Aslında çok basit bir sistem içten yanmalı motorların kullandığı sistemin biraz elektrikli araçlar için uygulanmış versiyonu olarak düşünebilirsiniz. İçten yanmalı motorlarda nasıl ki motoru soğutmak için devirdaim pompası yardımı ile sürekli soğutma suyu sağlanıyor aynı mantık elektrikli araçlar içinde geçerli.
Isınan elektrik motoru, piller ve diğer ısınan bileşenlerin soğutulması amacıyla motorda stator bloğunun içine pillerde ise pil hücrelerinin arasına soğutma kanalları eklenir. Devirdaim pompası sayesinde bu parçalara sürekli olarak soğutma sıvısı gönderilir bu sayede ısınan su kalorifer sistemi için kullanılır en sonunda ise ısınmış su tekrar radyatör haznesinde soğutularak tekrar ısınan parçaları soğutmak amacıyla kullanılır.
Soğutma sistemide aynı mantıkla çalışıyor fakat dediğiniz gibi tüm bu işlemler için menzili yarı yarıya düşürecek bir güç tüketimi söz konusu değil. Elektrikli araçlarda bazı teknikler kullanılır enerjinin geri kazanımı konusunda bunlardan en önemlisi ise rejeneratif frenleme teknolojisidir. Temel olarak frenleme esnasında açığa çıkan ısının enerjiye dönüştürülmesi prensibini esas olan bu teknoloji kaybolan enerjinin bir miktarını pillere kazandırarak fayda sağlar. Bu sayede tüm bu iklimlendirme sistemi hem düşük güç kullanımı hemde enerjinin geri kazandırılması sayesinde araç menziline etki etmeden konfor sağlayabilecek performansı gösterir.