Yerli Otomobil Fiyat Konusu hk
38
●1.171
- 01-01-2020, 04:10:06Yav arkadaş ne kadar çok konu açıldı fiyat için, seri üretime geçilsin satışa başlansın açıklanınca açarsınız konusunu
- 01-01-2020, 04:24:51Yerli ve milli lafı artık itici gelmeye başladı. Öncelikle o kadar tanıtımı yapılan bu araçlardan beklentimiz ney bizim. Benim düşüncem bu arabalar halka satılırken vergi felan çok az alınsın. Almak isteyenlere 0 faiz ile kredi verilsin. Arabalara güveniyorsan gider yurt dışına zaten daha pahalıya satarsın. Ben şahsen arabaları beğendim güzel olmuş.
- 01-01-2020, 07:32:37150 bin mi 200 bin mi
allah akıl fikir versin...
otonom sürüşlü elekrikli yan aynaları bile kamera olan içinde 5 ekran olan lüks segment suv model bir otomobilden bahsediyorsunuz
bu arada.
lityum ana madeni bolivya'da bulunmaktadır ve bu madeni çıkaran 2 ülke var çin ve abd bolivya neredeyse bedavaya onlara veriyor ülke iç karışıklıkta başkanı devirdiler siz lityumu önce bir satın alıp kendiniz işleyin pile çevirin sonra gelin.
arabada sıfır vergi olsa bile pilinde vergi var vergi oranını bir araştırın ve o pili satın almak iyice mesele haline gelecek.. - 01-01-2020, 09:00:24
Kimlik doğrulama veya yönetimden onay bekliyor.Ben Amerika vs bilmem benim hesabım daha basittir.
Xioami'nin son modelini alırsın, çıkış fiyatı pahallıdır, bir sonraki modeli çıkınca o model ucuzlar..
Sebep ?
1 - Ürün için harcanan maliyet ve arka plandaki ARGE masraflarını karşılaması + hem üretici hem de aracıların kar elde edebilemeleri için
2- Ürün en son model üründür, dolayısı ile bir öncekinden daha yüksek özelliklidir. illaki bi artışı olacaktır bunun.
Bizim bir oto sanayimiz yok malum.. Yedek parça işinde çok iyiz evet, bu sanayiyi kurmak bir yatırım isteyecek ve bu yatırımı geri kazanmak için de ilk çıkan seriler biraz pahallı olacaktır.
Pili bilmem nerden osu bilmem nerden diyenlere hiç birşey demeye zaman harcamamak lazım aslında, ama bir iki kelam edelim,
Pili vestel geliştirmekte , Hiçbir alman vatandaşı bizimkiler gibi çıkıp da mercedes i çizen adam bilmem hangi milletten bu araba bizim arabamız değil demek ahmaklığına düşmez orasına eminim.
Kaldı ki hesaplamaları hep araba üstünden yapmış insanlar
Benzin mazot almış başını gitmiş siz hala arabanın fiyatı ile uğraşın...
100km de bir golf 38 TL yakıyor ortalama.
Günlük hesaba vuralım 38*365 = 13900 civarı bişi
Yerli otonun 500 km menzilli aracının dolum maliyeti 60TL yani 100 km de 12 TL yakar.
12*365 = 4400 TL civarı
8 yıl pil garantisi olacağını göz önüne alırsak :
Benzinli bir araç 13900 * 8 = 111200 TL
Yerli oto 4400 * 8 = 35200 TL
çıkaralım 76 000 TL lik bir para cebe kalıyor...
yani 8 yılda devletin ve bizim cebimize kalacak para araç başı 76000 TL
Türkiyedeki araç sayısı : Aralık ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 22 milyon 865 bin 921 adet taşıtın %54,2'sini otomobil, %16,4'ünü kamyonet, %14'ünü motosiklet, %8,3'ünü traktör, %3,7'sini kamyon, %2,1'ini minibüs, %1'ini otobüs, %0,3'ünü ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Bu da demek oluyor ki ilk etapta 12.393.329 adet otomobilin yerli olarak kullanıldığını varsayarsak, Yıllık
12.393.329 * 9500 = 117.736.625.500 Yazılya ( Yüz on yedi milyar , yedi yüz otuz altı milyon, altıyüz yirmi beş bin, beş yüz ) TL yurt dışına petrol için vermemiz gereken paranın cepte kalması demek.
117.736.625.500 TL nin cepte kalması demek, 83 milyonluk bir ülkede, adam başına 1418 TL lik ek kaynak demek.
yani asgari ücretin 2300 TL olmasındansa, devlet desteğinin 500 lira-1000 lira artırılıp da 3000 lere çıkabilmesi demek
117.736.625.500 TL nin içerde kalması demek, yılda 40 tane 3. köprü yaptırabilecek kaynak demek
117.736.625.500 TL demek , yılda 181 tane şehir hastanesi demek
117.736.625.500 TL demek, 1 senede 2 tane kanal istanbul demek
117.736.625.500 TL demek, 450 milyar dolar olan dış borcunu ,(kamu özel vs hepsinin toplamı diye biliyorum yanlış biliyorsam düzeltin ) hiçbir gelirimiz olmasa bile 22 senede ödemek demek..
vs vs vs..
Yerlinin sadece alış satış fiyatına odaklananlar gözden çok şey kaçırıyor - 01-01-2020, 09:37:34Delidadas25 adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüleBen Amerika vs bilmem benim hesabım daha basittir.
Xioami'nin son modelini alırsın, çıkış fiyatı pahallıdır, bir sonraki modeli çıkınca o model ucuzlar..
Sebep ?
1 - Ürün için harcanan maliyet ve arka plandaki ARGE masraflarını karşılaması + hem üretici hem de aracıların kar elde edebilemeleri için
2- Ürün en son model üründür, dolayısı ile bir öncekinden daha yüksek özelliklidir. illaki bi artışı olacaktır bunun.
Bizim bir oto sanayimiz yok malum.. Yedek parça işinde çok iyiz evet, bu sanayiyi kurmak bir yatırım isteyecek ve bu yatırımı geri kazanmak için de ilk çıkan seriler biraz pahallı olacaktır.
Pili bilmem nerden osu bilmem nerden diyenlere hiç birşey demeye zaman harcamamak lazım aslında, ama bir iki kelam edelim,
Pili vestel geliştirmekte , Hiçbir alman vatandaşı bizimkiler gibi çıkıp da mercedes i çizen adam bilmem hangi milletten bu araba bizim arabamız değil demek ahmaklığına düşmez orasına eminim.
Kaldı ki hesaplamaları hep araba üstünden yapmış insanlar
Benzin mazot almış başını gitmiş siz hala arabanın fiyatı ile uğraşın...
100km de bir golf 38 TL yakıyor ortalama.
Günlük hesaba vuralım 38*365 = 13900 civarı bişi
Yerli otonun 500 km menzilli aracının dolum maliyeti 60TL yani 100 km de 12 TL yakar.
12*365 = 4400 TL civarı
8 yıl pil garantisi olacağını göz önüne alırsak :
Benzinli bir araç 13900 * 8 = 111200 TL
Yerli oto 4400 * 8 = 35200 TL
çıkaralım 76 000 TL lik bir para cebe kalıyor...
yani 8 yılda devletin ve bizim cebimize kalacak para araç başı 76000 TL
Türkiyedeki araç sayısı : Aralık ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 22 milyon 865 bin 921 adet taşıtın %54,2'sini otomobil, %16,4'ünü kamyonet, %14'ünü motosiklet, %8,3'ünü traktör, %3,7'sini kamyon, %2,1'ini minibüs, %1'ini otobüs, %0,3'ünü ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Bu da demek oluyor ki ilk etapta 12.393.329 adet otomobilin yerli olarak kullanıldığını varsayarsak, Yıllık
12.393.329 * 9500 = 117.736.625.500 Yazılya ( Yüz on yedi milyar , yedi yüz otuz altı milyon, altıyüz yirmi beş bin, beş yüz ) TL yurt dışına petrol için vermemiz gereken paranın cepte kalması demek.
117.736.625.500 TL nin cepte kalması demek, 83 milyonluk bir ülkede, adam başına 1418 TL lik ek kaynak demek.
yani asgari ücretin 2300 TL olmasındansa, devlet desteğinin 500 lira-1000 lira artırılıp da 3000 lere çıkabilmesi demek
117.736.625.500 TL nin içerde kalması demek, yılda 40 tane 3. köprü yaptırabilecek kaynak demek
117.736.625.500 TL demek , yılda 181 tane şehir hastanesi demek
117.736.625.500 TL demek, 1 senede 2 tane kanal istanbul demek
117.736.625.500 TL demek, 450 milyar dolar olan dış borcunu ,(kamu özel vs hepsinin toplamı diye biliyorum yanlış biliyorsam düzeltin ) hiçbir gelirimiz olmasa bile 22 senede ödemek demek..
vs vs vs..
Yerlinin sadece alış satış fiyatına odaklananlar gözden çok şey kaçırıyor
Bu da demek oluyor ki ilk etapta 12.393.329 adet otomobilin yerli olarak kullanıldığını varsayarsak,
burada ne anlatmaya çalıştın?
togg 1 yılda 175 bin tl otomobil üreteceğiz diyor. günde 400 otomobil demek.12 milyon otomobili kaç sene de üreteceksin
neyse o kadar yazdın çizdin madem bende kısaca yazayım
200 bin tl lik 1.6 lt motorlu bir sıfır otomobil vergi ötv toplamı yaklaşık 90 bin tldir devlete kalır 400 bin 1 milyon tl lik otomobilleri saymadım bile c segment ortalama fiyatlar bu seviyelerde.
bu yerli otomobil sıfır vergi ve ötv ile satılınca
devletin vergi kaybı ilk sene 15.750.000.000 tl eder en az
satılan 175 bin otomobil benzinli olsaydı yılda 15 depo doldursaydı 50 ltx7tl= 350 tl depo dolar x15 depo yıl=5250 tl yıl yakıt maliyeti bu ne demek yılda araç başı 3150 tl vergi kaybı çarp bunu 175 bin ile
175.000 x 3150 tl=551.250.000 tl (en az) sen ona net 1 milyar tl olarak düşün malum hizmet arabaları kullanacak en çok yakıtı onlar tüketiyor
en az 17 milyar tl vergi açığı doğuyor bu açığı nasıl kapatacaksın - 01-01-2020, 12:26:06Kusura bakmayında yerli üretilen herşey sizin almanız için mi? Şuan ithalat kaleminin %10 a yakını otomotiv burada amaç millete araba satmak değil otomobil ihracaatı TOGG un paylaştığı ilk videolardan birinde SUV araçların ülkemizde çok tutulmadığı önümüzdeki 15 yılda da %10 u aşmayacağı öngörülüyor avrupada ise %40a yakın yani hedef avrupa açık açık söylüyorlar.
Kamu araçları yaklaşık 3-4 yılda sıfır fiyatı kadar yakıt yakar yani 1/5 oranında düşecek bu yakıt durumu diğer amortismanlar dışında sadece vergi kaybı olarak düşünmemelisiniz, tabii şahsi görüşüm bu.fikirdanis adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüleBu da demek oluyor ki ilk etapta 12.393.329 adet otomobilin yerli olarak kullanıldığını varsayarsak,
burada ne anlatmaya çalıştın?
togg 1 yılda 175 bin tl otomobil üreteceğiz diyor. günde 400 otomobil demek.12 milyon otomobili kaç sene de üreteceksin
neyse o kadar yazdın çizdin madem bende kısaca yazayım
200 bin tl lik 1.6 lt motorlu bir sıfır otomobil vergi ötv toplamı yaklaşık 90 bin tldir devlete kalır 400 bin 1 milyon tl lik otomobilleri saymadım bile c segment ortalama fiyatlar bu seviyelerde.
bu yerli otomobil sıfır vergi ve ötv ile satılınca
devletin vergi kaybı ilk sene 15.750.000.000 tl eder en az
satılan 175 bin otomobil benzinli olsaydı yılda 15 depo doldursaydı 50 ltx7tl= 350 tl depo dolar x15 depo yıl=5250 tl yıl yakıt maliyeti bu ne demek yılda araç başı 3150 tl vergi kaybı çarp bunu 175 bin ile
175.000 x 3150 tl=551.250.000 tl (en az) sen ona net 1 milyar tl olarak düşün malum hizmet arabaları kullanacak en çok yakıtı onlar tüketiyor
en az 17 milyar tl vergi açığı doğuyor bu açığı nasıl kapatacaksın - 01-01-2020, 14:21:34TOGG ile yetinileceğini zannettiğinden sanırım TOGG un üreteceği araç sayısına takılı kaldınfikirdanis adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüleBu da demek oluyor ki ilk etapta 12.393.329 adet otomobilin yerli olarak kullanıldığını varsayarsak,
burada ne anlatmaya çalıştın?
togg 1 yılda 175 bin tl otomobil üreteceğiz diyor. günde 400 otomobil demek.12 milyon otomobili kaç sene de üreteceksin
neyse o kadar yazdın çizdin madem bende kısaca yazayım
200 bin tl lik 1.6 lt motorlu bir sıfır otomobil vergi ötv toplamı yaklaşık 90 bin tldir devlete kalır 400 bin 1 milyon tl lik otomobilleri saymadım bile c segment ortalama fiyatlar bu seviyelerde.
bu yerli otomobil sıfır vergi ve ötv ile satılınca
devletin vergi kaybı ilk sene 15.750.000.000 tl eder en az
satılan 175 bin otomobil benzinli olsaydı yılda 15 depo doldursaydı 50 ltx7tl= 350 tl depo dolar x15 depo yıl=5250 tl yıl yakıt maliyeti bu ne demek yılda araç başı 3150 tl vergi kaybı çarp bunu 175 bin ile
175.000 x 3150 tl=551.250.000 tl (en az) sen ona net 1 milyar tl olarak düşün malum hizmet arabaları kullanacak en çok yakıtı onlar tüketiyor
en az 17 milyar tl vergi açığı doğuyor bu açığı nasıl kapatacaksın
Şuan sermayem var ben de bu işe kendi markamla girmek istiyorum diyen bir Türk yatırımcı gitse ona da bu teknoloji verilir. Adamın derdi arabayı TOGG üretsin değil, TÜRK üretsin.
Gelelim işin vergi algı kısmına, ülkeyi nelerden kurtarıyorsun? vergisini kim takar ?
Petrol için harcanan emek, para, ve en önemlisi de, o petrolü sana koz olarak kullanmaya hazır ülkelerin alayını artık sallamaz hale geliyorsun. Bundan büyük bir nimet mi var? Yazılacak çok şey var ama şuan benim buna cidden zamanım yok işin maddi kısmı bi yana başka alanlarda da çok kazançlı bir yatırım anlayana.
allah akıl fikir versin...
