Araç Kavşaklarda Neden Kayar? - Sayfa 2

02-07-2013, 20:28:42

#10

teknoman adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

2 ay önce aracı servise bakıma götürmüştüm, eğer teknik bir arıza olsaydı o zaman belli olmazmıydı. Bana sanki lastiklerdeymiş gibi geliyor sorun..

Uzman kişilere lastiklerinizi kontrol ettirin onlar size daha detaylı ve net bilgiler verebilir.(araçta lastik yol tutuş kadar yakıtı bile etkileyen çok önemli bir unsurdur,ihmal etmeyin) kampanyalar var taksitle güzel sağlam ve biraz daha geniş bir lastik takımı alın kafanız rahat olsun) (400tl - 450'ye halledilebiliyor.)

02-07-2013, 22:53:08

#11

teknoman

cevaplar için teşekkürler..

02-07-2013, 23:07:05

#12

Emperor

Bakın bir de unutmadan şunu hatırlatayım.Lastiklerin kontrolü sadece üzerindeki dişlerinin büyük ve sağlam olması anlamına gelmiyor.Lastiklerin üzerinde üretim tarihleri yazar.Örneğin: ''2810'' gibi rakamlar vardır bu tarihtir.,şöyle ki; 28 o yılın 28. haftasında üretildiği 10 ise 2010 yılında üretildiği anlamına gelir.Ve lastiklerin (hiç kullanılmasa bile) raf ömürleri maksimum 5 yıldır.Yani 2007 yılında üretilen bir lastik hiç kullanılmasa bile sağlıklı değildir hatta tehlikelidir.
Bu sebeple lastiklerinizin tarihlerini de kontrol edin. üretim tarihinden itibaren 3-4 yılı geçtiyse durumları iyi görünse bile değiştirmenizi öneriyorum..

02-07-2013, 23:13:28

#13

Yeniceri

Yaz aylarında, özellikle sıcak havalarda asfaltta erime olur. Nasılki yağmurlu havalarda frene sert basmayla birlikte araç kayıyorsa, benzer durum söz konusudur. Yapılacak olan şey, keskin fren yapmaktan kaçınmak. Yani kavşağa gelmeden önce yavaşlayıp, kavşakta durmal gerekiyor.

Diğer bir ihtimal, arkadaşların söylediği gibi lastik ömrünün tamamlanması. Ama en kuvvetli ihtimal, ilk söylediğimdir.

iPhone cihazım ile Tapatalk 2 kullanılarak gönderildi. Yazım hataları için özür dilerim.

02-07-2013, 23:15:23

#14

TitusPullo

IG-FB-X HESAPLARI SATILIR

1. lastikler yıpranmıştır.
2. Asfalt erimiştir.
3. Viraja girdikden sonra gaza basın. Gaz ile ön tekerlekler arabayı ileriye doğru çekecektir ve kaymasını savrulmasını önler.

02-07-2013, 23:29:15

#15

MetinGumus

Kimlik doğrulama veya yönetimden onay bekliyor.

Araç kaç binde? Esp var mı?

Tapatalk ile gönderildi.

02-07-2013, 23:58:30

#16

HazarHizmet

Tekerlere bilgisayarlı rot ayarı yaptır, amasörlerden kaynaklı da olabilir.
Bunlar geldi diğerlerinin üzerine aklıma.

03-07-2013, 00:06:41

#17

teknoman

cevaplar için teşekkürler..

MetinGumus adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

Araç kaç binde? Esp var mı?

Tapatalk ile gönderildi.

ESP yok, 28 binde.

03-07-2013, 00:49:49

#18

~~Videoreklam~~

Üyeliği durduruldu

teknoman adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

kavşağı vitesle dönmekle boşta dönmenin farkı nedir?

Emperor adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

Bakın bir de unutmadan şunu hatırlatayım.Lastiklerin kontrolü sadece üzerindeki dişlerinin büyük ve sağlam olması anlamına gelmiyor.Lastiklerin üzerinde üretim tarihleri yazar.Örneğin: ''2810'' gibi rakamlar vardır bu tarihtir.,şöyle ki; 28 o yılın 28. haftasında üretildiği 10 ise 2010 yılında üretildiği anlamına gelir.Ve lastiklerin (hiç kullanılmasa bile) raf ömürleri maksimum 5 yıldır.Yani 2007 yılında üretilen bir lastik hiç kullanılmasa bile sağlıklı değildir hatta tehlikelidir.
Bu sebeple lastiklerinizin tarihlerini de kontrol edin. üretim tarihinden itibaren 3-4 yılı geçtiyse durumları iyi görünse bile değiştirmenizi öneriyorum..

HazarHizmet adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle

Tekerlere bilgisayarlı rot ayarı yaptır, amasörlerden kaynaklı da olabilir.
Bunlar geldi diğerlerinin üzerine aklıma.

Arkadaş görmüyeli maşallah herkes "de bir araba teknik bilgisi bir birşey

şaka bir yana arkadaşlarımın dediklerine katılıyorum özellikle @Emperor #Emperor fakat biz TÜRK insanı malesef ki gıdada raf ömürlerine bakmadan alan insanlarız lastiklerinkini düşünüp bakacak sanırım parmakla sayılanlardanız sen ben 3-5 kişi diyebilirim.