Giderken elektrikli aracı şarj etmek

Question

Aşağıdaki sistem ne kadar mantıklı? Giderken araç şarj edilebilir mi? Fizik kurallarına göre ne kadar gerçekçi?
						ayesoft adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Bataryaların aynı anda şarj edilip aynı anda enerji vermesi hem aşırı ısınmasına hemde ömrünün ciddi oranda kısalmasına neden olur.

Ayrıca tekerlekten enerjinin yeniden üretilmesi için ciddi oranda güç aktarımı gerekir (Elektrikli araçlarda frene bastığınızda bu sistem devreye giriyor zaten, yani frene basarak ilerlemeye çalıştığınızı düşünün) buda zaten oradan sağlanacak enerjiden çok daha fazlasını harcamayı gerektirir.

Fikir güzel, ancak mantıklı değil.

Vanq · Answer

Bir bacağına dinamo takıp, diğer bacağına enerji sağlamak gibi bir şey.  Mini buzdolabı veya daha büyük cihazların şarjı için konulmuş olabilir. Amerika gibi yolların çok uzun olduğu yerlerde belki ihtiyaç vardır.

F.Gungor · Answer

Enerjinin korunumu yasasına göre mantıksız. Sonsuz enerji yoktur.

ilhnGrbz · Answer

Malasef sonsuz enerji yok. Yapılır mı yapılır. Ama %10 en fazla dolum yapar. Oda belki..  Yani sonsuz şekilde sürdükçe şarj edecek bir sistem henüz yok.

vicdum · Answer

Resimdeki sistem mantıksız, çünkü zaten arabada olan bir sistem. Benzinli araçlarda motor aynı zamanda şarj dinamosunu da döndürerek aküyü şarj ediyor. Elektrikli araçlarda ise ek bir dinamoya gerek yok, tekerlekleri döndüren motor, gaza basmadığında eğer hala hareket halindeyse elektrik üretebilir. Ek bir dinamo koyarak arabayı şarj etmeye çalışırsan, o dinamoyu da döndürebilmek için fazladan enerji harcarsın. Bu esnada enerjinin bir kısmı ısı olarak kaybedileceğinden zarardan başka bir şeye sebep olmayacaktır.

Ugursuz · Answer

Zihni sinir procesi olmuş bu. &#128513;

fikirdanis · Answer

Aman 1.8 motor hibrit almayın  mtv farkı bir dünya tasarruf edeceğin parayı mtv ye veriyorsun.

Elektrikli araçlarda enerji kazanımı var ilave zaman içerisinde muhtemelen güneş panelleri olacak aracın tavanında onun bir tık ilerisi kablosuz enerji teknolojisi otoyol kenarlarında kablosuz enerji aktarımı ile menzil uzayacak.

Ama bu tarz sistem mantıksız ve gereksiz

BugraaT · Answer

enerjiyi böyle alacağına güneşten yararlansın daha mantıklı

looktr · Answer

Sosyal medyada hakeret işitmeyi seven çok insan var. Onlar bu tür şeyleri her gün bulup bulup paylaşıyor.

nurettinselcuk · Answer

Aldığınız enerji verdiğinizden fazla olamaz hocam, üstüne sürtünme, aşınma vb gibi mekanik kayıplarda binecek.
Makine Mühendisliği termodinamik 1 dersime geri döndüm

SEOBuyuk · Answer

zaten elektrikli araçlarda bu var, bu arkadaşta 2x yapmış yani 50 km falan daha fazla menzil olur

MuratCENGEL · Answer

Sadece frenlemede enerji üretebilir ve zaten bunu şuan ki hybrid araçlar zaten yapıyor.

Webraki · Answer

TahsinCetinkaya adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Yani bir güç varken değil bir güce negatif yani fren yaparken ki enerji aktarılıyor.
Yani var olan güç varken değil gücü yitirmeye başlarken + da olan gücü eksiye aktarılması gibi sanırım. 		Aynen öyle, enerji kaybının minimuma indirilmesi için yapılıyor sınırsız enerji mümkün değil.

Ama resimdeki direkt çeviriyor ki bu da sürtünmeden dolayı dönüşümde enerji kaybına neden oluyor.

hakobaba · Answer

Fizik kurallarına göre harcadığından daha fazla enerji uretemezsin bu ne ki yıllar boyunca neler denenmiş bunun bir yolu yok harcadığından hep daha azını kazanırsın

Candede · Answer

TahsinCetinkaya adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Aşağıdaki sistem ne kadar mantıklı? Giderken araç şarj edilebilir mi? Fizik kurallarına göre ne kadar gerçekçi?
 		1. Bu fotoğraf eski ve gerçekliği kesin değil.
2. Kenan sofuoglunun ferrarisinden alırsanız kendi kendine şarj olduğunu göreceksiniz.

ayesoft · Answer

Bataryaların aynı anda şarj edilip aynı anda enerji vermesi hem aşırı ısınmasına hemde ömrünün ciddi oranda kısalmasına neden olur.

Ayrıca tekerlekten enerjinin yeniden üretilmesi için ciddi oranda güç aktarımı gerekir (Elektrikli araçlarda frene bastığınızda bu sistem devreye giriyor zaten, yani frene basarak ilerlemeye çalıştığınızı düşünün) buda zaten oradan sağlanacak enerjiden çok daha fazlasını harcamayı gerektirir.

Fikir güzel, ancak mantıklı değil.

yemekbloglari · Answer

TahsinCetinkaya adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Aşağıdaki sistem ne kadar mantıklı? Giderken araç şarj edilebilir mi? Fizik kurallarına göre ne kadar gerçekçi? 
 		100 tl yakıt yakarak 50 tl kazanç sağlarız. Bu mümkündür.
Sonsuz enerjiyi bulmuşlar, vardır bir bildikleri ama bize öğretilen şu:
Enerji değişime uğrarken kayıplı değişir. 

Bunun yerine; Fren sistemine monte edilecek bir jeneratörle fren disk/balata yerine jeneratörün devreye alınması, jeneratör istenen seviyeye kadar hızı düşüremiyorsa/düşüremiyecekse disk balata devreye alınması üzerine kurgulanacak bir sistem işe yarayabilir.
Bu fotoda o jeneratör için motora yük bindiriyoruz, bu da yakıta yük bindiriyor.

Benim anlattığımda ise yolda giderken zaten enerji harcanarak oluşturulmuş dönme kuvvetine ihtiyacımız kalmadıgında yakıtını yaktığımız hareket enerjisini durdurmak zorunda kalıyoruz. kısaca bunun için yakıt yakmıyoruz ama yakılmış yakıtı enerjiye dönüştürebiliriz

AhmetBOZ · Answer

TahsinCetinkaya adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Aşağıdaki sistem ne kadar mantıklı? Giderken araç şarj edilebilir mi? Fizik kurallarına göre ne kadar gerçekçi?
 		Son zamanlarda bu paylaşımı görüyorum; elektrikli araçların yürüyen aksamlarına bağlı bir dinamo zaten var ve yalnızca yavaşlama sırasında aktif oluyor. Yani aracın zaten frenlemesi lazımsa ek sürtünme oluşturarak frenlemeye katkıda bulunuyor, aynı zamanda dinamo mantığı ile çalışarak bataryaları da şarj etmiş oluyor. Fakat lastik dönüsünden elektrik üretip onu da itki olarak kullanmak isterseniz o iş yaş. Fizik kurallarına göre imkansız. Aracın ağırlığını, sürtünme oranını, dinamoların üretebilecekleri maksimum elektriği hesaba kattığınızda elektrik kaybınız çok büyük olur.

HalilBatuhan · Answer

ademakcan adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Bu sorunun cevabını @HalilBatuhan; @GuarDofErun; bu 2 arkadaş verebilir. 		Bu fotoğrafi bir kaç yıl önce facebookta görmüştüm. Tekere bağlı dinamonun faydadan çok zararı olacaktır.
*Orada oluşan sürtünmeden zaten üretilen fazlası ile yakılir gibimr geliyor.
*Aracın dengesi bozulur muhtemelen
*Üstteki seçenek uzun vadede arac aksamlarindan soruna yol açacaktır.

KeremWho · Answer

Tüketilen enerjiden fazla enerji üremek imkansız. Koyulan dinamoyu çalıştırmak için de motor güç harcayacak yani kâr yok zarar var. Zaten rejeneratif fren ile belli bir oranda geri kazanım yapabiliyor elektrikli araçlar.

mehmet_26 · Answer

Bir elektrik teknisyeni olarak böyle birşeyin olmayacağını üniversite de deney ile anlatmıştı hocalar kazanç kayıptan her zaman daha az çıkıyordu tek yolu uzaya çıkmak ve sürtünme olmadan dönebilen bir cihaz yapmak ki bu olsa bile bakım maliyetleri giriyor işin içine şimdi hep böyle birşey görsem gülüyorum sadece &#128514; bunun dışında olabilecek olan su aracın dinamik yapısını bozmayan güneş paneli koyulabilir ileride hafif güneş panelleri ücüzlayınca.

hiDRa · Answer

Üreteçin de bir karşı direnci vardır. Onun dönmesi için ek güç harcamak gerekir. Motor aracı ilerletmek için zaten güç harcıyor, bir de üretecin direncini aşma için ek güç harcayacak. Yani herhangi bir geri dönüşüm mümkün değil.

mrdeejay · Answer

Enerjiyi vardan yok, yoktan var edemezsiniz. Böyle bir sistem yaptığınızda aracın lastiğe giden gücün bir kısmı elektrik olarak üretilceğinden aracın performansı azalacaktır. Ayrıyetten elektriğe dönüşen enerjinin depolanması ve yeniden kullanılması sırasında da kayıplar olcağından kayıp+kayıp+kayıp şeklinde enerjiyi daha düşük hale getirilmiş olunur. Bu sistem ne zaman işe yarar derseniz, cevap şu olur. Regenerative Braking System , yani yenilenebilir fren enerjisi. Bu nedir açıklayayım. Eğer bir aracın hızını düşürmek istersek varolan kinetik enerjisini başka enerji türlerine dönüştürmemiz gerekir. Burda anlatılmak istenen kinetik enerjiyi yani hızı, sürtünme-aşınma ve ısı enerjisine dönüştürmemiz gerekiyor. Yani enerji kaybolmuyor, sadece başka enerji türlerine dönüştürülmüş olunuyor. Burada biz eğer bu sürtünme&aşınma ve ısı enerjisini başka bir enerji olarak depolayabilirsek, örneğin elektrik gibi bu enerjiyi yeniden kullanabiliyor oluyoruz. Bu açıkladığım şey zaten hybrid araçların teknolojisi ayrıyetten elektrikli araçlarda da mevcut. Sosyal medyada gezinen bu fotoğrafın yorumlarını okuyunca ne kadar eğitimsiz bir toplum olduğumuzu yeniden görmüş oluyoruz, bazı insanlara göre bu sistemin olmamasının tek sebebi büyük güçlerin veya dış güçlerin böyle bir şey istememesi, enerjiyi satmak istemeleriymiş

TahsinCetinkaya · Answer

GDerin adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									 		Fizik kuralı mı veya başka bir anlamı mı var &#128513;

Webraki · Answer

O enerjiyi lastiklerden alıyor ve bu ek sürtünme bindirir muhtemelen, daha fazla yakar benim kanımca.

ademakcan · Answer

Bu sorunun cevabını @HalilBatuhan; @GuarDofErun; bu 2 arkadaş verebilir.

GÖKTUĞ · Answer

TahsinCetinkaya adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Fizik kuralı mı veya başka bir anlamı mı var &#128513; 		Yok hocam bu sosyal medya şeysi

Konuya gelecek olursak, bence araç giderken kendini şarj edebilir ama bu şekilde sınırsız enerji elde etmekten gayri destek olabiliceğini tahmin ediyorum, öte yandan batarya ömrü açısından da pek sağlıklı olmayabilir neticede bugün tesla gibi markalar bu işin içinde, powerbank tarzı birşey yapsınlar o zaman şarj bitince yola devam edilsin

CavitUcaa · Answer

Sürtünmeden dolayı azıcık fizik bilen birisi böyle bişeyin olmasının verimli olamayacağını bilir

Bu şekilde bir işlemle sınırsız enerji oluşmuş olur ne kadar mantıklı ?

ESSA · Answer

akü mantıgı gibi edilebilir tabi hatta kendileri bile koyabilir bunu eskiden bisikletlerdeki dinamolar gibi. ama % olarak ne kadar tasarruf saglar orasını tastısmak gerek.

celalyesil · Answer

Sınırsız enerji olmaz ama böyle bir sistem olsa. Normalde menzil 500 km ise belki 100 km kadar daha üstüne koyabilir. Aslında bunu dolaylı yoldan toyota yaptı. Toyotanın hybrit araçları böyle çalışıyor. Hem benzinli hem elektrikli motoru var benzindeyken şarj ediyor piller doluyor sonra düşük hızlarda elektrikli motoru kullanıyorsun. Şuan bulsam 0 km alacağım ama bulamıyorum.

Bayyn · Answer

tüketilen enerjiden daha fazla enerji üretmek mümkün değildir.

Berkay · Answer

Sınırsız enerji diye bir şey yoktur. Belli modlarda motor freniyle vs. şarj olabiliyorlar. Sonsuz döngü henüz mümkün değil

zNightLastTR · Answer

Neredeyse tüm elektirikli arabalarda var diye biliyorum

zNightLastTR · Answer

zNightLastTR adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									 		tekerin dönmesiyle elektirik üretiyor tüm elektirikli arabalarda bu zaten mevcut

Webraki · Answer

GDerin adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Yok hocam bu sosyal medya şeysi

Konuya gelecek olursak, bence araç giderken kendini şarj edebilir ama bu şekilde sınırsız enerji elde etmekten gayri destek olabiliceğini tahmin ediyorum, öte yandan batarya ömrü açısından da pek sağlıklı olmayabilir neticede bugün tesla gibi markalar bu işin içinde, powerbank tarzı birşey yapsınlar o zaman şarj bitince yola devam edilsin  		Bu zaten elektrikli araçlarda yapılıyor ama gaza basarken değil

Fren yapıldığında ortaya çıkan kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülür.

garajweb · Answer

Fizik kurallarına aykırı, frenleyince şarj durumuna geçer sadece

delikanli53 · Answer

bildiğin dinamo. elektrik dalgalanmaları çözülürse enerji aktarılabilir.

AFNaNTiK · Answer

Geleceği gördüm bir an. Olma ihtimali var. Bende merak ettim.

TahsinCetinkaya · Answer

Webraki adlı üyeden alıntı:						mesajı görüntüle									Bu zaten elektrikli araçlarda yapılıyor ama gaza basarken değil

Fren yapıldığında ortaya çıkan kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülür. 		Yani bir güç varken değil bir güce negatif yani fren yaparken ki enerji aktarılıyor. 
Yani var olan güç varken değil gücü yitirmeye başlarken + da olan gücü eksiye aktarılması gibi sanırım.

yern307 · Answer

Elektrikli aracın menzilini düşürür. Normalde 100km gidecekse 80km kendi şarjıyla 10kmde bu eklediği sistem sayesinde gider geriye kalan 10kmlik eksik de sürtünmeden kaynaklı ısıya gider günün sonunda zarar ettirir.