teşekkür ederim bilgilendirme için, şimdi bu zafer motor yazar yerdeki sokak çok dar bir sokak karşıdan ve sağdan da araba geliyor, ve genelde burası sizinde bildiğiniz gibi felç oluyor, servislerden dolayı, ve maç günleri buralar tamamen iptal yerler, asıl sorun bu kadar dondurmek mi yoksa, direk trafiğe dahil etmek mi, belkide bu yapı hatalı, dahata iyi kullanışlı bir yapı yapılabilir di, çünkü karşıdan gelen araç ta sağa dönüyor, ve bu belirttiğiniz yerlerde bi araç bile dursa trafik kitleniyor, hurdacı aracı yol kenarında dursa iptal oluyor,
Bence buranın tekrardan daha iyi şekilde planlaması ve trafik işaretlerinin konulması gerkeiyor gibi, hava yollarında nasıl ki, insan hatasına yer vermeyecek şekilde düzenleniyor, burada da aynı şekilde en iyi nasıl yapılabilir şekilde düzenlenmeli, buradan insanlara trafik cezasından ise , bunu en iyi nasıl yapılabilri, belki de asfaltta işaretlendirme olabilri, vs vs daha iyi planlanması gerekiyor bence.
bu soruya benden başkası daha doğru yanıt veremeyeceğini söyleyerek okumanızı istiyorum çünkü bu kavşakta dönüş yasağı koyulmasında parmağım var
ve açıkçası forumda bile karşıma geleceğini hiç tahmin etmezdim
karşı şeritle bu tarafın trafik ışıkları simetrik çalışıyor. yani karşıya yeşil yanınca bu tarafa da yeşil yanıyor.bundan dolayı her iki taraf için sola dönüşlerde kafa kafaya gelme durumu yaşanıyor ve tıkanıklık oluyor.
bizim bu kavşak için önerimiz şöyleydi; her iki tarafa aynı anda yeşil ışık yanmasın, örnek olarak 15 saniye bu tarafa 15 saniye karşı tarafa yansın diye belirttik ancak ince detayları önce göz önünde bulundurmadık.
- Ancak ana yoldan da bu sokaklara dönüş için de ayrı ayrı ışıklar yandığı için ana cadde üzerinde bekleme sürelerinin çok uzun olacağını ve bildiğiniz üzere İnönü Caddesi'nde sabah ve akşam trafiğinde çok yoğunluk yaşanması sebebiyle belediye bu olaya yanaşmadı.
- En önemli problemlerden biri de 18/1 Sokakta bulunan okullardan çıkan öğrenci servisleri de okul zamanı çok yoğunluk yaptırıyor.
- Bu olaydan bağımsız burada önceleri çok fazla yayaya çarpmalı kazalar da oluyordu. Bu yüzden yayalara da bir süre ışık hakkı tanınması gerekiyordu.
Bunca ince detayları dikkate alarak kavşak dinamiğinin böyle şu şekilde yapılması bize daha akıllıca geldi.
45 Sokaktan gelen araçlar 18/1 Sokağa giriş yaptıktan sonra bir sonraki sokaktan rahatlıkla caddeye katılabilsin diye oraya da ışıklandırma talebinde bulunduk ve yapıldı. 18/1 Sokaktan çıkanlar da 45 Sokağa giriş yaptıktan sonra tek yön olan 287 Sokaktan gidip caddeye tekrar katılması daha kolay geldi. Her iki taraf ta sağa dönüşte yayalara yol vermesi zorunlu olduğu için yaya ışıkları da buna göre ayarlandı.
