Zaten Metro iki taraflı bir araç. Eğer şerit değiştirmesi gerekiyorsa son duraklarda makas olur(yukarıdaki arkadaşın attığın fotoğraf örneği gibi), bu makas örneğin İzmir'de Fahrettin Altay ve Evka-3 Metrolarında mevcut. Bu sayede şerit değiştiriyorlar.

İstanbul veya Ankara'da da farklı olduğunu sanmıyorum. İleriden gidip dönmek hem maliyet hem de gereksiz. Halbuki tek makasla hallediyorlar işi.