Yavuz Sultan Selim Köprüsünün Çinlilere Satılması

Şimdi hocam sizin söylediklerinizi cümle cümle inceleyelim. Burası kahvehane değil yani kurduğunuz cümleler sizin net olarak konuyla ilgili vizyonunuzu yansıtır.

"Köprü satılmıyor, köprüde ve projedeki otoyol'da işletme hakkı olan şirket işletme hakkındaki payı satıyor aslında (oranı belli değil)"

Köprü ve otoyolun işletme haklarının devri ne demek? Tüm haklarıyla beraber sözleşme bitimine kadar ilgili işletmenin ve belirtilen bölgelerin kazancı, devletin taahhüt ettiği geçiş ücretleri, düzenleme hakları, bakım ve yenileme sorumluluğunun ilgili işletmeye verilmesidir. Ey güzel hocam Ne kadarda masum bir durum değil mi? İlaveten oranı belli değil dediğiniz satışın oranı belli: %51. Şirketlerin isimleri: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway ve Anhui Expressway. Toplam ödenecek para: 688.5 milyon dolar.

"ve zaten bu işletme hakkı 3-4 yıl sonra bitip devlete geçecek."

Evet bu konuda haklısınız. İstediği kadar ortaklık içerisinde olunursa olunsun YID projesinin altında imzalar atılıyor. Ek olarak 2 Ağutos 2024 tarihinde tüm haklarıyla beraber kamuya devredilecek.

"Aynı olay projenin işletme hakkında belli paya sahip İtalyan Astaldi'nin 2019-2020 yılları arasında %33 hissesini IC İçtaş'a devretmesi gibi."

Benzer şeyler gibi dursa da değil. IC İçtaş sayesinde gelirin büyük çoğunluğu ülke içindeki dolaşımda kalırken şimdi Çinli konsorsiyumla birlikte yurt dışına çıkacak.

"Ve bu haber bir iddia şimdilik onaylanan yada doğrulanan bir haber yok. "

Teoride yok lakin damadın yaptığı şey ortada. Rezervimizi eritip kaçıp gitti adam. Bu yolla kasaya para sokmak istemelerini onlar tarafından gayet mantıklı buluyorum. Koskoca devlet miras yiyen çocuk gibi hareket ediyor gerçekten hayretler içerisinde izliyorum.
--
Köprünün günümüze kadar bize ne kadar maal olduğunu bilmek sizin de hakkınız

- Faal duruma gelmesinin maliyeti 3 milyar dolar
- 2016 yılı garanti ödeme tutarı: 110.932.512₺
- 2017 yılı garanti ödeme tutarı: 419.001.098₺
- 2018 yılı garanti ödeme tutarı: 1.766.427.623₺
- 2019 yılı garanti ödeme tutarı: ~3.050.000.000₺
- 2020 yılı garanti ödeme tutarı: ~3.650.000.000₺
Toplam zarar: 14.996.361.233₺
Şuan ki kura göre Çinlilerin ödeyeceği para: 5.536.593.405₺

Yıllık ortalama kalmayacaktır ama 3.5 milyar lira ödeme yapsak ortalama yine 14 milyar lira yapar. Tabii kurunda bu seviye kalacağını tahmin edersek böyle bir rakam ortaya çıkıyor. Yine şuan ki kura göre biz daha anlaşmayı yaparken 1.740.270.000 dolarlık bir zararın altına yatmış oluyoruz.

15 eskiden 15 yeniden desek ortalama 30 milyar liraya bir köprüyü maal etmiş olacağız. İlaveten iç piyasadaki dolaşım aynı oranla azalacak. Bu hesapla isterseniz gidip malum kişinin bıyığındaki kıl olabilirsiniz

Kara mizah yapıyorsanız güzel

Uygun fiyat verilsin ülkeyi komple satarlar, abartısız diyorum şuanda insanlara desinler ülke satılacak adı değişecek şu ülkenin egemenliğine girilecek herkese 200 300 bin dolar verilecek, %50 kesim koşulsuz kabul eder. Herkesin şuanda düşüncesi ülkeden nasıl kaçarım, ya gençler 17 18 19 yaşında insanlar nasıl iltica ederim diye araştırıyor bunun sayısı arttı, devlet önlem alacağına bugün nereden vergi soksam diye düşünüyo. Ve halada %50 kesim o veriyor ya şaka gibi. Çıkıp savunurlar şuanda köprü satılmasınıda ciddi ciddi savunurlar. Argo ve hakaret serbest olsa başka şeylerde yazarızda...

Fırsatı olan hayat şartlarını daha iyiye taşıyabilecek her şeyi yapsın. Keşke benimde öyle bir fırsatım olsa.