Sizce bu uçağa ne oldu ? - Sayfa 13

16-03-2014, 20:38:44

#109

BesiktasliCocuk

Kimlik doğrulama veya yönetimden onay bekliyor.

Extralarge adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

Kaynak ?

Atv ana haber.

U30GT mini cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

16-03-2014, 20:51:24

#110

creatic

Bir eylem girisimide olabilir. Kacirildiysa tecrubeli kisiler tarafindan kacirilimis.Ancak radarlarda tespit edilememeside ilginc.

XT910 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

16-03-2014, 21:49:01

#111

Extralarge

Yav bu nasıl bir uçak kaçırmadır ? Heralde tüm zamanların en profesyonel ve organize kaçırma işi. Koskoca uçağı kaçıracaksın ve tüm dünya bu kadar teknoloji varken. bir hafta senin izini bulamayacak. Kesin kaçıranlar uzaylılarla iş birliği içinde

16-03-2014, 23:40:48

#112

~~The_joker~~

Üyeliği durduruldu

Ben şahsen inanmıyorum kaçırma olduğuna.İmkansız bir olay.Nasıl olursa tespit edilmez bu zamana kadar.

16-03-2014, 23:41:39

#113

Berkay

25 ülke 1 uçağı bulamadı

16-03-2014, 23:57:02

#114

^FB-DeViL^

Kaçırılma olasılığı yüksekmiş, uçağın sisteminin hacklendiğinin tüm sinyal sisteminin hackerlar tarafından devre dışı bırakıldığı konuşuluyormuş. Şaka mı bu

Bana göre oksyanusun dibinde bir yerdedir uçak.

17-03-2014, 00:03:41

#115

JustRulz

şöyle bir durum var arkadaşlar
uçağın yer tespiti için transponderlar , radar sistemi , boein opsiyonlu veri aktarım sistemleri , uçak motor üreticisine gonderilen spesifik bilgilerin bulunduğu transmıtterlar

adam transponderları kapatmış > kapatırsa secondary radar sisteminden kaybolur fakat primary radar sistemi ( askeri radar ) nden kaybolmaz , şöyle bir durum var askeri radar sisteminin de aktif olduğu bir range sahası var bu hesaplanıp o alana girmediyse gene görülmeyecektir.

boeing opsiyonları veri aktarım sistemi ahl diyoruz bu uçakta yok malezya hava yolları bu opsiyonu kullanmamışlar.

motor üreticisi , uçak motorlarının sağlıklı çalışabilmesi arızalarından önceden tespiti için feedback amaçlı motor üzerinden sürekli bilgileri teyit eder uçuş sırasınca bu ilgili üretici de , uçağın radarlar kaybolduktan sonra 4 saat daha motorlarının çalıştığını doğruladı.

...

(elt,cvrd,dfdr den bahsetmiyorum bunlar uçak düştükten sonra devreye girerler)

17-03-2014, 00:05:26

#116

Berkay

JustRulz adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

şöyle bir durum var arkadaşlar
uçağın yer tespiti için transponderlar , radar sistemi , boein opsiyonlu veri aktarım sistemleri , uçak motor üreticisine gonderilen spesifik bilgilerin bulunduğu transmıtterlar

adam transponderları kapatmış > kapatırsa secondary radar sisteminden kaybolur fakat primary radar sistemi ( askeri radar ) nden kaybolmaz , şöyle bir durum var askeri radar sisteminin de aktif olduğu bir range sahası var bu hesaplanıp o alana girmediyse gene görülmeyecektir.

boeing opsiyonları veri aktarım sistemi ahl diyoruz bu uçakta yok malezya hava yolları bu opsiyonu kullanmamışlar.

motor üreticisi , uçak motorlarının sağlıklı çalışabilmesi arızalarından önceden tespiti için feedback amaçlı motor üzerinden sürekli bilgileri teyit eder uçuş sırasınca bu ilgili üretici de , uçağın radarlar kaybolduktan sonra 4 saat daha motorlarının çalıştığını doğruladı.

...

(elt,cvrd,dfdr den bahsetmiyorum bunlar uçak düştükten sonra devreye girerler)

Ozaman düz mantık ile uçağın kaybolduğu andan itibaren çevreye 4 saat mesafede arama yapılsa uçağa ait bir iz bulunabilir diye düşünüyorum.

17-03-2014, 00:06:55

#117

JustRulz

PsdBul adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

Ozaman düz mantık ile uçağın kaybolduğu andan itibaren çevreye 4 saat mesafede arama yapılsa uçağa ait bir iz bulunabilir diye düşünüyorum.

Alan çok fazla..
gidebileceği yerlerin harita üzerinde belirtilmiş hallerini

http://project.wnyc.org/runways/

buradan görebilirsiniz.