Aracımın fazla yaktığını düşünüyorum sebebi nedir ?

Selamun aleyküm dostlar

Aracım 1.4 multiair 105hp 6 vites Fiat punto aylık ortalama tüketim 8.1/100 olarak gösteriyor bu kadar yüksek olmasının sebebi nedir 3000 deviri geçmiyorum ara sıra çok nadir aracı sıkıştırıyorum

bu araçlar genellikle 5 civarı yakar bizimkisi içiyor resmen

benim polo düzenli +3000 devir gitmesine rağmen 4-4.5 mazot yakıyor

Hocam eskiden bende de 1.6 136hp kia sportage vardı. Herkes 6-7 litre yakıyoruz diyordu ama benim araba uzun yolda 8, şehiriçi 10-11 litre altına düşmüyordu.

Enjektörler , lastikler alt takım dengesizliği lastik basınç , balanslar yakıt içine konulan karışım hepsi etkileyebilir

Arac 100-120 bin kmyi gectiyse, hafif yokuslarda surat dusuyorsa ve en belirgin ozelligi yakit tuketimi arttiysa sebebi katalitik konverter. Benimki omrunun sonuna geldiginde arac devir bile almiyordu. Yenisini taktirinca 2.5x yakit tuketimi dustu. Genellikle aracin altindaki buna en buyuk sebep. Motor kismindaki degil. OBD cihazi alin bluetooth ile araci telefona baglayin sikintili bir deger varsa gorursunuz veya mevcut bir hata vardir ama ariza isigi yanmiyordur oradan da anlasilir. Ben bundan kullaniyorum pahali olanlara gerek yok.

https://www.trendyol.com/oem/elm-327...hantId=1094731

teker boyutu orjinalmi kac inch

225 45 17

Hocam çok teşelkkür ederim okurken mesajınıza denk geldim böyle bir cihaz oldığunu bile bilmioyrdum alacağım.
Tecrübeli biri olarak tespit doğruluk oranı nedir? Kesin ve doğru sonuç veriyor mu?
Teşekkürler

Rica ederim. Bu cihazi 1996 dan sonra uretilmis butun araclarda kullanabilirsiniz. Kesin ve dogru sonuc verir. Hatayi ve kodunu yazar. Ornegin oxygen sensor 1-2 veya silindir 1 de atesleme sorunu var diye hata gosterir. Bu ne demek oluyor ya bujide, ya bujinin ustundeki elektrik ileten parcada yada oraya giden kablolarda sorun var demektir. Gerisi deneme yanilma yontemiyle cozmek. Ornegin benim aracta katalitik olmeden once oksijen sensoru hata vermisti. Katalitik konverterin ustunde takili 1 adet oksijen sensoru var. Yanlis deger veya voltaj oldugunda hata verir fakat arabanin gosterge panelinde motor isigi yakmayabiliyor. Ben bu hatadan anladim ki asil sorun sensorde degil katalitikte cunku yakit sarfiyati, cekis sorunu vs sensorden degil katalitigin sorunlu olduguyla ilgili. Bunun gibi bazi sorunlara mantik kurarsaniz cozume ulasmaniz daha kolay ve daha az masrafli olur. Hatadan hataya degisiyor tabi. Ornegin benim arac sagolsun motorda hic yag kalmasa bile isik yakmiyor. Birgun yolda kaldim bu sekilde direkt kirmizi motor isigi yandi arac oldugu yerde durdu. Hemen bagladim cihazi, verdigi hata motorda vuruntu tespit edilmis. Yani motorda asiri titresim var. Bunun farkli sebepleri olsa da ilk yagina baktim tabi normal olarak ve hic yag yoktu. Gittim hemen yag alip koydum kaldigim yerden devam ettim. Hic olmadik yerde hayat kurtariyor cihaz.

Telefona bu uygulamalardan kurup bluetooth ile aracin beynine baglaniyorsunuz cihaz sayesinde.

https://play.google.com/store/search...=apps&hl=en_US

Ben bircogunu denedim ve en stabil calisan asagidaki uygulama bence. Ben hep bunu kullaniyorum. Bazi ozellikler parali da olsa kirilmis versiyonlari internette mevcut para vermek istemezseniz.

https://play.google.com/store/apps/d...droid&hl=en_US