Arabada böyle bir arıza var çözüm bulamıyoruz.

Hocam 4 yıldır Citroen C3 kullanıcısıyım fakat DS serisi hayranıyım ve yakın çevremde sadece bir arkadaşımda var, model aynı sizin araçtan, konunuzdan sonra kendinisi arayıp sordum, böyle bir sorun yaşamamış ve 15 bin tl çılgınlık gibi tepki verdi ve kendinisi 3 depoda bir würth enjektör temizleyici kullanıyormuş, başka marka hiç kullanma sakın dedi, bilmiyorum. Bende ürünü bir kez kullanıyoruz zannediyordum ama 3 depoda bir kullanılıyormuş, öğrenmiş oldum. Ustamızda aynı zaten.

Benim C3 aracımda bir ara yakıt aldığım petrol istasyonu değiştirdikten 2 depo sonra arıza ışığı yakmıştı, araç garantili olduğundan servise gitmiştim ve çok aşırı fiyat çıkarttmışlardı. Depodaki korozyondan tutunda, enjektröler ve yakıt pompasına kadar değişecek gibi şeyler söylediler, bende sizin gibi normal bir sanayideki güvendiğim motor ustama gittim ve sadece 60 TL olan ve petrol istasyonu marketlerinde de olan würth markalı dizel enjektör temizleyici al ve depoya dök, üstüne depoyu fulle bas gaza yüksek devirde 15-20 dk. gez dedi ve dediğini yaptım, sonraki depoyu dolduktan 50 km sonra arıza ışığını ustam söndürdü, o zamandır bu zamana kadar hiç yanmadı, artık petrol istasyonu kesinlikle değiştirmiyorum, Citroen motorundan anlamayan ustalar genellikle işi zorlaştırır ve aracı kötülerler, takılmayın, 15 bin TL ye 2 kere motor rektifiye yapılır yani saçmalamışlar. Aracınızdaki turbo hortumu ucunda turuncu contanın olduğundan emin olun, o contayı işi bilmeyen ustalar söküyor, işe yaramaz diye fakat çok fazla işe yaradığını servis uygulamalı gösterdi ve 150 TL aldı fakat aynı conta piyasadaki parçacılara sordum 10 TL dediler, servis kazığı yedik yani anlayacağız, yoksa hemen tedarik etmenizi tavsiye ederim. Aracınız benziyse enjektör temizleyicinin benzine özel ürününü almaya dikkat edin, benim araç dizel.

Hocam partikül filtre sıvısı bitmiş olmasın? Citroen c4 vardı bende partikül filtre sıvısı bitince bu sorun herşeyi tetikliyor.

Vuruntu var ise motor da içten yada dıştan sallantı var demekki. Aracı vuruntu yaptığı devirde çalıştırın ve kaputu açıp motoru izleyin sallanma durumu nasıl. motorun kulaklarını yani motoru tutan parçaları kontrol edin. Dıştan sallantı ise böyle çözeceksin. İçten vuruntu var ise pistonlarda sıkıntı var motor yaptıracağını düşünüyorum bir. enjektörlerdeki problemden de olabilir. ...

bence aracın sorunu yok kafanıza cok takmayın.
citroen araçlara bizim ustalar hep soğuk bakar alışın bu durumlara.

kurum temizleme enjektör temizleme falan katkı ile olmaz paranı boşyere harcama.

elektrikçi öncelikle kontrol etmeli arızalara odaklanmalısın.
benzin pompası iyi benzin pompalıyor mu kontrol et elektrik tesisat afr değerleri bunlara bak devamli yapmadığı için temassızlik veya beyin tarafından okuyamama söz konusu olabilir.
benzin enjektör temizliği ve boğaz kelebeği temizliğide yaptırmanı öneririm özellikle 100.000 km de bir kere yapmak faydalı olacaktır

Benzin miktarı azalınca bu sorun baş veriyorsa aklıma ilk gelen şey benzin pompası. Benzin pompası depo içinde yer alıp kendini benzinle soğutmakta. Bu yüzdendir ki çoğu araç üreticisi çeyrek depo altında aracı kullanmamayı tavsiye eder. Bana göre azalan benzin ve buna bağlı olarak pompanın ısınmasıyla yeterli performansta çalışamıyor. Bu dediğimi gözlemleyin araştırın. Bundan olabilir gibi.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ustadan teslim aldım arabayı bugün yazamadım cevap veren hrkese teşekkür ederim. Enjektör temizleyicisi koyup düzelmesini umut edeceğim hafta sonu.

boşuna para verme öyle şeylere kardeşim hem yakacağın benzine hemde katkıya vereceğin paraya yazık.

enjektör temizliği yapacaksan söktürerek yaptır ( eğer ki usta enjektör dediyse) ve kesin enjektörse