Hocam araç konusunda daha tefarruatlı problem var.


1.si -> Araçlar euro bazında. Euro şuan 26 TL. Euro yükseldikçe Türkiyedeki araçların matrahı yükseliyor ve bir üst ÖTV dilimine geçiyorlar. Kısaca Türkiyede paramız 26 kat değersiz ve maliyemiz bazı arabalarda araç fiyatının bile 3 katı vergi alıyor. Bunları niye yazdım. Sıfırı milyonları deviren arabanın 2. eli eskisi gibi artık olmaz.

2.si -> Sizin elinizde şuan 500.000 TL olsa bunu TL de kesinlikle tutmazsınız. Dolara ve Altına bile güvenmezsiniz artık. Faize yatırayım derseniz %15 temiz kar bırakacak ama ulan ev arabada daha çok kar var diyeceksiniz. İşte herkes böyle dediği için talep arttı ve fiyatlar şişti.

3.sü -> Araçlar karaborsaya düştü. Çünkü sıfırları bayiler topluyor ve hiçbir denetleme mekanizması ses çıkarmıyor. Bugün Facebookta biri yazdı (demek bu işin içinde yukarlarıdan birler de var - mantıklı - )

Belki Şöyle Çözümler Olabilir:
- ÖTV Düşürülürse, (düşürmezler)
- TL değerlenirse (çok zor)
- Politika faizi artırılırsa -> Dünkü gibi 650 baz puan değil tabiki. Politika faizi artarsa, bankalar kredi musluğunu kısar, parası olan faize yatırabilir. Böylece talep azalır. Yabancı yatırımcından döviz girdisi olursa döviz bollaşır haliyle aracın fiyatı da düşer.
- Hükümet bir şekilde müdahale eder. (etmiyor, etmedi, edecek gibi de durmuyor)

Kısaca, zor hocam zor. O işler bitti. 2016 yılında asgari ücretin çok üzerinde maaşla çalışırken 2010 model 80binde Scirocco almıştım. 14 bin peşin, 36bin krediyle. Old but good days...

Ayrıca mesajı düzenleyip bir şey daha ekleyeyim:
Siyaset de arz talep meselesidir. Etrafınıza bir bakın. En yakın çevrenizden bile arabası olan varsa sizin araba alıp alamayacağınız onun umrunda olmaz.
Vatandaşın da pek çoğu karnımız doyuyor, şükür eskiden o da yoktu diyor. E haliyle üst kesim de bakıyor herkes razı, yüzdesi düşük olan kesim için yorulmuyorlar.