Olayda geçen hasarlı geminin bakımını doğru düzgün yaptırmayan, mürettebata doğru düzgün eğitim verdirmeyen, muhtemelen doğru düzgün bir kaptan ataması dahi yapmayan, masraflardan kıstırarak bir sonuca gitmek isteyen insanlar, geminin kaptanına ya da mürettebatına göre %98 suçludur.
Bir işletmede eğer işletme yöneticisi gerçek anlamda ne iş yaptığını biliyor ise, işletmenin tüm riskini taşıdığını da iyi bilir. Bu nedenle, içerisinde risk barındıran her şeyin analizi ve son kararı kendisindedir. Bu denli ciddi konularda, yalnızca kendi ekibine güvenmez, ayrıca dışarıdan tarafsız bir risk analizi yaptırması gerekir. Haliyle, ortada var olan risklerin bütünü, belki de o geminin açılmasına bile engel olabilecek nitelikteydi ki böyle bir durum gerçekleşti.

Şu anda "sabotaj", "deniz drone u" ya da "deniz mayını" gibi şeyler söz konusu değilse, yargılanması gerekenleri çok aramanıza gerek yok. Eğer suçu tamamen kaptana atarlarsa, bilin ki adalet bir kere daha doğru bir şekilde işletmemiştir.