Honda'nın tek silindir olan CBR125 ve CBR250 gibi motorlarında kronik demek biraz abes olsa da kronik olacak kadar büyük bir krank kırma problemi var. Özellik ile CBR250'de bu durum çok aşırı sık rastlanıyor.

Temiz kullanandan, kötü kullanan kişilere kadar çok fazla krank kırmış CBR serisi ufak CC motosiklet sahibi arkadaşım var. Ortalama 40.000 KM'den sonra motosikletlerin motorları bu sorunu yaratıyor.

Başlangıç için ideal motosikleti seçmek biraz da kişilerin kişisel tercih, boy/kilo durumu, bütçe vb.... bir çok hususa göre belirlenmeli.



Ben kendim Hyosung GT250R ile başladım. Başlangıç için uzun boylu bir arkadaş değil isen önermem. Kolların sağlam değil ise önermem. (Benim boyum 1.86, kilom 99 Kg)

Şu anda aynı markaya ait olan GT250 modelini ve Yamaha XMAX 250 ABS modeli motosikletlerim mevcut. Xmax ile şehir içi olsun şehir dışı olsun tüm işlemlerimi halledebiliyor olsam da yine de çift silindirli bir motosiklet kadar zevk vermiyor. Hyosung ile turlamalara gidiyorum. Stres atıyorum




Bu arada İlk sürdüğüm motosiklet ise Java 350 Twinsport modeli idi.



İyi karar vermeler diliyorum