Görüşlerinize kesinlikle katılmıyorum. Birincisi en başından mekanik devri bitiyor. Siz tutup da piyasayı eline almış olanlarla eski teknolojide yarışamazsınız. Ama eğer yapabiliyorsan teslanın pastasından pay alabilirsin ki yapabildiğimizi gösteriyoruz. Piyasanın ilklerinden olacağız.Sözde değil icraatta da bu işi başarırsak büyük bir iş yapmış olacağız.
Gelelim sorunlar dediklerinize. Bu saydıklarınızın hiçbiri aslında sorun değil. Çünkü bırak türkiyeyi dünyada bile bir elin parmaklarını geçmeyecek bir iş yapıyorsun. Zannetme ki araç piyasaya çıktığında bir anda türkiyenin her yerinde bu aracı bulabileceksin. Bu yıllar alan bir süreç ve bu süreç içinde altyapı da rahatlıkla oluşturulabilir. Bu araç tofaş değil ki her evin altında bulunsun. Büyükşehirler dışında bir ilde olsun olsun da 1-2 tane olsun o da meçhul. Sen şimdi bu durumda ilk etapta servis açarmısın ? İkincisi piyasa her zaman arz talep üzerine döner. Talep olduğu sürece ister araba üreticileri olsun isterse de diğer esnaf olsun bir şekilde piyasaya arzı da sunar. Iphone ülkemize girdiğinde tamiri yoktu şimdi nerdeyse merdiven altında sıfırdan iphone yapacak seviyede ustalarımız oldu. Şarj konusunda da dediğim gibi hazır altyapısı olan akaryakıt istasyonlarına nasıl lpg dolumu monte edilmişse bu şarj işide eklenir. Kaldı ki evlerde dahi şarj imkanı bulunur. Sadece tek faz ve düşük amper değeri olduğu için şarj süresi uzar.
Neticede yukarıda saydığınız tüm endişeler yersiz. Benim endişelerim bu girdiğimiz yolda aracı gerçekten de üretip piyasaya sunabilecekmiyiz. Kaliteyi sağlayabilecekmiyiz. Şarj ünitelerinde kendi teknolojimizi geliştirebilecekmiyiz. İşte asın sorunlar bunlar. Özellikle de şarj ünitesi teknolojisine sahip olmak inanın araç üretmek kadar değerli.