provenzano adlı üyeden alıntı:
mesajı görüntüle
Şimdi ikinize de buradan cevap veriyorum. @BaRBaRYaN;örneklendirmenizde yazmışsınız aslında. Eskisi iş görmediği için yenisinin yapılması gerekiyor. Boğazdan geçen tehlikeli madde taşıyan yük gemilerinin en azından bir kısmının Kanal İstanbul’a yönlendirilmesi gerekli ki boğazdaki can güvenliği biraz daha garantiye alınabilsin. Ayrıca şuanda boğazdan geçiş ücreti 3-4 bin dolar civarında. Kanal İstanbul yapıldığı vakit boğazda geçiş sırası bekleyen gemilerin yine bir kısmı günlük kira bedeli, günlük personel giderleri vs. gibi giderlerden tasarruf edebilmek adına boğazdaki geçiş sırasını beklemeyip Kanal İstanbul’u tercih edecekler. Bu sayede boğazdan alınan geçiş ücretinin kat ve kat fazlası alınabilecek. Dolayısıyla da ülkeye katma değer sağlanacak. Bu arada İstanbul Üniversitesi Doktora öğrencilerinden birinin Prof. Dr. Cengiz Erdamar danışmanlığında yazdığı Denizyolu Yük Taşımacılığında Maliyetler isimli doktora tezinin linkini bırakıyorum biraz fikir edilebilmeniz adına.
Link: nek.istanbul.edu.tr:4444/ekos/TEZ/45077.pdf
Şimdi de sizden iddialarınızla ilgili bilimsel veri bekliyorum.
Link: nek.istanbul.edu.tr:4444/ekos/TEZ/45077.pdf
Şimdi de sizden iddialarınızla ilgili bilimsel veri bekliyorum.



hizmet alırken yine aynı şekilde düşünüyorum yani merak etmeyin desteklemediğim bir partiliyse ticaret yapmıyorum ve hizmet sağlamıyorum