Mazot elciği veya el pompası nasıl kullanılır?

Question

Kullanmış birisi var mı?

Aracım biraz yattıktan sonra ertesi gün sistemdeki mazot depoya geri kaçıyor.
Araç ilk marşta çalışmıyor. Mazot el pompasını deneyeceğim kullanan böyle bir deneyim yaşayan oldu mu?

Bedir_ · Answer

buddy adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Ordan pompaladığımda mazotun az bi hareket etme sesi geliyor ama tam anlayamadım vakvak sertleşmiyor. Üzerinde az bi deforme var ordan hava alma gibi bi durum olabilir mi? Yokuş aşağı durunca sorun olmuyor düz zeminde bie gün bekleyince üç dört marşta çalışmıyor. 		Baya bi pompolayın sertleşir o . Kaçak nereden bakılmazı lazım. Benim araçtada oluyordu mazot filitre kutusunun kapağı gevşemiş ordan yapıyordu.

buddy · Answer

Bedir_ adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Gözlemlemek lazım onu. Mazotun geçtiği yerler kontrol edilip kaçağı bulmanız lazım.Buradan bir şey söylemek zor. 		Hocam bugün usta baktı. Damlayan yerden bi damla aldı diline götürdü bu Mazot değil antifiriz tadı şekerli dedi.

Mazot hortumları değişmeden böyle bi sorun yoktu. Ben de sen hortumları değiştikten sonra oldu dediim. 10 dk kadar motor rölantide ve yüksek devirde çalıştırdık o sırada da damlama yapmadı ne hikmetse..

Bedir_ · Answer

buddy adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Evet hocam bugün 2 gündür yatan araç tek marşta kontağı çevirir çevirmez çalıştı. 

Fakat aracın kaputu açtığımda, mazot filtresinin üzerinde biraz mazot gördüm bezle sildim.

Bir de aracı geriye çekip baktım. Mazot damlattığını gördüm.

Aracın mazot filtresi ve mazot hortumları değişmişti. Sanırım takılan mazot hortumlarında veya mazot filtresinden kaçak var.

Yapan ustayı aradım söyledim. Aracı getirin bakim kontrol edeyim dedi. 

Sizce başka yerden olabilir mi kaçak? Yüksek basınç pompasından mesela? Bir çok forumda, 
aynı motora sahip özellikle ford fiesta 1.4 tdci için 
enjektör pulundan mazot kaçağı, mazot geri dönüş ringlerinden kaçak olduğu ve kronik sorun olduğunu okudum. 		Gözlemlemek lazım onu. Mazotun geçtiği yerler kontrol edilip kaçağı bulmanız lazım.Buradan bir şey söylemek zor.

buddy · Answer

Bedir_ adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Sente ayarı bozuk olduğu zaman araç zor çalışır doğru ama gün içindede bazı sorunlarla karsışasıp bunu anlardınız. Çalıştıktan sonra hiç sorunum yok diyorsunuz senteden olma olasılığı çok çok düşük.

Sabah çalıştırmadan elcikten pompalayın sonra bir çalıştırın yine zorlamı çalışıyor bakın. 		
Evet hocam bugün 2 gündür yatan araç tek marşta kontağı çevirir çevirmez çalıştı. 

Fakat aracın kaputu açtığımda, mazot filtresinin üzerinde biraz mazot gördüm bezle sildim.

Bir de aracı geriye çekip baktım. Mazot damlattığını gördüm.

Aracın mazot filtresi ve mazot hortumları değişmişti. Sanırım takılan mazot hortumlarında veya mazot filtresinden kaçak var.

Yapan ustayı aradım söyledim. Aracı getirin bakim kontrol edeyim dedi. 

Sizce başka yerden olabilir mi kaçak? Yüksek basınç pompasından mesela? Bir çok forumda, 
aynı motora sahip özellikle ford fiesta 1.4 tdci için 
enjektör pulundan mazot kaçağı, mazot geri dönüş ringlerinden kaçak olduğu ve kronik sorun olduğunu okudum.

buddy · Answer

Bedir_ adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Sente ayarı bozuk olduğu zaman araç zor çalışır doğru ama gün içindede bazı sorunlarla karsışasıp bunu anlardınız. Çalıştıktan sonra hiç sorunum yok diyorsunuz senteden olma olasılığı çok çok düşük.

Sabah çalıştırmadan elcikten pompalayın sonra bir çalıştırın yine zorlamı çalışıyor bakın. 		Aynen hocam bir kere çalıştıktan sonra ikinci kez marşa ihtiyaç duymuyor. Bugün 8 saat yattıktan sonra tek marşta çalıştı elciği değiştirdikten sonra. Mazot geri kaçsaydı hava alsaydı sanırım bu kadar sürede az da olsa olurdu.

Bakim yarın ilk marşta almazsa yeni taktırdığım elciği sıkıcam ikinci marşı öyle denicem.

Bedir_ · Answer

buddy adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hocam sente ayarı demiştin,

sente ayarı bozukluğu triger seti değişiminde yanlış ayar sebebiye oluyormuş sanırım aracın trigeri yeni değişmedi. Bir de sente ayarı bozukluğu belirtileri görünmüyor (araç gürültülü çalışmıyor, yakıt tüketimi düşük, mazot filtresi değiştikten sonra hızlanması da iyi, usta motor gayet iyi dedi hatta) o yüzden sorunu başka yerlerde arıyorum.

Bir de sente ayarı bozukluğu olsa yine sormak istiyorum gün içinde her marşta aynı problemi yaşatması gerekmiyor mu? 		Sente ayarı bozuk olduğu zaman araç zor çalışır doğru ama gün içindede bazı sorunlarla karsışasıp bunu anlardınız. Çalıştıktan sonra hiç sorunum yok diyorsunuz senteden olma olasılığı çok çok düşük.

Sabah çalıştırmadan elcikten pompalayın sonra bir çalıştırın yine zorlamı çalışıyor bakın.

buddy · Answer

fikirdanis adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									sente zaman içinde kayabiliyor.
subap açık kalırsa hava yakıt karışımı doğru olmaz aracın çalışmaz yada zor çalışır..
gün içinde motor bloğun sıcak olduğu için tolore olur tek marş çalışır gece soğuyunca sabah bu nedenle tek marş çalışmaz.

kompresyonun düşüktür sıkıştırman azdır yine çalışmaz.yada zorlanarak çalışır
diger husus yakıt geri dönüş hortumu.sistem mazotu haznede tutamıyor ve geri kaçırıyor olabilir.

bunlara baktır diyorum hocam.  
her usta sente bozukluğunu bile anlamaz illa sentesi kayık araç çok yakacak diye veya sallantılı çalışacak diye kaide yok.
zaten çok kayıksa triger sıyırır yolda bırakır.

citroen pejo ile uğraşan bir servise git muhakkak bu durum kışın can sıkar. yada beni dinleme paran çoktur sağlam olan şeyleri değiştirmeye devam et. 		
Hocam sağlam parça değil değiştirdiklerim.
Mazot filtresi zaten değişecekti.

Mazot elciği görevini yapmıyordu hatta çıkarıldığında daha net anlaşıldı delik gibi üzerinde deforme vardı. Belki çıkarken iyice zedelendi orası. 1.4 ün motor kısmı çok dar el her yere rahat girmiyor sıkış tıkış.

Bununla beraber her ustaya güvenemediğim için burada trigeri sente ayarı ile oynatmak istemedim küçük parçalardan büyüklere doğru gideyim belki küçüklerde çıkar düşüncesiyle ilerliyorum..

Bu sabah 5 6 marştan 3 4 Marşa düştü. Aradan 8 saat geçti tek marşta çalıştı şuan.

fikirdanis · Answer

buddy adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hocam sente ayarı demiştin,

sente ayarı bozukluğu triger seti değişiminde yanlış ayar sebebiye oluyormuş sanırım aracın trigeri yeni değişmedi. Bir de sente ayarı bozukluğu belirtileri görünmüyor (araç gürültülü çalışmıyor, yakıt tüketimi düşük, mazot filtresi değiştikten sonra hızlanması da iyi, usta motor gayet iyi dedi hatta) o yüzden sorunu başka yerlerde arıyorum.

Bir de sente ayarı bozukluğu olsa yine sormak istiyorum gün içinde her marşta aynı problemi yaşatması gerekmiyor mu? 		sente zaman içinde kayabiliyor.
subap açık kalırsa hava yakıt karışımı doğru olmaz aracın çalışmaz yada zor çalışır..
gün içinde motor bloğun sıcak olduğu için tolore olur tek marş çalışır gece soğuyunca sabah bu nedenle tek marş çalışmaz.

kompresyonun düşüktür sıkıştırman azdır yine çalışmaz.yada zorlanarak çalışır
diger husus yakıt geri dönüş hortumu.sistem mazotu haznede tutamıyor ve geri kaçırıyor olabilir.

bunlara baktır diyorum hocam.  
her usta sente bozukluğunu bile anlamaz illa sentesi kayık araç çok yakacak diye veya sallantılı çalışacak diye kaide yok.
zaten çok kayıksa triger sıyırır yolda bırakır.

citroen pejo ile uğraşan bir servise git muhakkak bu durum kışın can sıkar. yada beni dinleme paran çoktur sağlam olan şeyleri değiştirmeye devam et.

buddy · Answer

fikirdanis adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hocam muhtemel sorununu yazmıştım elcikle alakası yok ama dinlemiyorsun ki  ayrıca kompresyon testini de yapsın usta. Düşük kompresyon motor yapmak demektir.

kış geliyor gün içinde artık 2.3. marşta alacak aracın haberin olsun 		Hocam sente ayarı demiştin,

sente ayarı bozukluğu triger seti değişiminde yanlış ayar sebebiye oluyormuş sanırım aracın trigeri yeni değişmedi. Bir de sente ayarı bozukluğu belirtileri görünmüyor (araç gürültülü çalışmıyor, yakıt tüketimi düşük, mazot filtresi değiştikten sonra hızlanması da iyi, usta motor gayet iyi dedi hatta) o yüzden sorunu başka yerlerde arıyorum.

Bir de sente ayarı bozukluğu olsa yine sormak istiyorum gün içinde her marşta aynı problemi yaşatması gerekmiyor mu?

fikirdanis · Answer

Hocam muhtemel sorununu yazmıştım elcikle alakası yok ama dinlemiyorsun ki  ayrıca kompresyon testini de yapsın usta. Düşük kompresyon motor yapmak demektir.

kış geliyor gün içinde artık 2.3. marşta alacak aracın haberin olsun

buddy · Answer

fikirdanis adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									faydası olmaz hocam.
manuel pompa ile alakası yok senin durumun.

dediğim iki şeye odaklan. Usta bakınca yapması gerekeni yapar. 								Bedir_ adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Anahtar olayını bilmiyorum. Zararı olmaz sertleşir pompalayamassın zaten. Bir ustaya götürün her gün pompalamayla uğraşılmaz 		Konuyu açtıktan sonra biraz zaman geçti.

Mazot elcikli mazot hortum setini değiştirdim.

Mazot filtresini değiştirdim.

Sorun yine devam ediyor.

Şimdi aklıma takılan şey ben sabahları marşa bastığımda ilk bir kaç marşta

Marş kendini çabuk kesiyor 2 saniye kadar sonra kendini kapatıyor.

Çoğu araçlarda marş süresi çok uzun süre devam edebiliyorken benim marş nedne kısa sürüyor.

Marş motorunda veya kömürlerinde sorun olsa gün içinde de tek marşta çalışmaz diye düşünüyorum

Öte taraftan aküden olsa desem akü değerleri normal çıktı ve 5 6 kez deneden sonra voltajı daha da süşeceği için hiç çalıştırmaması gerek.

Ben sorunu nerede aramalıyım sizce?

Gün içinde tek marşta çalışıyor.

Bedir_ · Answer

buddy adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Kontağı yarım çevirip mi pompalamak gerekiyor üstad yoksa anahtarsız farketmiyor ku? Bir de fazla pompalamanın bi zararı olur mu? Yani bi yerden tazyik yapıp fışkırabilir mi 		Anahtar olayını bilmiyorum. Zararı olmaz sertleşir pompalayamassın zaten. Bir ustaya götürün her gün pompalamayla uğraşılmaz

buddy · Answer

Bedir_ adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

Pompaya giden mazot borusunu kesip çekvalf takiyorlar mazot bu çekvalf sayesinde geri kaçmıyor.

İşaretlediğim yerde mazot elciği var.

Bi yerlerden snaki hava alıyor.

Benim merak ettiğim bu vakvak denen şey Depodan motora doğru hangi sıralamada yer alıyyor? Yani mazot pompasından önce mi sonra mı?

buddy · Answer

Bedir_ adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

Pompaya giden mazot borusunu kesip çekvalf takiyorlar mazot bu çekvalf sayesinde geri kaçmıyor.

İşaretlediğim yerde mazot elciği var.

Bi yerlerden snaki hava alıyor.

Benim merak ettiğim bu vakvak denen şey Depodan motora doğru hangi sıralamada yer alıyyor? Yani mazot pompasından önce mi sonra mı?

Bedir_ · Answer

Ordan pompaladığın zaman çalışıyormu. Mazot pompasından öncedir.

buddy · Answer

Bedir_ adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Pompaya giden mazot borusunu kesip çekvalf takiyorlar mazot bu çekvalf sayesinde geri kaçmıyor. 		İşaretlediğim yerde mazot elciği var. 

Bi yerlerden snaki hava alıyor.

Benim merak ettiğim bu vakvak denen şey Depodan motora doğru hangi sıralamada yer alıyyor? Yani mazot pompasından önce mi sonra mı?

Bedir_ · Answer

buddy adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Sanki hortumlardan bi yerden hava alıyor gibi geldi. Çekvalf dediğiniz nesir hocam? Nasıl tskılıyor? 		Pompaya giden mazot borusunu kesip çekvalf takiyorlar mazot bu çekvalf sayesinde geri kaçmıyor.

buddy · Answer

fikirdanis adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									faydası olmaz hocam.
manuel pompa ile alakası yok senin durumun.

dediğim iki şeye odaklan. Usta bakınca yapması gerekeni yapar. 		Sente ayarı bozukluğu için öyle belirtiler yok ama hocam. 


						Bedir_ adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									çekvalf takıla bilir mozot geri kaçıyor ise. 		Sanki hortumlardan bi yerden hava alıyor gibi geldi. Çekvalf dediğiniz nesir hocam? Nasıl tskılıyor?

Bedir_ · Answer

çekvalf takıla bilir mozot geri kaçıyor ise.

fikirdanis · Answer

buddy adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Hocam 2 gündür yatan araca bu sabah çalıştırmadan Mazot elciğini sıktım fakat çok denememe rağmen öyle şişme ve sertlik oluşmadı. Sıkarken sanki bi yerinde deformasyon vardı soyulmuş gibi mercimek büyüklüğünde oradan sıkarken hava kaçırıyor gibi geldi tam emin olamadım. Sıkabildiğim kadar tam oratasından baskı kurarak sıktım biraz ses geliyor gibi oluyor ama sonuç olarak yine tek marşta çalışmadı ilk denemede boğulur gibi oldu marşı hemen kesti. Üçüncü denemede biraz gıv gıv edip çalıştı.

Mazot elciğini tam sıkamadım mı acaba? Bunun bir tekniği varmı? Ne kadar sıkmam gerekiyor yani 15 20 defa yada daha fazla yapınca mı faydası olur? 		faydası olmaz hocam.
manuel pompa ile alakası yok senin durumun.

dediğim iki şeye odaklan. Usta bakınca yapması gerekeni yapar.

buddy · Answer

fikirdanis adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									fazla masrafı olmaz.
zararı da olmaz sadece citroen peugeot ile uğraşan ağırlıklı bu araçlara bakan bir tamirhaneye git hallederler sente ayarına da baksınlar motorun daha sarsıntısız çalışır.(mazot pompasu bozuk falan diyebilirler ona en son odaklan en kolay şey pompa bozuk demektir) 		Hocam 2 gündür yatan araca bu sabah çalıştırmadan Mazot elciğini sıktım fakat çok denememe rağmen öyle şişme ve sertlik oluşmadı. Sıkarken sanki bi yerinde deformasyon vardı soyulmuş gibi mercimek büyüklüğünde oradan sıkarken hava kaçırıyor gibi geldi tam emin olamadım. Sıkabildiğim kadar tam oratasından baskı kurarak sıktım biraz ses geliyor gibi oluyor ama sonuç olarak yine tek marşta çalışmadı ilk denemede boğulur gibi oldu marşı hemen kesti. Üçüncü denemede biraz gıv gıv edip çalıştı.

Mazot elciğini tam sıkamadım mı acaba? Bunun bir tekniği varmı? Ne kadar sıkmam gerekiyor yani 15 20 defa yada daha fazla yapınca mı faydası olur?

fikirdanis · Answer

buddy adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Ortalama masrafı nedir hocam? Böyle kullanmanın motora zararı olur mu yaklaşık 3 4 aydır ara ara kullandığım için böyle kllanıyorum. Geri dönüş hortumu ve elciğin mi değişmesi gerekiyor? Araç 3 4 marştan sonra çalıştıktan sonra bir kere rölantide çok hafif bi fark oluyor ve düzeliyor bir daha olmuyor. Aracın çekişinde de problem görünmüyor. Araç citroen nemo 1.4hdi. 		fazla masrafı olmaz.
zararı da olmaz sadece citroen peugeot ile uğraşan ağırlıklı bu araçlara bakan bir tamirhaneye git hallederler sente ayarına da baksınlar motorun daha sarsıntısız çalışır.(mazot pompasu bozuk falan diyebilirler ona en son odaklan en kolay şey pompa bozuk demektir)

buddy · Answer

fikirdanis adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									geri dönüş sisteminde sorun var yüksek ihtimal hortum mazotu depoya kaçırıyor.
4 5 marşta alıyorsa sente ayarında bozuk olma ihtimali var.
mazot pompasını elinle sık sertleşince tamamdır marşa bas çalışır yada çalışmaz.

soğuk havalarda sıkıntı yaşarsın bir de ilk çalıştırmada kara duman fazlaysa subaplara yani senteye odaklan 		
Ortalama masrafı nedir hocam? Böyle kullanmanın motora zararı olur mu yaklaşık 3 4 aydır ara ara kullandığım için böyle kllanıyorum. Geri dönüş hortumu ve elciğin mi değişmesi gerekiyor? Araç 3 4 marştan sonra çalıştıktan sonra bir kere rölantide çok hafif bi fark oluyor ve düzeliyor bir daha olmuyor. Aracın çekişinde de problem görünmüyor. Araç citroen nemo 1.4hdi.

fikirdanis · Answer

geri dönüş sisteminde sorun var yüksek ihtimal hortum mazotu depoya kaçırıyor.
4 5 marşta alıyorsa sente ayarında bozuk olma ihtimali var.
mazot pompasını elinle sık sertleşince tamamdır marşa bas çalışır yada çalışmaz.

soğuk havalarda sıkıntı yaşarsın bir de ilk çalıştırmada kara duman fazlaysa subaplara yani senteye odaklan