• 09-11-2021, 19:16:15
    #10
    Bu cevap, konu sahibi tarafından kabul edilebilir bir cevap olarak işaretlendi.
    Botman, Codemaster
    Önce en çok yapılan yanlışlardan başlayalım;

    1- Tepe rampalarda, kalkışlarda yarı debriyaj kullanmak. Araçta bi de ağırlık varsa off, direk baskı silinmeye başlıyor. (Kalkışlarınızı elinizden geldiği kadar debriyajda bırakmamaya çalışın, örneğin rampada debriyaj desteği ile aracı sabit tutmayın. Boşa alın, fren yapın, kalkışta da mümkün olduğu kadar aracı debriyajda bırakmadan kalkın, alıştıktan sonra zamanla seri olarak yapmaya başlarsınız zaten. )
    2- Debriyaj yaparken ve vites değiştirmelerde, elden geldiği kadar seri şekilde işlem yapmak.
    3- Debriyaja basılı tutmamak ( Plakadaki dişlerin sağlığı için büyük sorun yaratıyor, özellikle ışıklarda debriyaja basılı tutma alışkanlığı edinmeyin. ).
    4- Yüksek gazla kalkış yapmamak veya debriyajı yarım bırakmamak/zorlamamak.
  • 09-11-2021, 19:16:31
    #11
    Yeni öğrenirken yapılan klasik hatalardan biri ayağı pedalın üstünde tutmak, üstünde durmasın ayağınız
  • 09-11-2021, 19:17:21
    #12
    Dreko adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Yeni öğrenirken yapılan klasik hatalardan biri ayağı pedalın üstünde tutmak, üstünde durmasın ayağınız
    Tamamdır hocam ders oldu bize de
  • 09-11-2021, 19:24:54
    #13
    Yani onu yapma bunu yapma diyorsunuz da rampalarda adam yarım debriyaj yapmadan nasıl kalksın el freni veya düz frenle bile gerekiyor yarım debriyaj. Plakadan kastınız baskı balata galiba. Bu parça ısındıkça eskitir kendini, motorla olan bağlantısını ya tam kestiğinde ya tam bağladığında soğur. Eğer yarım veya tam kavramama gibi işlemlere sebep olursanız sürekli sürtünmeden dolayı kendi kendini bitirir parça. Mantığı bu yani. Bunu herhangi bir yokuş yukarı araç kaldırmaya falan bağlamaya gerek yok. 1 defa kalkarsınız mesela zararı olmaz. Zarar gördüğü zaman aşınma kokusundan fark edersiniz. Ek olarak bu parça tam olarak aşınmaya bağlayınca araç 2500 devriden sonra boş devir çevirmeye başlar hızlanmaz. Araç ani kavrama yani pati çekme özelliğini kaybeder. 1500 devire kadar yine boşa sallar araba.
  • 09-11-2021, 19:25:33
    #14
    Debriyaj plakası nedir? volant mı? baskı mı oluyor?
    En çok sebep olan vites düşürür iken deviri denk seviye getirmeden vitesi düşürmek bir de titreme olmasın diye bu aralığı yarım debriyaj ile yaparsanız olan enerjiyi baskıya yedirirsiniz. 2 ile gidin gazdan çekin gerekirse frenleyin ondan sonra 1 düşürün.
  • 09-11-2021, 19:26:07
    #15
    Fantomex adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Yani onu yapma bunu yapma diyorsunuz da rampalarda adam yarım debriyaj yapmadan nasıl kalksın el freni veya düz frenle bile gerekiyor yarım debriyaj. Plakadan kastınız baskı balata galiba. Bu parça ısındıkça eskitir kendini, motorla olan bağlantısını ya tam kestiğinde ya tam bağladığında soğur. Eğer yarım veya tam kavramama gibi işlemlere sebep olursanız sürekli sürtünmeden dolayı kendi kendini bitirir parça. Mantığı bu yani. Bunu herhangi bir yokuş yukarı araç kaldırmaya falan bağlamaya gerek yok. 1 defa kalkarsınız mesela zararı olmaz. Zarar gördüğü zaman aşınma kokusundan fark edersiniz. Ek olarak bu parça tam olarak aşınmaya bağlayınca araç 2500 devriden sonra boş devir çevirmeye başlar hızlanmaz. Araç ani kavrama yani pati çekme özelliğini kaybeder. 1500 devire kadar yine boşa sallar araba.
    Kolay kolay aşınır mı hocam bu parça peki? Korkmalı mıyım? Şimdi aklım hep bunda olacak takıntı olacak ya.
  • 09-11-2021, 19:27:54
    #16
    bbthns adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Kolay kolay aşınır mı hocam bu parça peki? Korkmalı mıyım? Şimdi aklım hep bunda olacak takıntı olacak ya.
    Yok o yönden bi endişeniz olmasın en kötü tofaşta bile 50000km götürür normal kullanımda.
  • 09-11-2021, 19:28:42
    #17
    Botman, Codemaster
    bbthns adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Kolay kolay aşınır mı hocam bu parça peki? Korkmalı mıyım? Şimdi aklım hep bunda olacak takıntı olacak ya.
    40 bindeyim hala sorun yok. Muhtemelen 100 e kadar da rahat gideriz..
  • 10-11-2021, 00:20:19
    #18
    Debriyaj plakası bittigi nasıl anlaşılıyor ? Benim araçta trafikteyken kullandıgımda bi süre sonra debriyaj sertleşmeye başlıyor. Bir gün sonra yine yumuşak hale geliyor. Fazla dur kalk yapmayınca sorun yok ama fazla dur kalk yapınca bi süre sonra sertleşiyor. Sebep ne olabilr sizce ?