Motorsiklet hakkında bilgisi olan varmı ?(cg)

Motor düşük devirdeyken gaz verdiğimde hemen almıyor, gaz geç geliyor. Özellikle 1-2-3. viteste bunu daha çok hissediyorum.

Motor boştayken gazı az çevirince tepki vermiyor, biraz daha açınca ancak devirleniyor.

Sürüş sırasında gazı bırakıp debriyaja bastığımda motor stop ediyor. Kendi kendine rölantide duramıyor.

Kısaca; motor alt devirlerde cansız, gaz tepkisi zayıf ve rölantisi sağlıklı değil.

Motorum:
Kuba Çita 50r Gold (Cg)

ilk hava filitreni kontrol ettir klasik karbüratör ayarı istiyor hocam bence

Hava filtrem yok ozaman bi rolanti ayarı olmassa Hava ayarına kadar yolu var

Karbüratörde olabilir hocam sorun büyük ihtimalle

Hocam motorun hava yakıt karışımı ile ilgili bir sorun gibi duruyor cikleyi konturol ettiniz mi açık mı

Karbüratördeki cikle yukarı konumda kalmış diye tahmin ediyorum hocam genelde hava soğukken yukarı konuma alıp çalıştırırsın sonra indiririp yola çıkarsın o cikle motor ısındıktan sonra aşağı konumda olması gerekiyor

evet hocam cikleyi sogukta çalışırken yuksrıya alıyorum bende ama altta oldugundan eminşn

en altta

Selamlar hocam, Kuba Çita (CG) serisinde bu anlattığın belirtiler klasik bir 'yakıt-hava karışımı' sorununa işaret ediyor. Mekanik tarafta şu check-list'i uygulaman lazım:

Karbüratör Temizliği ve Ayarı: Motorun rölantide duramaması ve gaz yememesi büyük ihtimalle karbüratördeki pislikten veya yanlış hava ayarından kaynaklıdır. Karbüratör iğnesini ve jetleri temizletip, iyi bir hava ayarı yaptırmalısın.

Sübap Ayarı: CG motorlarda sübaplar çok sıkı olduğunda motor ısınınca stop eder, çok gevşek olduğunda ise alt devirlerde cansızlaşır. 'Şıkırtı' sesi yoksa bile bir sübap ayarını kontrol ettir.

Buji ve Ateşleme: Gaz tepkisindeki o gecikme (lag), bujinin ömrünü tamamlamasından veya ateşleme bobinindeki zayıflıktan olabilir. NGK gibi kaliteli bir bujiyle değişim yapmanı öneririm.

Hava Filtresi: Motor nefes alamıyor olabilir. Filtrenin temizliğini kontrol et, eğer tıkanmışsa ne kadar gaz verirsen ver motor boğulur.

Özetle; önce iyi bir karbüratör temizliği ve rölanti ayarı, ardından sübap kontrolü ile motorun o eski 'canavar' haline dönecektir. Kazasız belasız sürüşler dilerim!