CVT Şanzıman = Allah yardımcınız olsun
100 bin kmde şanzımandan ses geldi böyle fokurdama sesi gibi usta usta gezdim servis şanzıman komple değişecek dedi sonra Samsunda otomatik şanzımancı bir usta bulduk referans ile gittik ustam 3 günde halletti şuan gram ses yok şanzımanda
Dipnot: CVT şanzımanlar için söylüyorum 60 bin kmde bir şanzıman yağının kesin değişmesi gerekiyormuş bilginiz olsun 100 bin kmde şanzıman yağını görseydiniz yağ ile ilgisi kalmamiş derdiniz.
Teşekkürler hocam sadece CVT değil bence bütün otomatik araçlar için geçerli özellikle kuru çift kavramalı araçlarda DSG / DCT 60 bin km bile beklenmemeli bence 40 / 50 bin de bir şanzıman yağ değişimi ayrıca DSG Basınç Tüpü ve Mekatronik yağı değiştirilmeli, servisine kalsa Şanzıman yağını kavrama bitene kadar hiç değiştirmeye gerek yok diyorlar ondan sonra yağ görevini yapamayınca şanzıman yüksek ısı yiyor vuruntular başlıyor sakın inanmayın bizzat tecrübe ettim değiştirilmezse çok yüksek maliyetli masraflar açıyor maalesef iyi bir şanzıman ustası da bulunmazsa işin içinden çıkılmıyor dolayısıyla 3 - 5 bin TL den kaçınayım derken daha büyük fırtınalara yakalanmayın ayrıca DSG şanzımanlarda 20 bin km de bir basınç tüpü gevşeyebiliyor mutlaka servisine götürüp kontrol ettirmekte fayda var kafanızın rahat olması açısından çelik tüp taktırın biraz daha uzun dayanıyor
Konu sahibi
@erdemozturk52; arkadaşın sorununa gelecek olursak bence Şanzıman beyninde problem olmuştur bazen revizyon kurtarmıyor maalesef komple sıfırı ile değiştirilmesi gerekiyor neyse ustanıza gidip tam olarak şanzımana hangi işlemlerin yapıldığını öğrenin ve tamir sonrası kalibrasyon yapılıp yapılmadığını öğrenin bence zaten 2. kez koca şanzıman iniyorsa ve sorun halen düzelmemişse kendinize daha iyi bir usta bulun durumu anlatın önceki yapılan işlemleri vs Allah kötü ustaların eline düşürmesin boş yere para harcatıyorlar hocam sorunda çözülmüyor en başta anlaşırken sorun giderilmeden teslim almam denilmeli ve ustadan mutlaka garanti istenmeli
