Oto Galeriler ile Bayiler Arasındaki Karanlık İlişkiler.

Bayilerde aylardır araç yok.
Ne hikmetse galericilerinde elinde sıfır araç bol.
Ya tanıdığı olanlar çekiyor araçları. Yada bir miktar bağış ile alıyorlar araçları.
Bayi fiyatı 420 bin olan aracı 480 bine satışa çıkarıyorlar. Bu fiyatları gören sahibinden satıcılarda fiyatları yukarı çekiyor. Bayide araba yok. Mecbur faiş fiyata alınıyor. Nasıl olsa 2 aya kadar üzerine 50-60 bin koyuyor.
Burada mevzu galericilerin yazdığı fiyat değil. Malına isteyen istediği fiyatı yazar buna kimse karışamaz. Ama bayiler vatandaşa vermeyip galerilere veriyor araçları. Sıkıntı bu.

Kaynak: https://www.sahibinden.com/arazi-suv...&a277_min=2021

Ülkenin çivisi çıktı. Kontrol yok denetleme yok.
Normal.
Orman kanunları geçerli..

Hocam bu şekilde geçen gün bir çok arabayı bulduk özellikle Toyo.ta, Volkswag.en vb. 40-50 bin TL sıfırından daha pahalı.. Bunun için bir kanun yok ki? Sizin galeriniz var arabalar gelmeden daha bayiye nakit para verip ondan 3 adet bundan 5 adet diğerinden 5 adet arabaları alıyorsunuz, bayinin işine gelmez mi? Bayi nakit para olarak daha gelmeden arabaları satıyor işine gelmez olur mu.. Rekabet kurulu asıl böyle şeyleri araştırmalı, özellikle Skoda'nın geçen sene piyasaya sürdüğü Karoq lansman fiyatından 1 tane sizin benim gibi sürücü alabilmiş mi? Hepsini bayiciler topladı lansmanın üzerine önce 100.000 TL civarı sonra ise 130-150 bin civarı ekleyerek 2-3 ayda hepsini sattılar...

Mutlaka bayilerde eleman ayarlamaya çalışın, ben yetkili servise gittiğimde mutlaka içerdeki birisine 100 - 200 tl ateşlerim ki içerde adamım olsun, maalesef acı gerçekte ülkemizde böyle yürüyor işler....

Hepsi böyle malesef. Şuanda ise kur dalgalı olduğu için stok yok yalanını söylüyor. Euro 10 iken aldıkları arabaları euro 12 vs olunca satarlar artık. Temiz %20 ekstra kar.

Galerici ya kendisi yada sağlam komisyon veren biri

Galericileri araba alıp sattıkları için yani işlerini yaptıkları için suçlu ilan edilmişler.
Otogalericilerin rüşvet falan vermeye ihtiyaçları yok, vatandaş tek tek sıraya girerken galericiler yüksek sermaye ile 10-20 araç için sıraya giriyorlar.
Bu bir pide fırınında sıraya girmeye benziyor.
Siz eviniz için 5 tane pide yaptırmak istiyorsunuz ama pide alıp satacak 5 kişi sizden önce sıraya girmiş ve 100'er pide istiyorlar.
Siz de istiyorsunuz ki pideci sizden 5 lira kazanmak için kendisine 100 lira kazandıracak adamları bekletsin.
Öyle bir dünya olmadığı için siz 500 pidenin bitip sizin 5 pideniz için sıraya girmeniz gerekiyor.
Sizin 2 tercih hakkınız var, ya 500 pide çıkması için yarını beklersiniz ama yarın pide fiyatının artması ihtimali var.
Ya da sizden önce sıraya giren pide alıp satan adamlardan birinden %10 fazladan fiyat verip onlara teslim edilen pidelerden 5'ini alırsınız.
Yani adamlar araba satmıyorlar, sıralarını satıyorlar ve bu sıranın fiyatını sizin gireceğiniz riske ve kendi girdikleri riske göre belirliyorlar.

FİYATLARI YÜKSELTEN ŞEY OTO GALERİCİLERİN ARABA ALIP SATMASI DEĞİL.
İNSANLARIN 2 AY SONRA DÖVİZ KURUNUN NE OLACAĞINI BİLMEMESİ YÜZÜNDEN 2 AY SONRA TESLİM EDİLECEK ARABAYA ZAM GELECEĞİNDEN KORKMASI.
Eğer insanları bilseler ki 2 ay sonra fiyat değişmeyecek, sıraya girer 2 ay beklerler, oto galericiler de ellerindeki arabaları aldıkları fiyatın altında satarlar.
Yani birileri saplantılı hatalı gerçek dışı ekonomi politikaları ile dövizi patlatıp taşıt kredisi faizlerini düşürmeye devam ederlerse bugünkü fiyatları da arayacaksınız.
Fiyatların yükselmesinin sebebi kötü yönetilen ekonomidir otogalericilerin şeytani planları değil.

Hocam galericiyiz ve 0 araçta alıp satıyoruz. Ancak dediğiniz gibi içeride adamımız yok ve bayiler bize de araba yok diyor normal biniciye de araba yok diyor.

Ayrıca olaya birde şu gözden bakın. Binici arabasını ilana koymuyor ancak bu işin ticaretini yapanın arabası zaten ilanda. Yani 10 tane araç ilanda ise 10 tane araçta satılmış ve kullanımda.

yazınızda hata var bağış yazmışsınız o bağış değil ya rüşvettir ya da kapora