Manuel vites böyle kulllanılırsa?

Öncelikle şunu söyleyebilirim uzun zamandır araç kullanan birisiyim 15 yıl kadar. Hem şehir içi hem şehir dışı hemen hemen aylık ortalama 3-4bin km kadar yol yapıyorum.

Otomatik vitesde kullandım fakat şuana kadar en çok manuel araç kullandım. Şuanda da manuel kullanıyorum.


Genellikle yanımda seyahet eden araç kullanımımı beğenir. Vites geçişlerim oldukça sarsıntısızdır pürüssüzdür.

Bugün

Vitesi yükseltirken ayağımı gazda çok az bırakıp vites değiştirmeyi denedim. Tamamen çekmiyorum. Bana mı bugün böyle denk geldi trafikteki araçlar mı çok yavaş kalkıyordu araç çok daha seri hızlandığını farkettim. Ayrıca aracın sesi otomatik araçlardaki vites geçiş sesini çok andırıyor. Bir süre sonra sanki otomatik araç kullanıyorum gibi gelmeye başladı.

Tecrübeli bilgili arkadaşlardan yorumlarını bekiyorum.

Vites geçerken zannediyorum gazda tamamen bırakmak zararlı olabilir. Ama sorum düşük oranda gaz tutmak.

Hocam ben dediğiniz şeyi genelde seri hızlanmak için veya yokuşlarda vites değiştirince kullanıyorum. Bu şekilde kullanınca arabaya bir zararı varmı bilemem ama kullanış açısından büyük bir kolaylık sağlıyor

Yanlış anlamadıysam benim yorumum eğer arabanın devri vites atmaya yeterliyse hafif gaz ve debriyaj ile vitesler sorunsuz atılıyor, 1 sene önce ehliyet aldım 1 senedir de bu şekilde kullandım. Ama sanırsam şöyle bir fark da var bazen dizel araçlarda (benzinli de olabilir) bunu yaptığımda ufak bir sarsıntı yaşıyorum.

Ben Civic dip gaz debriyaji saliyorum ekstra vsa kapatınca pati çekmeden araç gidemiyor 😁 gaz verip vites atmakta sorun olmaz cep yakar sadece

Bu konudan kaynaklı lakabım DSG şanzıman hocam

Turboluysa debriyajı bir tık fazla yersin (normal devir bandında yapıyorsan)

Başka sorun yok.
Mesela short shift olsa vites kutunda o zaman tadından yenmez daha kısa vitese girme oranı oluyor redline yapmak keyifli oluyor.

Şimdi hocam debriyaja bastığınızda motor ile tekerlekler arasındaki bağlantıyı kesmiş oluyorsunuz hızınız ne olursa olsun bastığınız anda tekerlekler ile motor arasında bağlantıyı kesmiş oluyorsunuz. Eğer ayağınız gazda ilken vites değiştirecekseniz araç devri çok yüksek değilse mesela 1800-2000 devir gibi kavrama noktasında ise vites geçişleri sorunsuz oluyor ama devir kavramanın üstüne çıktıysa ayağınızı debriyajdan çektiğiniz an sarsılma yaşarsınız. Baskı-Balata verimliliği için vites değiştirirken debriyaja sonuna kadar basmanız ve ayağınızı tam olarak gazdan çekmeniz gerekli yoksa zamanla aşınan bilyaların dağılması neticesinde aracınızı servise götürebilirsiz. Yolda hareket halindeyken sol ayağınızı vites attırmıyorsanız debriyajda tutmayın bu durum baskı balatanızın zaman içerisinde aşınmasına sebeb olacaktır.


Dsglerde mekatronik sorunu çok oluyor. Bildiğim kadarıylada Dsg şanzıman mekatronik ile manuel şanzıman otomatiğe çevrilmiş oluyor.

kullandığım araç kısa yollu vitese sahip shprt shift dediğiniz sanırım o oluyor. örneğin birinci vitesten ikinci vitese geçiş çok kısa sürüyor, renaultlarda kısa ama baxı araçlarda vites yolu baya uzun oluyor. bir le iki arasında epey mesafe var. bu da vitesin geçiş süresini salise de olsa etkiliyordur.