• 06-01-2021, 00:13:21
    #10
    Misafir adlı üyeden alıntı: mesajı görüntüle
    Sanki pandemiden once geciyordu. O zamanlar da verilen garanti gecis sayisi ve gecen arac sayisi arasinda daglar kadar fark vardi.
    392 milyon etmezdi bence. kaynak varsa araştıralım. sürekli birilerine para ödüyoruz. bıktım.
  • 06-01-2021, 00:16:19
    #11
    Avrasya gibi bir proje de havadan direk indi zaten proje maliyeti, finansman maliyeti, işletme maliyeti vs hiç yok.
  • 06-01-2021, 00:16:53
    #12
    bir siyasetçinin verdiği örnek vardı,
    yıllar önce yokluk varken yapılan 2 köprüden bayramda bedava geçebiliyorken,
    uzay çağında günümüzde yapılan köprüden bedava geçemiyoruz diye.
  • 06-01-2021, 00:18:10
    #13
    Koca ülke 5 müteahhite çalışıyor. İşin kötüsü hükümette bizde ucuz iş gücü var, kölelik var... Gelin bize yatırım yapın diye yabancı yatırımcı çekmeye çalışıyor.
    Aklıma Venezuela örneği geliyor. Herşeyleri vardı. Eğitimli kitlesi, petrolleri, altınları, elitleri. Şuan hiçbir şeyleri yok. Elit ve eğitimli kitle gitti, petrol çıkarılamıyor, altın hikaye oldu. Ülkede cahiller ve eğitimsiz başkan Maduro kaldı. Bu son bu gidişle bizim içinde kaçınılmaz gibi görünüyor. Çevremdeki eğitimli arkadaşlarım, kendini yetiştiren kişiler ya yurt dışına gitti ya da gitmek için uğraşıyor. Bakalım sıra ne zaman bize gelecek...
  • 06-01-2021, 00:18:19
    #14
    Üyeliği durduruldu
    Vatan haini olmak istemiyorum yazmıyacam
  • 06-01-2021, 00:21:24
    #15
    Yapılan tüm yollar/tüneller/köprüler yapan firmaya yıllık belirli bir araç geçiş sayısına göre vaat verilerek anlaşma sağlanıyor. Tabi evdeki hesap çarşıya uymayınca cepten yiyosun.
    Yol köprü geçiş ücretlerine Sürekli zam gelmesinin sebebide budur çünkü sürümden kazanamıyorlar mecbur fiyat arttırımına gidilecek. Ayrıca sadece yol değil özelleştirmelerin hepsinde böyle maddeler mevcut ve tüm anlaşmalar yurtdışı şirketler ile yapıldı. Yarın birgün devletin kasasında para kalmadığında umarım tapu satmayız.
    • Payment
    Payment bunu beğendi.
    1 kişi bunu beğendi.
  • 06-01-2021, 00:45:57
    #16
    Köprünün ederi ne kadar peki devlet neden bu yönteme başvuruyor?
  • 06-01-2021, 00:50:36
    #17
    sunucuoptimizasyon.com
    Aslında cüzi bir ücretlendirmesi olsa sürümden kazanılır geçiş garantisi de karşılanıp devletin ve doğal olarak vatandaşın parası cebinde kalır ama maalesef yap işlet devret sisteminde büyük açıklar var ve bu yapıları inşa eden şirketler devleti sömürmek için yüksek geçiş ücretleri talep ediyor. Hem geçiş ücretinden hem de bu yüksek geçiş ücretleri yüzünden garanti sayıya ulaşılamayıp garanti parası alarak voleyi vuruyorlar.

    Yap işlet devret sisteminin ihaleyi kazananlar haricinde kimseye faydası yoktur devlet bu tür yapıları kendisi yapsa daha fazla kar edecektir.
  • 06-01-2021, 00:52:13
    #18
    Üyeliği durduruldu
    Korona bitirdin bizi, biran evvel geldiğin gibi gitsen de herkes işine gücüne baksa artık.