koymaz.
türkiye'de 12bin benzin istasyonu var, her istasyonda ortalama 10 personel çalışıyor desek 120 bin personel var.
oto tamircileri arasında en az 14-15 bin motor tamiri yapan işletme var. bunlar da irili ufaklı ortalama 5 personel desek, 75bin kişi.
bu benzinciler ve tamircilerin tedarikçilerini vs. düşündüğünde işin ucu farklı noktalara dayanıyor.
elektrikli araç dediğin şey 2-4 elektrik motoru, akü ve yazılımdan oluşuyor, geri kalanı kaporta, döşeme vs.
fosil yakıtlı bir araç ise ortalama 30bin parçadan oluşuyor, milyonlarca istihdam demek...
bu ekosistemi birkaç yıl içerisinde bozamazsın.
türkiye gibi ülkelerde süreç şöyle olur, avrupa önce dizel araçlardan kurtulur, onlar türkiye'ye gelir, sonra sonra benzinlilerden kurtulur, onlar türkiyeye gelir, sonrasında performansı iyi olmayan elektrikli araçlar türkiye'ye gelir.
birkaç yıl içerisinde türkiye, avrup'anın dizel araç çöplüğü haline gelecek.