1800KM de seat ibiza FR şansıman kitledi

Merhaba, daha sıfır km aldığımız 2025 model seat ibiza araç bugün düşük hızlardayken şanzımanı kitlendi ve motor arıza ışığı yaktı. 3-4 sn sonra sorun düzeldi.
Garanti kapsamında yarın servise götüreceğim bu durum hakkında fikri olan var mıdır?
Teşekkürler.

Güzel motor iyi donanım.
Dsg için vites değişimi yaparken her zaman düğmeye bas.

Çok fazla zorlandıysa ısı olduysa sensörler korumaya alabilir.

Stop ederken frene bas vitesi n ye al ayağı fenden çek sonra bas ve p ye al

Yükte kalmasın araç.bu dsg ömrünü uzatır.
Yıllardır dsg kullanıyorum hiç başına gelmedi vites kolu ile alakali bir durum olabilir çözülür dert etmeyin

Bu yazdıklarınızı biliyorum 15 senedir araç kullanıyorum. 1800 KM de kilitlenme yaşamam şaşırttı beni yarın servise bırakacağım aracı.

şanzuman yağı ısınmıştır klasik dsg problemi hocam bu araba birinci vitesi çok nadir kullanır dq-200 şanzumanların ortak problemi ya anlık mekatronik arızasına düşmüştür ya yağ ısınmasına bağlıdır dur kalk trafikte sürekli 2.ci viteste kalkmaya çalıştığı için bu aracı şehir içinde dur kalk trafikte manuel kullanmanızı tavsiye ederim. klasik tork konvertörlü gibi kullanmaya kalkarsanız malesef 100 bine gelmeden sizi çok güzel sürprizler bekliyor hocam.

Sıkıntı yok ama ya yüksek hızlarda iken aynı arıza oluşsa ne olurdu?

yüksek hızlarda yada sport mod tapagaz basacağın zaman kolay kolay bişey olmaz hocam, genelde bu tarz arızalara şehir içi düşük hızda dur kalk trafikte düşer aslında genel bi vag grubu problemi, bunu yazılımcılara gidip şanzuman yazılımıyla çözebilirsiniz aracın ikide kalkmaya çalışmasını bypass edip daha sorunsuz hale getiriyorlar. yaklaşık 5 senedir passata biniyorum yeri geldi mekatronik beynim değişti iyi niyet kapsamında durduk yere motor arıza ışıkları alıp duruyordum en son vag gruplarında bu işin derinliklerine indim baktım tek sorun bende yokmuş... tüm sıkıntılarım şanzuman yazılımı güzel bi kalibrasyon şehir içi dur kalk trafikte manuel - tiptronic moda alınca geçti.

af diliyerek mesajı düzenlemek yerine görmeniz açısından tekrar yazıyorum hocam şimdi aklıma geldi yazılımımı yapan arkadaş bana çok mantıklı sebeplerce sunup ikna etmişti beni evet kardeşim böyle bi sıkıntı var biliyoruz sebebide araç sürekli ikide kalkıyor çift baskı çift debriyaj sistemi olduğundan üçüncü vites hazırda bekliyor sen bi fren yaptığın an şanzuman beyni sapıtıyor şanzuman şuan yapacağım diye kararsız kalıyor eğim rampa yokuş kalkış vs tüm parametreleri hesaplıyor o an ama sen tam aksi bi harekette bulunduğun an bire düşecek seviyede yada geriye takarsan dur kalkta yağ biraz ısındıysa geçmiş olsun soğuyana kadar hareket etmene izin vermez çok normal gibisinden konuşmuştu baya çok mantık çerçevesince beni ikna etmişti konuşmanın tam metni aklımda değil ama çok mantıklı gelmişti, hatta şöyle bi teklifte bulundu servise ağır bakıma garanti kapsamında bişeye gideceğin zaman gel orjinal yazılıma döneriz gibisinden bişey dedi ikna oldum. stock yazılımla sıkıntı çekerken düzenlenmiş yazılım belirtilen kullanım tarzıyla şahsen sıkıntı çekmedim, vag gruplarındada baya memnuniyet gördüm hocam... bonus: arabanın yürüyüşü kaderide değişti daha seri vites atar oldu devrine göre yazılımsal beyine müdehale edilen bişey olmadı hp yükseltme vs... sadece şanzuman yazılımıyla bile daha seri hale geldi daha aynı kullanım stiliyle 0.5 litre az yakar hale geldi