Conta yanmasi honda civic

Herkese Merhaba.
2007 model FD6 aracım var 200.000km'de. Aracım yaklaşık 5 ay önce hararet yaptı. Araç soğuduktan sonra su eklediğimde suyunun az olduğunu fark ettim yani muhtemelen hararetin sebebi suyun az olmasından kaynaklıdır. Ustaya götürdüğüm zaman aracı radyatör kapağının işlevini bitirdiğini söyledi ve kapağı değiştirdi. Su seviyesini takip ettiğim zaman bir problem göremedim. Daha sonra bu araçla 5 ayda yaklaşık 7-8bin km yol yaptım. Bunun neredeyse 4-5bin km'si uzun yolda gerçekleşti. Sık sık suyunu kontrol eden biri olmadığım için ara ara bakıyordum bi miktar su eksilmiş görüp ekliyordum. Eksiltme az olduğu için sıcaklardandır vs diyerek açıkcası çok önemsemedim. En son bakım yaptırdıktan 1-2 hafta sonra antifrizli suyun neredeyse 300-500ml azalttığını görünce araç suyunu takip etmeye başladım. Su eksiltmenin ne kadar önce başladığını bilmiyorum.

Kendi incelemelerim aracı 2-3bin deviri geçmeyecek şekilde çok sakin kullandığım zaman su eksiltme olmadı ama aracı yüksek devirde kullandığım zaman 10-15km de yol gidince yarım litreye yakın su eksilttiğini gördüm.
Radyatör kapağını en son takan adam çin malı takmış basıncında bir problem yarattığı için yedek depoyu tahliye ediyordu onu japon malı ile değiştirdim. Yedek depo problemi çözüldü ama hala su eksiltme var.
Suyu doldurup soğuk motorda kontağı çevirdim herhangi bir kabarcık gibi ordan hava geldiğine dair bir iz göremedim.
Aracımda tekleme, geç çalışma veya performansında hissedebileceğim bir düşüş gibi problemler yok.
Ustalara götürdüğüm zaman su kaçağına bakıp contan yanmış dediler sebep olarak net bir şey söyleyemiyorlar. Biz sağa sola baktık kaçak göremedik tek ihtimal kaldı oda conta gibi konuşuyorlar bu yüzden güvenemedim.

Bu konu hakkında bilgisi olan var mı?

98 model vectra aracimda ayni problem vardi. En sonunda motor yemistim. ve yaptirmak zorunda kalmistim. Benim hortum eskimisti. yuksek devirde daha cok su sizdiriyordu. Dusuk devirde az su eksiltiyordu. Bir cok seyden olabilir. Su hortumlarindan, motor suyu kapagindan, radyotorden vs vs herseyden olabilir. Komple kontrol edilmesi lazim acikcasi. Sonra cok masraf cikariyor.

Bir kompresör testi yapmaları gerek. Conta yanıksa mutlaka arızalı olan gözdeki kaçak kompresör testi ile belli olacaktır.

motor sıcakken radyatör hortumlarını kontrol edin sertlik varsa hortumlarda conta suya hava kaçırıyordur genelde şişer genleşme kapağını açınca hortum yumuşar piston basıncını suya verir eğer öyle ise silindir kapak contası tam patlamadan motor rektefiye edin baştan sonra başınız ağrımasın yarım motor yaptırıp 20.000-30.000km sonra tekrar yolda bırakır daha önce aracımda başıma geldi

Bu conta olayından dolayı bu ayın başında 50.000TL lik bir zarar oluştu bende de, motor yağına su karıştırdı en sonunda.

Conta yaktıktan sonra ne gibi problemler yaşadınız? Bana conta yanığı hararetten olur dediler ve ben hararetten sonra 7-8bin kilometre yaparak yeri geldi yüksek hızlarda da sürdüm. Bu kadar süre zarfında aracın contası yanık olsaydı bir problem olmaz mıydı?

Yani benim aracım günde 1 litre su boşaltıyordu ama kaçak yoktu. Motora sızdığını anlamıştım. En sonunda motor yağ kapağını açınca Cappuccino şeklinde kahverengi ve köpüklü yağı görünce emin oldum. Hareket ettirmeden kurtarıcı ile çektirdim. Gizli hararetten dolayı kapak da yamulmuş biraz. Halledildi hepsi ama dediğim gibi ortalama yeni yağ filtreler vb. ile 50.000TL yi buluyor işlem. Araçtan araca göre de değişebilir.

expertizlerde yanık conta testi yapıyorlardı deneyin olmazsa.

aracın fanı hararet yükseldiğinde devreye girmiyor olabilir mi , birde conta yanık mı değil mi anlamak için https://www.hepsiburada.com/cs-motor...m-HB000004RRPH şöyle kitler satılılyo