• 19-02-2024, 11:57:29
    #46
    Kendi ülkesinde 2023 yılında %2 satış hacmine ulaşan bir marka için neredeyse Tesla dan bile daha iyi diyecekler. 😂


    Fp ürünü olabilir buna kimse bir şey diyemez ama. Arabaya bir ev parası ödüyorsun. Servis ve yedek parça sıkıntısı yaşadıktan sonra donanım ne işine yarayacak?


    Donanımı daha az diye tabir ettiğin diğer markalar daha fazla yatırım yapıyor. Her yerde servisi, marka güvenirliği mevcut. Bu nedenle daha pahalı olması normal değil mi? Chery nin ikinci el piyasası yok, galericiler arabanın değerini öldürüyor. Kendi ülkesinde yine belirtiyorum bu marka popüler değil.

    TR standartlarına göre yakıt cimrisi araç ürettikleri zaman o zaman pazar hacmi büyüyebilir yoksa bu arabayı İstanbul, Ankara, İzmir dışında görebilmeniz düşük bir olasılık.

    Bende Çinlilerle aynı düşünüyorum. Yemişim donanımı. Toyota > Chery

  • 19-02-2024, 12:08:33
    #47
    Çin arabalarına bakış açımı BYD değiştirdi. 2 aydır Atto 3 kullanıyorum. Kalitesi özellikleri sürüşü gayet güzel bir araç. Ayrıca bana göre %10 ötv dilimine giren araç almak mantıklı. Cherry sanırım %40 ile geliyor. Alın BYD Atto 3 hem kaliteli araba sürün hem %10 ötv ödeyin.
    Dezavantajı kışın menzili 300km. Hızlı şarj ile 15-20dk da 150-200km lik şarj edebiliyorsunuz.

    Bir de aracın arkasında kim var o önemli. BYD'nin arkasında ALJ holding var. Bu bile yeterli.
  • 19-02-2024, 12:27:15
    #48
    Nesiva adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Kendi ülkesinde 2023 yılında %2 satış hacmine ulaşan bir marka için neredeyse Tesla dan bile daha iyi diyecekler. 😂


    Fp ürünü olabilir buna kimse bir şey diyemez ama. Arabaya bir ev parası ödüyorsun. Servis ve yedek parça sıkıntısı yaşadıktan sonra donanım ne işine yarayacak?


    Donanımı daha az diye tabir ettiğin diğer markalar daha fazla yatırım yapıyor. Her yerde servisi, marka güvenirliği mevcut. Bu nedenle daha pahalı olması normal değil mi? Chery nin ikinci el piyasası yok, galericiler arabanın değerini öldürüyor. Kendi ülkesinde yine belirtiyorum bu marka popüler değil.

    TR standartlarına göre yakıt cimrisi araç ürettikleri zaman o zaman pazar hacmi büyüyebilir yoksa bu arabayı İstanbul, Ankara, İzmir dışında görebilmeniz düşük bir olasılık.

    Bende Çinlilerle aynı düşünüyorum. Yemişim donanımı. Toyota > Chery

    sıkıntı yok üstad bence fazla fazla ödemeye devame delim o vakit

    kişisel oalrak cheryy felan beni ilgilendirmez

    bakmamız m gereken şey belli : BYD > Toyota o vakit BYD bakabilirsiniz sizde .

    ama bunlar boş laf dostum . aslolan piaysaya farklı seçenekelr girmesi . ve lüzümündan fazla para ödememek avrupa araçlarına .

    mevzu bence chery olmamalı . ilaveten almak zorunda değiliz cheryy marka araçları . ama seçenek olarak dursun işte. ne zararı var kötülemenin. adamlar s ervis ağını genişletmiş.
    zaten yasa var belli mitarda şehirde bayisi olmayan araç satamaz diye .

    arabaya yatırım gözü ile bakmak zaten hatalı değil midir

    değişmemiz lazım bu kafaları artık

    yoksa daha çok sömürüler seni ,beni ,onu

    In 2023, China's automotive market saw notable sales figures across various brands, showcasing the dynamic landscape of the industry. Here's a summary of the sales figures for the top car brands in China for 2023:
    1. BYD led the market with sales of 2,571,109 vehicles, marking a significant year-on-year increase of 43.3%. BYD's market share was 11.85%, highlighting its dominance, especially in the electric and plug-in hybrid vehicle segments where it captured substantial market shares of 26% and 48% respectively.
    2. Volkswagen followed, with sales amounting to 2,228,635 vehicles. Despite a slight year-on-year decrease of 0.2%, Volkswagen maintained a market share of 10.27%.
    3. Toyota was third, with 1,702,773 units sold, experiencing a year-on-year decrease of 3.8% and holding a market share of 7.84%.
    4. Honda and Changan completed the top five, with sales of 1,193,019 and 962,061 vehicles, respectively.


    In 2023, Chery Group achieved significant sales milestones in the Chinese market, with annual sales reaching 1,881,316 units. This represents a year-on-year growth of 52.6%, which is above the industry growth rate
  • 19-02-2024, 12:36:02
    #49
    Cherry için tüm yorumlarda yedek parça tedariğinde sorun yaşarsınız, aracın son sahibi olursunuz diyorlar. Kullanıcı yorumlarını dikkate almakta fayda var. O fiyat bandında muadil araçlara bakabilirsiniz.
  • 19-02-2024, 12:41:53
    #50
    Cherry de MG de alınır hocam, sen mercedes cilere , bmw cilere kulak asma. onların çoğu iphone fanatiği gibi. gereksiz yere para harcamayı seven arkadaşlarımız.
    MG'ye de bakmanı tavsiye ederim. daha uygun olabilir, tasarımı bence daha iyi.
  • 19-02-2024, 12:45:01
    #51
    Heyecan seviyorsanız ve başka birikiminiz varsa alın tabii. Ancak başım olabildiğince ağrımasın derseniz önce Japon grubuna sonra da Alman grubuna bakın derim.
  • 19-02-2024, 13:24:20
    #52
    doctor_cmptr adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    sıkıntı yok üstad bence fazla fazla ödemeye devame delim o vakit

    kişisel oalrak cheryy felan beni ilgilendirmez

    bakmamız m gereken şey belli : BYD > Toyota o vakit BYD bakabilirsiniz sizde .

    ama bunlar boş laf dostum . aslolan piaysaya farklı seçenekelr girmesi . ve lüzümündan fazla para ödememek avrupa araçlarına .

    mevzu bence chery olmamalı . ilaveten almak zorunda değiliz cheryy marka araçları . ama seçenek olarak dursun işte. ne zararı var kötülemenin. adamlar s ervis ağını genişletmiş.
    zaten yasa var belli mitarda şehirde bayisi olmayan araç satamaz diye .

    arabaya yatırım gözü ile bakmak zaten hatalı değil midir

    değişmemiz lazım bu kafaları artık

    yoksa daha çok sömürüler seni ,beni ,onu

    In 2023, China's automotive market saw notable sales figures across various brands, showcasing the dynamic landscape of the industry. Here's a summary of the sales figures for the top car brands in China for 2023:
    1. BYD led the market with sales of 2,571,109 vehicles, marking a significant year-on-year increase of 43.3%. BYD's market share was 11.85%, highlighting its dominance, especially in the electric and plug-in hybrid vehicle segments where it captured substantial market shares of 26% and 48% respectively.
    2. Volkswagen followed, with sales amounting to 2,228,635 vehicles. Despite a slight year-on-year decrease of 0.2%, Volkswagen maintained a market share of 10.27%.
    3. Toyota was third, with 1,702,773 units sold, experiencing a year-on-year decrease of 3.8% and holding a market share of 7.84%.
    4. Honda and Changan completed the top five, with sales of 1,193,019 and 962,061 vehicles, respectively.

    In 2023, Chery Group achieved significant sales milestones in the Chinese market, with annual sales reaching 1,881,316 units. This represents a year-on-year growth of 52.6%, which is above the industry growth rate
    Hocam Byd ile Toyota zaten ortak şirketler Rakibi Toyota değildir Tesladır. Ben şahsen Tr de büyüyeceklerini düşünüyorum. Distribütörü aynı zamanda Toyota ve Lexus ile de çalışıyor. Toyota da alman arabası değil bu arada. Her alman arabası da pahalı değil ama alınabilecek bir kaç marka var onun dışında fazla ödemeye gerek yok. Diğer Çinli markalar Chery gibi dünyaya açılmadı o yüzden en çok satması normal. Byd Türkiyeye eylül ayında geldi ve bu yıl sonunda hedefleri Türkiye'nin %80'ini oluşturacak ağ oluşturmayı planlıyorlar. Böyle araçlar Türkiye de tutulur. Daha globale açılmadan satış verileri bunu gösteriyor. Arkasında Toyota olması da güven veriyor.

    Yatırım olarak düşünmemek lazım haklısın ama o kadar para vereceksek kafamızda soru işareti kalmasın Sadece bizim değil yabancı bloglarda da geçmişte bıraktığı kötü izlenimden dolayı kötü algı oluşmuş
  • 19-02-2024, 14:04:39
    #53
    Nesiva adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Hocam Byd ile Toyota zaten ortak şirketler Rakibi Toyota değildir Tesladır. Ben şahsen Tr de büyüyeceklerini düşünüyorum. Distribütörü aynı zamanda Toyota ve Lexus ile de çalışıyor. Toyota da alman arabası değil bu arada. Her alman arabası da pahalı değil ama alınabilecek bir kaç marka var onun dışında fazla ödemeye gerek yok. Diğer Çinli markalar Chery gibi dünyaya açılmadı o yüzden en çok satması normal. Byd Türkiyeye eylül ayında geldi ve bu yıl sonunda hedefleri Türkiye'nin %80'ini oluşturacak ağ oluşturmayı planlıyorlar. Böyle araçlar Türkiye de tutulur. Daha globale açılmadan satış verileri bunu gösteriyor. Arkasında Toyota olması da güven veriyor.

    Yatırım olarak düşünmemek lazım haklısın ama o kadar para vereceksek kafamızda soru işareti kalmasın Sadece bizim değil yabancı bloglarda da geçmişte bıraktığı kötü izlenimden dolayı kötü algı oluşmuş
    Teşekkürler hocam, gayet güzel aciklamissisniz faydalandım sahsen bende yazdiklarinizdan🙏

    İyi forumlar
  • 19-02-2024, 15:48:35
    #54
    Chery kullanıpta kötüleyen birine rastlamazsınız.Kesinlikle tavsiye ederim. Burada atıp tutanların çoğu sadece Çin üretimi (kalitesiz üretim) algısıyla yorum yapmış.