Uçak üreticileri neden kendi havayolu firmasını kurmuyor

Müşterilerinize rakip olarak para kazanacağınızı mı düşünüyorsunuz gerçekten?
Türk Hava Yolları 2022 karı 2,7 milyar dolar.
Emirates 2022 karı 2,9 milyar dolar.
Airbus 2022 karı 4,5 milyar euro.

Havayollarının maliyetlerinin büyük kısmı uçak maliyeti değil.
İşletme maliyetleri, iş gücü ve yakıt maliyetlerin %60 dan fazlasını oluşturur.
Uçak imalatından %25 kar etseniz total havayolu maliyetinde %7,5 avantajınız olur.
Ama tüm müşterilerinizi boeinge kaptırıp sadece kendinize çalışırsınız.

Senelerce uğraşıp bir emirates ya da türk hava yolları olsan bile senede 3 milyar doların altında kazanırsın.
3 milyar dolar kazanmak için onlarca havayolu ile rekabet etmeyi tercih edip sadece 2 firmanın rekabet ettiği uçak imalatından kazanacağın 4,5 milyar eurodan vaz mı geçersin?

Cevap herkes bildiği ve göze aldığı riske göre iş yapar.
Elbet uçağı kendine üretip o sektöre girer ama rekabet olacağından dolayı , hem hizmet sektörünün pisliği ile uğraşır hemde daha az kazanır.

Bir tarafda uçak almak isteyen zengin elit 5 - 10 tane müşteri
Diğer tarafda 500.000 tane uçak bileti alan bir çoğu sürekli hizmet bekleyen bıt bıt konuşan insan ordusu : )

İçerik üreticiler okudum başlığı kendi kendime nasıl kuracaz la biz diye söyleniyordum

Kısacası maden aramıyorlar, maden arayana kürek satıyorlar.