Hocam öyle bir dünya yok.
Mavi veya Sarı farkı yok. Zarar vermez yani.
Renkler sadece daha yüksek derecelere dayanım ile alakalı.
Ama araca antifriz koymadan uzun süre su ile binersen. Sonra antifriz koyarsan bir yerleri patlatıyor.
Şanzımana zarar vermez diyemem.
Benim Volvo 850 aracım vardı. Radyatör suyu şanzımanın içinden geçiyormuş soğutma için. Şanzıman içindeki boru patlamış. Şanzıman indirmişlerdi.
Hocam lütfen isteyerek ya da istemeyerek yanlış bilgiler vermeyin. Antifriz renginin elbette önemi var. Renge göre antifrizin cinsi değişmektedir. Kırmızı renkli antifrizler genellikle organik yeşil ya da mavi renkliler ise genelde inorganik antifrizlerdir. Gel gelelim yaşanan duruma;
Motorunuza tuz ruhu dökmediniz evet. Ama özellikle alüminyum bloklu araçlarda organik antifriz kullanımı sıkıntıları doğurabilir. En sıkıntılı olan durum ise araçta her zaman kullanılan antifrizin türünün değişmesidir.
Son 10 yıldır inorganik antifriz kullanan bir araca bu yağ ve su bakımında organik antifriz koyarsanız kısa bir süre içerisinde soğutma sistemindeki bütün kiri ve pası yerinden sökecek, korozyonun yüksek olduğu bölgelerde kaçaklara neden olacaktır. Hele ki bu araçta antifrizle birlikte saf su yerine musluk suyu kullanıldıysa hasar daha büyük olacaktır. Zira musluk suyu antifrizle karıştırılsa dahi soğutma kanalları ve radyatör içerisinde korozyon oluşumuna neden olur.
Aracımın şanzımanının radyatörle ne alakası var diye de düşünmeyin. Aracın şanzıman yağ soğutucu bulunan bir modelse antifriz yağ soğutucunun oring ve contalarına hasar vermiş, şanzıman yağı ve soğutucu birbirine karışmıştır.
Size tavsiyem aracınızın onarımı tamamlandıktan sonra aracınız için uygun olacak antifriz ve saf su karışımını %50 ye 50 oranında kullanmanızdır. Bununla geçmiş olsun umarım çok başınız ağrımadan halledebilirsiniz.