TOGG bu fiyatlarda olursa alır mısın?

destek gelmediği için bu proje durduldu diye biliyorum.

sırf ılk alanalrdan olmak ıcın bıle bır çok zenggın bu arabayı almaya çalışacak
ılk yıl 100 bın adet satarsa ve 1 mılyon tl den gıderse ulke kasasına dogrudan
100 mılyat tl ek gelrı getırır buda arabanı amortı suresını kısaltır
ben ılk haberler çıktıgında dusuk olmasın yuksek bır meblag olsun kı amortısı kolay olsun dıye dusunmusdum
mıllet yorumalrda zengın alacak demıs
dusuk segmentlerde kar oranı dusuk olur bu da amortı suesını uzatır ulke ekonomısıne en buyuk katkı
yuksek fıaytta satılması olır
sadece bunu yabancılar almak ıcın alsa dedım gıbı 100 bın adet de çok buyuk gelır olur

Hangi marka olursa olsun, yeni çıkan araba alınmaz. 2-3 yıl sonra alınır hatta 5. Parası ne olursa olsun farketmez

1- Şu an dünyada en çok satılan modeller SUV
2- Piyasada C segmenti sıfır araçlar 600 binden başlarken elektrikli araçlar ortalama 1-2 milyon seviyelerinde.
3- Eğer piyasaya yeni bir ürün çıkaracaksanız bu ürün ya piyasadakilerden daha kaliteli ama ucuz olacak ya da yeni bir ürün olacak ki talep edilsin.
4- Ne kadar katma değer o kadar fazla kazanç. Yani kalite pahalıdır ve sürümden kazanmaktan daha fazla getiri sağlar.
5-Yapabilmekle üretmek farklı şeylerdir. Siz herşeyi yapabilirsiniz ama üretim maliyetiniz yüksekse ürettiğinizi satamadıktan sonra bir değeri yoktur. Bu nedenle de hiçbir firma %100 kendi üretimi ürün çıkarmaz. Maliyeti baz alır. En uygun parçaları en uygun yerden en ucuza alır. Markasını koyar satar.
6-Milli ve yerli demek her parçasını üretmekle olmaz. Burda önemli olan karar mekanizmasının milli ve yerli olmasıdır.

Sonuç: Özel sektörün içinde olduğu bir oluşumdan amme hizmeti alamazsınız. Maksimum kar sağlamak için çalışırlar. Onlarda öyle yaptılar. Geleceğe yatırım yapıp elektrikli modelden başladılar. Bunu yaparken de taleplerin arttığı modellere yönelip daha fazla kar edecekleri türde orta-lüks bir araç çıkardılar. Çünkü üretimleri ilk aşamada sınırlı olacaktır. Talep de gerek özel sektör gerekse de devlet kurumlarından fazlaca olacaktır. Yani karaborsa bir araç olacak. Ülkemizde fazla fazla satılır zaten kimsenin şüphesi olmasın. Ama asıl başarı dünyada rekabet edebilir mi onu göreceğiz. Özellik olarak rakiplerinden aşağı kalır yanı yok. Güzel pazarlama ile güzel işler çıkarabilecek potansiyeli var şhasi görüşüm.

Buna katilmiyorum. Söyle ki, evet yakin ama adamlarin bmw, audi, mercedes gibi markalari varken kalkip da türklerin ürettigi(?) bir arabaya binmezler, adamlarin zaten para sorunu yok ki.. Cin'den bir sürü ürün gelir ama cinlilerin yaptigi jeepler, arabalar vs gelmez. Düsünün, kore'den hundai, japonya'dan mitsubishi, nissan, honda vs gelirken, cin'den gelmiyor. Sizin mantiga göre 'ucuz' ama yine gelmiyor, gelse de kim alacak? Cin dünyanin en iyi teknolojilerine sahip olsa da (kore'den 10 kat ileridir) ama yine de bir cin arabasina binmem (ki cin üretimi bir telefon da kullaniyorum - oneplus).

O sebeple, bir avrupalinin, güvenip de türk arabasini alacagini sanmiyorum, olayin para oldugunu düsünmüyorum

Eğer fiyatı cidden %30 civarında ucuz olursa bana kalırsa alabilirler. Onun dışında tabi mercedes, bw, audi varken rekabeti çok zor. Bu pazarlarında hedeflendiğini düşünmüyorum. Bulgaristan vb ülkelerde satışı olur. Bize bekleyip görmek kalıcak. Bu dünyaya izlemeye gelmişiz zaten

Almam Değil, Alamam

ülke kasasına girse ne olacak ki? bu zamana kadar ne oldu?

sen ülke olarak, sattığın diğer tüm araç markalarından daha fazla Kâr ediyorsun zaten. Vergiler ile markalardan daha fazla kâr ettiğin para nereye gitti? Bu aracın ülkeye yararlı olması için dış dünyaya satılması lazım onun haricinde ülke ekonomisine hiç bir faydası olmaz.

O kadar param olsa bu tenekeyi mi alacağım?