Sıfırı (2023 model) 435 bin TL olan egea urban'ın 2022 model 15 bin km olanı için otoplus 'ın satın alma teklifi 487 bin TL. Bu bile tek başına önemli bir kriter.

Sıfırda araç yok anlamı çıkıyor burdan. Bayilerin kar oranı belli vergi dilimi değişse bile arabanın satış değeri 100 bin TL oynasa bile bayinin karı aynı kalıyor bayi karını satış fiyatı üzerinden almıyor. Vergiler eklenmeden önceki fiyat üzerinden karını alıyor.

Buradaki sıkıntı markaların vergi dilimine girmek adına fiyatı düşük tutmaları ve bu düşüklüğü bayi karından kesmeleri.

Yine egea örneğinden gidiyim bayilerin normalde kar oranı yüzde 2 ile 4 arasıdır. aracın satış fiyatının 250 bin TL olduğunu hesaplarsak bayinin karı 5-10 bin tl arası birşeydir. Marka siz araç başına 2 bin TL kazanın derse bayi o aracı satmaz, satarsada aksesuarlı satar.

Saçma olan şey vergi dilimi muhabbetidir. Aracın fiyatına göre vergi dilimi yapılırsa bizim gibi değişken ekonomilerde araçlar sürekli vergi dilimleri arası gezer. Bir aracın fabrikadan çıktığında vergi dilimi belli olsa, fabrikada aracın satılabilirliğini hesaplar bayide hesaplar. Rakamlar yine oynar ama bi gecede 100 Bin TL zam yemez araçlar. Bayilerde 2 haftaya vergi dilimi değişir 50 tane araç çekelim 2. elden satsak daha çok kazanırız gibi hesaplara girmezler.

Devlet buna müdehale etsin demek şu açıdan doğrudur; devlet'in vergi sistemini stabilize etmesi kesin çözümdür. Araç saklayana ceza, şunu yapana ceza demesi sadece bayilerin araç saklama yöntemini değiştirtir, araç bulunamama sorununu çözmez.