Yurtdışında İkinci El Araç Neden Getirilmiyor?

Türkiye'de distribütörlük yapan firmalar ya da özel olarak araç ithal eden firmalar yurtdışındaki markalardan araçları Türkiye'ye getirip motor hacmine göre ötvsini, kdvsini ve varsa ekstra ücretleri ödeyerek kayıdını yaptırıyor. Ardından yurtiçinde yasal olarak satıyor.

Örneğin 30bin dolar(230bin tl) global fiyatı olan bir 1,6 motorlu araç önce %80 ötv sonra %18 kdv eklenerek 490bin tl olarak satılıyor.

Merak ettiğim şey şu; bu yetkili firmalar ikinci el araç getirip de aynı prosedürleri uygulayıp satış yapamıyor mu? Avrupa ülkelerinin ikinci el sitelerine baktığım 1000-5000 euro arası çok güzel 2005-2015 model aracı araçlar var. Örneğin 2000 euroluk bir aracı aynı şekilde hesaplarsak 38bin tl civarına geliyor. Hatta mobile.de'ye baktığımda 1000 euronun altına o kadar fazla 2005 civarı araç var ki aynı hesapla 15bin tl gibi maliyetlere geliyor. Firmalar bu araçları üzerine karlarını da koyarak 20-25bin tl civarına bile satabilir. Acaba ikinci el araç getirmek yasak mı ya da farklı bir sistem mi var?

Baskan olsan, buna izin verir miydin?

Daha az gelir elde edicekler. Hazine bunu ister mi ? 0 arabalarda 4 araba alıp sadece 1 ine binen bir halk varken, neden böyle bir şeyin önü açılsın ?

Kardeşim devlet yattığı yerden üretmeden kılını dahi kıpırdatmadan üretenden çok kazanıyor.
İkinci elle kim uğraşacak ?hatalı, kusurlu olunca davalar falan açılacak. Ne gerek var böyle şeylere.

neden diye sorduğunla kalırsın çok kurcalama

Gümrükten 2. el ürün geçirirken kilosuna yaklaşık $30-50 dolar gümrük ödüyorsun. Bu arabalarda da geçerli olabilir. Öyleyse zaten min. 30 bin dolar gümrük çıkar

Kilo üzerine olduğunu bilmiyordum :/

Yok ya hiçbir şekilde çıkar yolu bulunmuyor 10-15 yıllık alt sınıf araçlara 100bin lira ödemeye devam edicez demek ki

Kardeşim burası tr, üretim yok tüm kazanç köle olan bizim vergimizden dönüyo bu ülke