50 CC motor egsoz sorunları
5
●144
- 26-12-2025, 01:52:52Merhaba iyi geceler, bende falcon newsoft50 motor var 80 cc çevirme. Antalyada yaşıyorum o kadar soğukta değil , motorumun egsoz borusu sürekli deliniyor anlayamıyorum kafayı yemek üzereyim 5 kere kaynak attırdım gittim yeni egsoz aldım 0 o da çatladı bugün aranızda motorunda böyle bişey yaşayan oldumu hocalarım delirmek üzereyim en son motoru yakıcam ? Birde egsoz aşırı ısınıyor hani 3 dk çalışsa ısınıyor öyle söyleyeyim bana bir tavsiyede bulunun
- Kabul Edilen Cevap
- 1 BeğeniEmisyon farkı var hocam, bazılar keko işi diyorda ben hobi amaçlı cg topluyorum bir şeyleri söküp takmak hoşuma gidiyor uğraşmak. Yani motoru vidasına kadar söküp geri topluyorum edindiğim deneyimlerime göre bahsettiğiniz durum bundan kaynaklı gibi duruyor. Tabi bir ustaya göstermenizde fayda var, şimdi usta da önemli yükseltilmiş CC olduğunu söylüyorsunuz ama çoğu usta tokatçı oluyor amiyane tabirle. CC yükseltme diye elektronik bazlı bazı scooterlarda limitör var bunun iptalini yapıyorlar sadece. Bu gerçek bi CC artışı değil, Gerçekten bir CC artışı sağlanıyorsa iç mekanik kelle motor dediğimiz kısım komple değişiyor. Piston, krank, eksantrik hepsi hedeflenen CC piston çapına göre parçanalar alınıp uyumlanması için rektefiye yapılır. Bu süreç zarfında da motorun rodaj aşamasında hava, sübap ayarları sürekli değişken olur. Motoru devirli kullanmak gerekir ilk 500km motor çok yüklenmemelisiniz. 500km tamamlandığında yağ değişimi yapılıp 1000km'ye kadar biraz deviri tokmaklayabilirsiniz fakat çok yüklenmemek kaydı ile piston'u silindir gömleğini elinize alabilirsinizDaisho adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
1000km'den sonra 1 defa daha yağ değişimi yapıp artık biraz daha yüksek devirli kullanmaya başlayabilirsiniz bu aşamaya kadar bir sorun yaşamadıysanız bundan sonra da kolay kolay yaşamazsınız.
İlk toplanan motor 1-2 hafta boyunca geç/zor çalışır düzensiz rölanti dalgalanması olur bu motorun parçalarının birbirini yemesi ve alışma süresinden kaynaklı yapılan sübap ve hava ayarı sürekli kaçar/bozulur. 1 hafta sonunda tekrar hava/sübap ayarlarına kontrol ettirebilirsiniz.
-
- 26-12-2025, 01:55:34Motor karbüratörlü mü bilmiyorum fakat, zengin benzin karışımından kaynaklı olabilir hava ayarı düzgün yapılmadıysa bu tarz şeyler olabilir. Eğer ki atılan kaynak sürekli aynı yerde geri atıyor ise kaynak maddesi egsoz materyaline tutunamıyorda olabilir.
- 26-12-2025, 02:00:21Motorun yanma odasında düzgün bir şekilde yanmama durumları egzozun aşırı ısınmasına yol açabilir. Karbüratörün hava-yakıt karışımını düzgün ayarlamayı deneyebilirsin. Eğer karbüratör çok zengin (çok fazla yakıt) veya fakir (çok az yakıt) karışım yapıyorsa, bu durum egzozun aşırı ısınmasına ve borunun delinmesine neden olabilir.Daisho adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
- 26-12-2025, 02:03:17Yarın bir motorcuya gidicem umarım ondandırda ayarlatirimAden adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
- 26-12-2025, 02:05:17Bu cevap, konu sahibi tarafından kabul edilebilir bir cevap olarak işaretlendi.Emisyon farkı var hocam, bazılar keko işi diyorda ben hobi amaçlı cg topluyorum bir şeyleri söküp takmak hoşuma gidiyor uğraşmak. Yani motoru vidasına kadar söküp geri topluyorum edindiğim deneyimlerime göre bahsettiğiniz durum bundan kaynaklı gibi duruyor. Tabi bir ustaya göstermenizde fayda var, şimdi usta da önemli yükseltilmiş CC olduğunu söylüyorsunuz ama çoğu usta tokatçı oluyor amiyane tabirle. CC yükseltme diye elektronik bazlı bazı scooterlarda limitör var bunun iptalini yapıyorlar sadece. Bu gerçek bi CC artışı değil, Gerçekten bir CC artışı sağlanıyorsa iç mekanik kelle motor dediğimiz kısım komple değişiyor. Piston, krank, eksantrik hepsi hedeflenen CC piston çapına göre parçanalar alınıp uyumlanması için rektefiye yapılır. Bu süreç zarfında da motorun rodaj aşamasında hava, sübap ayarları sürekli değişken olur. Motoru devirli kullanmak gerekir ilk 500km motor çok yüklenmemelisiniz. 500km tamamlandığında yağ değişimi yapılıp 1000km'ye kadar biraz deviri tokmaklayabilirsiniz fakat çok yüklenmemek kaydı ile piston'u silindir gömleğini elinize alabilirsinizDaisho adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle 1000km'den sonra 1 defa daha yağ değişimi yapıp artık biraz daha yüksek devirli kullanmaya başlayabilirsiniz bu aşamaya kadar bir sorun yaşamadıysanız bundan sonra da kolay kolay yaşamazsınız.
İlk toplanan motor 1-2 hafta boyunca geç/zor çalışır düzensiz rölanti dalgalanması olur bu motorun parçalarının birbirini yemesi ve alışma süresinden kaynaklı yapılan sübap ve hava ayarı sürekli kaçar/bozulur. 1 hafta sonunda tekrar hava/sübap ayarlarına kontrol ettirebilirsiniz.
1000km'den sonra 1 defa daha yağ değişimi yapıp artık biraz daha yüksek devirli kullanmaya başlayabilirsiniz bu aşamaya kadar bir sorun yaşamadıysanız bundan sonra da kolay kolay yaşamazsınız.
