Ne 1.2 PureTech'miş arkadaş :D

03-10-2026, 12:48:05

İlk arabamı alacağım bu yüzden yaklaşık 3 aydır falan bayadır araştırıyorum istediğim tarz hatchback bu yüzden ilk seçeneğim i20'di daha sonra panel kısmını çok beğenmedim 2025 ve sonrası olanlar güzel daha sonra Opel Corsa 2025 baktım ve hem iç tasarımı hem de dışı çok hoşuma gitti ona kaydım biraz bütçe olarak hemen hemen bu civarlarda olacak fakat kime ne dersem diyim herkesin dediği tek şey şanzımanı eline alırsın yok onun şusu böyle yok onun busu böyle yok kıl yok tüy resmen insanlar araba almaktan soğuttu yok benzin zam'mı yok bilmem ne gerçekten insanlar sadece konuşuyor bu süreçte en çok bunu gördüm adamın cebinde 200 lira yok gelmiş bana yok bu devirde arabamı alınır yok şöyle mi yapılır yok böyle mi yapılır öğüt veren mi ararsın yoksa sanayide doğmuş gibi şanzıman anlatan mı ararsın

Biraz da sizin fikirlerinizi dinlemek isterim sdkfjsdf

Araba önerisi olarak ve Corsa kullanan arkadaşlar var ise onların tecrübelerini teşekkürler şimdiden

03-10-2026, 12:50:12

#2

nurettinselcuk

peugeot ve opel hakkında duyduğun her şey doğru, kim eşşeğe bin bunlardan uzak dur.

03-10-2026, 12:52:15

#3

fikirdanis

Alabilirsin sorun yok ki motorda.
Sorun yanlış periyodik bakımda.

Doğru motor yağı doğru zamanda triger değişimi her otomobil için önemli

03-10-2026, 13:01:05

#4

rowCount

1.2 puretech kullanmış birisi olarak söylüyorum ister al ister alma sana kalmış ben bu hayatta kendi bildiğim doğrularımı uyguladım yanlışı da oldu doğrusu da oldu 1.2 puretech bu yanlış olanlardan birisiydi

sebebi şu bu motorda triger yağın direkt içinde çalışıyor bu sebep ile triger kayışı zamanla aşınacağı için parçaların yağ filtresini tıkayıp motora zarar verdiği hatta bakımlarını düzgün yaptırmadığın takdirde ilerleyen süreçlerde motoru kucağına alabileceğin söylenir.

Lakin yeni modelli araç olacaği için hemen böyle bir sorun yaşamazsın ben senin yerinde olsam şuan o arabayı istiyorsan ve 2025 gibi modelli alacaksan bin seneye sat elinde tutma ömürlük binebileceğin bir araba değil hevesini alırsın satarsın

Şuan bende 320i var 2023 model mesela bunda da b48 motor var tek sorunu 70-100 bin km arasında su kaçakları oluyormuş öyle dediler böyle dediler kulak asmadım aldım seneye ilana atarım hevesimi alıyorum şuan

03-10-2026, 13:10:40

#5

nazmiyigit

2025 model aracim var peugeot 2008 50 bine geldi araç aşırı hor kullanıyorum gaza bas çek dip gaz sürekli sportta tık bile yok bir kere sıkıntı açmadı 2022 sonrası çözüldü kayış sorunu alabilirsiniz

03-10-2026, 13:13:25

#6

veinpsyco

Hocam ilk araba için mantıklı bir araştırma yapmışsın, bu motor hakkındaki tartışmanın kaynağını bilirsen karar vermek kolaylaşır:1) Asıl dert şanzımandan çok triger kayışı: 1.2 PureTech'in önceki nesillerinde triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor ve yanlış yağ ya da geciken bakımda kayış dağılıp parçaları yağ pompası süzgecini tıkayabiliyor. Bilinen şikayetlerin çoğu bu. Stellantis son nesil motorlarda (yaklaşık 2023 sonrası) kayış yerine zincire geçti diye biliyorum; bakacağın aracın motor kodunu/üretim yılını yetkili servisten ya da şasi numarasıyla sorgulayıp zincirli olup olmadığını teyit et, işin özü bu.2) Kayışlı bir araç alırsan: Bakımı mutlaka üreticinin onayladığı spesifikasyondaki yağla ve zamanında yaptır, aralığı uzatma. Yetkili servis bakım geçmişi olan araç tercih et; ikinci elde bakım kaydı olmayan PureTech'ten uzak durmak mantıklı.3) Şanzıman: Otomatikse hangi şanzıman olduğunu (EAT8 tam otomatik mi, çift kavramalı mı) sor; şehir içi dur-kalkta tam otomatik daha sorunsuz oluyor. Test sürüşünde soğuk motorla kalkışta vuruntu, vites geçişlerinde sarsıntı var mı bak.4) Garanti: Sıfır alacaksan uzatılmış garanti kapsamına motor ve şanzımanın girip girmediğini yazılı olarak öğren; bu motor için bazı pazarlarda kayışa özel uzatılmış garanti verildi, Türkiye'de durumu bayiye sor.i20 ile kıyaslarken yakıt tüketimi kadar 5 yıllık bakım maliyetini de iki bayiden yazılı olarak iste; ilk arabada genelde en çok fark yaratan kalem o oluyor. Hayırlısıyla.

03-10-2026, 13:13:32

#7

Jonezz

Herkes sanayide ustalaşmış maşallah 😂 Corsa'nın şanzımanı konusunda kullanıcı deneyimlerini ve kronik sorunları araştırıp öyle karar vermek en mantıklısı.

03-10-2026, 13:45:02

#8

nazmiyigit

veinpsyco adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

Hocam ilk araba için mantıklı bir araştırma yapmışsın, bu motor hakkındaki tartışmanın kaynağını bilirsen karar vermek kolaylaşır:1) Asıl dert şanzımandan çok triger kayışı: 1.2 PureTech'in önceki nesillerinde triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor ve yanlış yağ ya da geciken bakımda kayış dağılıp parçaları yağ pompası süzgecini tıkayabiliyor. Bilinen şikayetlerin çoğu bu. Stellantis son nesil motorlarda (yaklaşık 2023 sonrası) kayış yerine zincire geçti diye biliyorum; bakacağın aracın motor kodunu/üretim yılını yetkili servisten ya da şasi numarasıyla sorgulayıp zincirli olup olmadığını teyit et, işin özü bu.2) Kayışlı bir araç alırsan: Bakımı mutlaka üreticinin onayladığı spesifikasyondaki yağla ve zamanında yaptır, aralığı uzatma. Yetkili servis bakım geçmişi olan araç tercih et; ikinci elde bakım kaydı olmayan PureTech'ten uzak durmak mantıklı.3) Şanzıman: Otomatikse hangi şanzıman olduğunu (EAT8 tam otomatik mi, çift kavramalı mı) sor; şehir içi dur-kalkta tam otomatik daha sorunsuz oluyor. Test sürüşünde soğuk motorla kalkışta vuruntu, vites geçişlerinde sarsıntı var mı bak.4) Garanti: Sıfır alacaksan uzatılmış garanti kapsamına motor ve şanzımanın girip girmediğini yazılı olarak öğren; bu motor için bazı pazarlarda kayışa özel uzatılmış garanti verildi, Türkiye'de durumu bayiye sor.i20 ile kıyaslarken yakıt tüketimi kadar 5 yıllık bakım maliyetini de iki bayiden yazılı olarak iste; ilk arabada genelde en çok fark yaratan kalem o oluyor. Hayırlısıyla.

Stellantis kayış yerine zincire geçmiyor 2023 sonrası modellerde kayışın gövdesini daha dayanıklı bir parçayla kaplıyor ve olayı çözüyor kayış yine yağın içinde ama parçalanma yapmıyor artık