Şöyle kısaca anlatayım.
Örnek olarak İstanbul Gebze arası 5 sene öncenin nakliye fiyatları ile çalışıyoruz. (şoförlerim var)
-1100 tl'nin 850 tl'si yakıt. Normal bir TIR km de 2.5 - 3 tl km de yakıyor. Basar tonaj ile.
-3.köprüyü zorunlu yapınca +70 km fazla dolanıyoruz.
-70 km x 3 tl km başı yakılan yakıt. 210 tl ekstra maliyet
-350 400ü köprü otobana gidiyor.
-100 TL yola giden şoför cep harcırahı
Buraya kadar zaten 1300 tl. 200 TL cepten yiyoruz.

Geri dönüş yükü bulmak lazım. Çoğu zaman 2 günü buluyor. 50x2 =100 gün şoför yemek çay masrafı
1000 tl geri dönüş işi. 500 yakıt. 50 şoför iş bulduğu için harçlığı Geri kaldı 450.
Yani 450 kalıyor. Haftada 2 iş ya alıyoruz ya almıyoruz.
Lastik günlerse yol yardım ve lastik 2500 3000 tl.
Yıllık 9800 siğorta. Yağ bakımı 2000 TL civarı.
Yıllık muayene kafadan 5000 tl. Balata fren masrafı çıkarsa 3000 4000 tl civarı
Dijital tako taktırdım 2650 tl.
Şöfor 3500 tl +1000 tl siğorta 4500 tl.

Yani aslı astarını geçiyor. Bu ülkenin tüm pisliğini yükünü şoför çekiyor ama takan bir yetkili yok..

Chp'yi sevmiyorum lakin daha 1 ay önce şoförler olarak kontak kapattık. 1 hafta 10 gğn. Pazarlarda bunu hissetmişsinizdir fiyat olarak. Akparti den biri de çıkıp bize oy verdiniz demedi. Ama Chpli vekiller kamyoncu Tırcı esnafının yanından ayrılmadı.

Geçen gün Elazıga yardım götürdüm. 3 4 gün arabanın içinde yattım. Karda kışta aç kaldık. Ama o yardım gitti.
Bu sizin sofranıza gelen meyve sebze de BU şekilde.
Antalya Adana'dan gaz kesmeden kelle koltukta uyumadan gelen şoförleri, o meyve sebzeyi yerken düşünün... Para verip meyve sebze almak değil mesele. Mesele onu pazara kadar getirmek...