Debriyaj'sız frene basmak

1. viteste ise zarar verme ihtimali var.
Önemli hasar veya başka birşey olsa o an olurdu, fazla dert etmeyin.
Ama dikkatli olun ilk seferden birşey olmaz tutar ikincide bir hasar çıkarır, yani belli olmaz arabanın işi.

araç boştaysa hiç bir halt olmaz, yok değil vitesteyse 1 kereden birşey olmaz ama sürekliliği varsa acemi bir soförse ve bu her dur kalkta oluyorsa işte o zaman sorun yaşanır ve dişliler zarar görür

Vites dişlilerin pert olur aracın vites geçişlerindeki kavrayış yeteneği kötüleşir gibi bişeyler olur herhalde. Onun haricinde Oto vites arabalarda merak sonucu bu tarz denemeler yapmayın büyük üzülürsünüz.

Her halükarda mi geçerli, örneğin 5 10km lik hız bile dahil mi

Hangi viteste olduğuna görede hıza görede değişir burada zararı hissettiren detay o stop etme esnasından önceki vuruntu sesi olmalı bence.

Tahmin yürütüyorum bu arada motor ustası arkadaşlar daha ince detaylar verebilir.

Küüüt diye vuruntu var çat diye vuruntu var o esnada değişir durum.

Acıyın araca hocam yumuşak kullanın araçlar malum çok pahalı.

Ek olarak bu olaydan sonra motor arıza lambası yanmadıysa şimdilik iyisiniz, yanarsaaa sıkıntı. Galiba oto vitese alışıksınız direkt frenle duruyorsunuz 😅.

birinci vites sıkıntı hocam, en güçlü en torklu dişli grubudur, azcık faça arabalar kolay kolay 4-5.ci viteste kol çıkartmaz ama hep bir ikide kol çıkarır piston eğer, kısa vadede bişey olmaz ama uzun vadede usta alacağı villanın projesini çizdiriyordur kafasında bugün en kötü motor şanzuman yaptırmak olmuş 100 bin.

Birinci vites sadece kalkış için kullanılır. Bir insan birinci viteste neden fren yapar?))

Aynen en hassas vites dişlisi 1. Vites ve geri vites diye düşünüyorum bende.