Çok farkları yok ama:

Doblo'da 1.3 yerine 1.6 çok daha konforlu bir uzun yol sürüşü sağlar, şehir içinde 1.3 yakıtı daha iyi olur.
Km olarak ikisi birbirine yakın, çok önemli değil
39 plakanın şapka ve sunroof görüntü ekleri uzun yolda ses yapabilir ve aerodinamiği sanıldığının aksine bozabilir.
39 plakanın arka tampon eki var, bu güzel ama yan plastik tapaları olmazsa ağır kusurlu oluyor muayenede, aklınızda olsun.
Lastik yanakları (beyaz yanaklar) zamanlar aşınarak yolda çok ses yapıyor. Ben tercih etmiyorum.
Bir de dobloda premio modellerdeki bazı iç konfor detaylarının olup olmadığı önemli oluyor. 4 cam otomatiği, dijital klima vb.

Yakın zamanda 2012 model 1.6 premio satacaktım, piyasanın ölü zamanına denk geldi, satamadım ve binmeye devam etme kararı aldım. Ben çok memnunum. Hem şehir içinde iyi hem de şehir dışında çok büyük konfor sağlıyor kendi segmentinde. Yalnız bunlar dobloda en geniş hacimli olan kasalar. Önceki ve sonraki kasalar bu kadar geniş hacimli değil. Aracın dıştan da hacmi büyük, herkesin kullanımına uygun olmayabilir ya da alışana kadar biraz zorluk olabilir.

Ben seviyorum dobloları. Aracım 270.000'de, 16 multijet, şehir içi 3,2 lira yakıyor. Bakım olmadığında 4 lirayı geçebilir (1.6 için diyorum). Agresif kullanımda çok fazla farketmiyor motor 1.6 olduğu için. Kuzey Marmara otoyolunda 3 kişi ve kısmen yüklü olarak 190 hızı gördüm, doblo kullanmayan için beklenmeyecek derecede iyi bir yapısı vardır.

Tavsiye:
Alırken motor dyno testine muhakkak girsin. Bu araçları bakım durumu çok etkiler, siz de binerken bakımlarına dikkat edin.