Motor toplanırken tesisat yanlış bağlanmış olabilir.
Zincir sentesi tutmamış olabilir.
Tesisat bir şey takılmamış veya yanlış bağlanmış olabilir.
Şans eseri debimetre arıza yapmış olabilir.
Ama en büyük ihtimal motor sökülür veya takılırken kabloların birini kazayla koparmış olabilirler.
Bu arada kompresyon değeri düşükse piston- segman değişmedi mi?
-tüm tesisatı 2 kere kontrol ettirdim, bir yanlış görünmüyor.
-usta senteden gayet emin, aparatını kullanarak yaptım diyor ama ne kadar böyle dese de sente en büyük şüpheli gibi. eğer anlıyorsanız hocam şunu merak ediyorum, sentesi tutmamış araç, bir kere çalıştıktan sonra saat gibi çalışır mı? benim bildiğim motor düzensiz ve sesli çalışır ama benim araçta öyle bir şey yok. eski haline göre daha sessiz.
piston sekman değişmedi, rektefiyeci de gerek görmedi. bilemiyorum doğru mu yaptık.
debimetre bozuk olsa arıza kodu düşmez mi?
yapay zekacı herkese teşekkürler ama yapay zeka zaten her şeyi söylüyor
sanayideki çırağın da ilk kontrol ettiği şeyler bunlar. kaldı ki bunlardaki sorun direkt hata kodu düşürür. lanet araba hata kodu da vermiyo
benim bir şüphem de yakıtın depoya geri kaçması.