|
| |||||||
| Sorum Var
Soru cevap, fikir alma, hayata dair sorular, sorun ve çözüm önerileri, aklınıza takılan tüm soruları sorabileceğiniz bilgi ve paylaşım kategorisi
  |
5Likes  |
| LinkBack | Seçenekler |
|
#10
| |||
| |||
rez alayım bende motosiklet bakıyorum kendimi
 |
| Sponsor |
|
#11
16-06-2022, 18:31:01
| ||||||
| ||||||
Alıntı:
Alıntı:
Alıntı:
Konu ahmethx tarafından (16-06-2022 Saat 18:33:22 ) değiştirilmiştir. |
|
#12
16-06-2022, 19:15:12
| ||||
| ||||
Ilk dwfa alacaksan 50 yada 100 cc ile baslamabi tavsiye ederim ben 50 ile basladim 1000 ile ogrendim suan pulsar ns200 kullaniyorum aylok bakim dyapmiyorum 6 ayda 1 servise goturup yag karbirator hava ayari vs yapiyorum
|
|
#13
16-06-2022, 19:53:04
| ||||
| ||||
Alıntı:
|
|
#14
16-06-2022, 21:06:28
| ||||
| ||||
Ns200
|
|
#15
16-06-2022, 21:19:35
| ||||
| ||||
Kontak, zincir ve ayaklık gibi mekanik aksamlar sık sık yağlanması gerekiyor. Zincir için özel yağ; diğer aksamlar için WD40 kullanılıyor. 5.000 KM 'de bir motor yağ ve filtreler değiştirilmeli, motosikletini sevenler bu km aralığını 3.000 olarak uygulayabiliyor. İlanda yağlama sıklıkları belirtme sebepleri motosikletlerinin bakımlı olarak sürüldüğünü belirtmeleridir. Zincirin boşluğundan, pas ve leke olmamasından ve diğer aksamların temizliğinden bu durumu anlayabilirsiniz. |
|
#16
17-06-2022, 10:26:56
| ||||
| ||||
Alıntı:
|
|
#17
17-06-2022, 10:28:26
| ||||
| ||||
Alıntı:
|
|
#18
17-06-2022, 11:13:10
| ||||
| ||||
100 km'de bir motor yağı değişmez. Burada zincirin yağlanmasından bahsetmiş olabilir ki bu rakam bile çok az. Zincirler ortalama 200-300 km'de bir yağlanmalı mümkünse öncesinde temizlendikten sonra yağlanmalı. Yağışlı bir yerdeyseniz ya da toz toprağın çok olduğu yerdeyseniz daha 200-300 km'yi de beklemeden erkenden yağlamanız yararınıza olacak. Oringli zincir dişli seti değişimi oldukça maliyetlidir. R25 güzel motordur. İlk başlarda sınırları bilerek kullanırsanız herhangi bir problemle karşılaşacağınızı sanmam. Çünkü ne kadarda dikkatli ve yavaş kullanın desekte elinizin altında o güç olduğu zaman mutlaka sınırları zorlayacaksınız bundan kaçış yok. Bu sebepten dolayı insanlar genelde ilk motorda düşük cc'li tercih edin der. Motorda yüksek maliyetli 3 önemli konu var. Mekaniği, motorundan bahsetmiyorum bile onları zaten baktırırsınız. 1- Zincir, dişli setini kontrol edin. 2- Lastikleri kontrol edin. 3- Marş motoruna dikkat edin. Motor geç marş alıyorsa ya da çalıştırırken kayış gibi ses çıkarıyorsa dikkat edin. |
|
| |
