biraz derinlere inmek gerekiyor.
zam neden yapılıyor.artan maaliyetler yüzünden.
peki maaliyetler nedir.
tekerlekli kısım: otobüsler
otobüsler aylık kaç bin km yapıyor bilmiyorum ama tahminen 1 otobüsün aylık 8 10 bin km yapıyordur(tahminen)
yılbaşından bu yana ağır vasıta yedek parçalarına neredeyse yüzde 80 e varan zamlar geldi.otobüs teneke kutudan ibaret değildir.
lastikler belli bir km den sonra değişir.aylık düzenli ağır bakımları,fren balata disk bunlar otomobil gibi değildir kısa zamanda eskir vs vs. masrafı çoktur
raylı kısım : metro tramvay ise tam bilgim olmamakla beraber elektrik fiyatlarına gelen zamlara daha fazla dayanamadığını düşünüyorum.ki onlarında bakımları daha masraflı olduğunu düşünüyorum.

yani yine işin ucu genel ülke ekonomisine dayanıyor.