KahvaLti adlı üyeden alıntı:
mesajı görüntüle
7500 tl? sanırım palio van alıyorsunuz? hangi kasa, kaç model bunları yazsaydınız palio kullanan biri olarak yardımcı olmaya çalışırdım. genel olarak şunu söyleyebilirim; 2002 model altı palio'ya pek bulaşmayın (ilk kasalara); ben 2000 model 1.4 el modelini kullanıyorum, benzinde bayağı yakıyor, lpg çekişi düşürmesin diye taktırmadım.
ayrıca 945 kg ve 13 inç jantlara sahip olduğu için virajlarda savruldum savrulacam diye bayağı bağırıyor, virajlara vs. dikkatli girmek gerek ve yine kendi aracıma göre konuşuyorum, 80 i geçtiğim zaman acayip yakmaya başlıyor (ki ben ne çok yüksek devirde kullanırım, ne çok düşük devirde zorlarım.)
eğer bugüne kadar bakımları aksatılmadıysa, işçilik ve parça parası olarak üzecek bir araba değil, çok komik paralara yıllık bakım yaptırılabiliyor.
araç çok hafif, birazcık yüksek ve 13 inç jantlara sahip olduğu için lastik seçimi çok önemli, ben 2012 de 4 lastiği bridgestone b330 evo ile değiştirdim, yol tutuş, fren vs. çok fark etti, alırsanız ve lastik değişmeyi düşünürseniz aklınızda olsun, yine lastik değişecek olsam hiç bir araştırmaya girmeden bodoslama bu lastiği alırım. yalnız palio uzun yol aracı değildir, şehir içi arabası olarak üretildiği için, uzun yolda hem çok yakar, hemde biraz yorucu bir sürüş olur.
aa birde eğer tahmin ettiğim gibi palio van alıyorsanız, vergisi binek bir araca göre daha fazla ve her sene muayeneye girmesi gerek; arka koltuk ve cam takıldıysa bunların ruhsata işlenmiş olması gerekli ve aracın mutlaka kamyonetten hususiye çevrilmiş olması gerek, bildiğim kadarıyla kamyonet ruhsatlı araçlar boğaz köprüsünüde kullanamıyor, bunlarada dikkat edin.
ayrıca kullanım, konfor, yakıt gibi konuları kendi aracıma göre yazdım, modeller arası farklılık olabilir ki yakıt tüketimi konusunda 2. ve 3. fazlarda bayağı bir ileri gittiklerini biliyorum ama yine de konfor vs. konusunda çok değişikliğe gidebildiklerini pek sanmıyorum.
bu arada alacağınız araçta hayırlı olsun
ayrıca 945 kg ve 13 inç jantlara sahip olduğu için virajlarda savruldum savrulacam diye bayağı bağırıyor, virajlara vs. dikkatli girmek gerek ve yine kendi aracıma göre konuşuyorum, 80 i geçtiğim zaman acayip yakmaya başlıyor (ki ben ne çok yüksek devirde kullanırım, ne çok düşük devirde zorlarım.)
eğer bugüne kadar bakımları aksatılmadıysa, işçilik ve parça parası olarak üzecek bir araba değil, çok komik paralara yıllık bakım yaptırılabiliyor.
araç çok hafif, birazcık yüksek ve 13 inç jantlara sahip olduğu için lastik seçimi çok önemli, ben 2012 de 4 lastiği bridgestone b330 evo ile değiştirdim, yol tutuş, fren vs. çok fark etti, alırsanız ve lastik değişmeyi düşünürseniz aklınızda olsun, yine lastik değişecek olsam hiç bir araştırmaya girmeden bodoslama bu lastiği alırım. yalnız palio uzun yol aracı değildir, şehir içi arabası olarak üretildiği için, uzun yolda hem çok yakar, hemde biraz yorucu bir sürüş olur.
aa birde eğer tahmin ettiğim gibi palio van alıyorsanız, vergisi binek bir araca göre daha fazla ve her sene muayeneye girmesi gerek; arka koltuk ve cam takıldıysa bunların ruhsata işlenmiş olması gerekli ve aracın mutlaka kamyonetten hususiye çevrilmiş olması gerek, bildiğim kadarıyla kamyonet ruhsatlı araçlar boğaz köprüsünüde kullanamıyor, bunlarada dikkat edin.
ayrıca kullanım, konfor, yakıt gibi konuları kendi aracıma göre yazdım, modeller arası farklılık olabilir ki yakıt tüketimi konusunda 2. ve 3. fazlarda bayağı bir ileri gittiklerini biliyorum ama yine de konfor vs. konusunda çok değişikliğe gidebildiklerini pek sanmıyorum.
bu arada alacağınız araçta hayırlı olsun
Bu arabayı almamaktaki sebep az yakması. 7500-8000 civarı önerdiğiniz bir araba varsa hocam bakabilirim.
Bu tür arabalarda en düşük km 150.000 gördüm. Ortalama 200.000 km' lerde bunun dezavantajı nedir hocam? ve birde hararet problemi var mıdır? Örneğin benim bir aradaşta skoda favorit vardı sık sık hareret sorunları oluyordu.
