666.541.868 - yine aynı hesapla %60 devlete yük dersek, 2.199.925.120 demektir.
Yukarıda göreceğiniz üzere devlet her türlü maliyetinden fazla ödeme yapacak. Bu normal çünkü kimse kâr elde etmeyeceği işi yapmaz.
Ancak bu da şu demektir; Devlet istese 1 milyar 750 milyon 'ya kendisi bu köprüyü yapar ve halkına da para ödetmeyebilirdi.
Sıkça Sorulan Sorular | Hakkında | 1915Çanakkale (1915canakkale.com)
1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu'nun yapım dahil toplam süresi 16 yıl 2 ay 12 gün olup, bu süre sonunda 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Karayolları Genel Müdürlüğü'ne devredilecektir.
hesabım 16 yıl hesaplamıştım 12 yıl olacakmış
- 27-03-2022, 01:41:03hocam yapım normalde 5.5 yıl gibi bir süreyken, 1.5 yıl önce bitirdiklerinden, o süre düşülüyor. Ayrıca kur da euro üzerindenmiş. Sonuçta her hesapta devlet, yani biz ödüyoruz.MCERAN adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
- 27-03-2022, 01:57:28Hey allahım ya. Adam TR'deki yap işlet devret modeli altında yağmacılığı burada allayıp süslemiş bize kitlemeye çalışıyor. En basitinden şu hesabı yapalım, euro şu an kaç, euro bu ihale yapıldığında kaç paraydı, euro 2033 yılında kaç para olacak. Şu hesapta bile en az 10 katı fark olacak ve bu halkın cebinden çıkacak. Hiç mi daha önceki projelerde yapılan zararı görmüyorsunuz? Beddua almak bu kadar basit mi kardeşim. Ya güzel kardeşim, yerli milli kardeşim niye hesaplamalar euro üstünden bunun hesabını sorsanıza. Avrasya tüneli, otuz sekizinci havalimanı bunlar baya kar yaptı ya şu an demi 5 firmayı savunmak sana mı kaldı be yüzsüz adam.
- 27-03-2022, 02:33:23Muhalefet kesim farklı birşey söylüyor iktidar kesimi farklı birşey söylüyor. Nedir doğrusu çok merak ediyorum. Eğer dediğiniz gibi ise mantıklı.beachturk adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
Ama konuda biri de demiş ki geçmişte yapılan yap işlet devret köprülerde edilen zararları görmüyorsunuz yazmış. Muhalefet tv kanallarıda bunu çokça söyledi. Siz şimdi daha önce duymadığım birşey söylediniz.
Hangisi doğru acaba?
