Tüm cevapları okudum fakat sorunun ateşleme bobinlerinden kaynaklandığını kimse yazmamış. Ateşleme bobini ve bujileri değiştirin araba sıfır gibi olacak. Bir ustayada danısın isterseniz. Bu tür elektronik parçaların arızaları arabayı hantallaştırıyor.

Hava filtresini değişin , devir kaybediyorum diye sanayii ye götürün bir sistemle bakıyorlar ona. Torklara baktırın vs çok masraf olacağını düşünmüyorum ama yinede bir uzman görmesi şart.

Hocam yasli otomatik araclarda bosa atilmamasi bir cok sorun yaratiyor videodaki arkadasin dedigi dogru olabilir

Baskı balatayla bir ilgisi yok gibi ama otomatik olunca durma noktasında vites en dibe iner. Kacırma olsa bile biricide olması gerekmiyor mu?
Videodaki yarı otomatik olabilir. Otomatiklerde ana güç aktarma milinde baskı balata olmaz.

Test için cihazlar var hocam bağlatın arızayı bulsun.
Yeni başıma gelen bir olay citroen jumper var şirketin 10 gündür usta usta geziyordu 3 farklı usta çözemedi arızayı o değişecek bu değişecek enjektör temizlenecek vs vs dediler 6 K masraf çıkardılar yaptırmadım kendim bu işlerden biraz anlarım motoru incelerken kablonun birinin soketinin kırık olduğunu gördüm krank sensörünün kablosu kablonun soketini japon yapıştırıcı ile sensöre yapıştırıp sonra bantla sağlamlaştırdım bütün sorun çözüldü diyeceğim o ki 6 k masrafı yapacaktık yine olmayacaktı.

Devir düşüyorsa baskı balata ile ilgili bir durum değil.Baskı balata biterse devir düşmez yükselir.

Araç benzinli.Kurum nedeniyle tıkanacağını sanmıyorum.

Hava emiş veya ateşleme kısmında bir sorun var gibi görünüyor.

Hava filtresinde bir sorun yok değil mi?Kontrol edebilirsiniz kolayca.

Buji ateşleme yapmıyor olabilir.

Enjektörlerde bir arıza olabilir.

Araçta turbo varsa arıza yapmış olabilir.